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ACS880-07C
關(guān)注中國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
隨著會(huì)計(jì)的發(fā)展,追蹤碳足跡
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案例頻道

皮爾磁分散式輸入/輸出系統(tǒng)負(fù)責(zé)奧迪工廠的安全和自動(dòng)化

位于英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt)的奧迪股份公司總部是奧迪集團(tuán)最大的生產(chǎn)基地,也 是歐洲第二大的汽車工廠。今年新款?yuàn)W迪A4將在這里下線,為汽車制造業(yè)樹(shù)立全球標(biāo)準(zhǔn)。部分自動(dòng)化生產(chǎn)線由200多個(gè)通往各個(gè)生產(chǎn)和裝配區(qū)的高速卷簾門組 成。英戈?duì)柺┧夭捎梅稚⑹捷斎?輸出系統(tǒng)PSSuniversal用于全面管理卷簾門的安全信號(hào)和非安全相關(guān)信號(hào)。

皮爾磁分散式輸入輸出系統(tǒng)負(fù)責(zé)奧迪工廠的安全和自動(dòng)化198.png

英戈?duì)柺┧睾徒軤柺校ㄐ傺览┑膴W迪工廠均采用皮爾磁生產(chǎn)的分散式輸入/輸出系統(tǒng)。

汽 車制造業(yè)的自動(dòng)化程度之高幾乎沒(méi)有任何一個(gè)工業(yè)部門能與之可匹敵,在車身工廠尤為如此。新的生產(chǎn)車間采用200多個(gè)高速設(shè)備防護(hù)門,以確保零部件安全、高 效地進(jìn)出各個(gè)生產(chǎn)和裝配模塊。高速防護(hù)門寬4至7米,開(kāi)關(guān)速度高達(dá)每秒2.3米。這些防護(hù)門可避免未經(jīng)授權(quán)的進(jìn)出,并能有效防止周邊區(qū)域的任何人遭遇潛在 危險(xiǎn)。

皮爾磁分散式輸入輸出系統(tǒng)負(fù)責(zé)奧迪工廠的安全和自動(dòng)化392.png

皮爾磁生產(chǎn)的分散式輸入/輸出系統(tǒng)PSSuniversal的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)是可以安全、緊急地切斷門的驅(qū)動(dòng)裝置。

集安全與自動(dòng)化于一體的基礎(chǔ)架構(gòu)

分散式輸入/輸出系統(tǒng)PSSuniversal的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)是可以安全、緊急地切斷門的驅(qū)動(dòng)裝置。

這 些都直接通過(guò)兩個(gè)安全繼電器輸出進(jìn)行控制。通過(guò)總線系統(tǒng)的數(shù)字輸入,門控制系統(tǒng)可以發(fā)信號(hào)表明運(yùn)行準(zhǔn)備狀態(tài),各個(gè)門的當(dāng)前狀態(tài)(打開(kāi)/關(guān)閉),曲柄把手是 否插入以及急停按鈕或前進(jìn)光束設(shè)備/閉合邊緣是否已運(yùn)行。從總線系統(tǒng)的數(shù)字輸出傳遞到門控制系統(tǒng)的信號(hào)可以啟動(dòng)門的打開(kāi)或關(guān)閉、監(jiān)測(cè)關(guān)閉過(guò)程是否正確,還 能確保錯(cuò)誤消息得到復(fù)位或確認(rèn)。甚至是進(jìn)料門的可選啟用按鈕也是由輸入/輸出系統(tǒng)的輸入和輸出進(jìn)行控制。

PSSuniversal使安全和自動(dòng)化之間具有密切的關(guān)系,讓用戶能夠開(kāi)發(fā)全新的理念。無(wú)論自動(dòng)化的程度有多高,安全性是決不能妥協(xié)的。因?yàn)橥ㄟ^(guò)安全機(jī)制實(shí)現(xiàn)可靠的分離可以排除故意的或意外的操作。

分布廣泛而聯(lián)系密切

分散式輸入/輸出系統(tǒng)PSSuniversal特別有益于布局分散的工廠。因?yàn)檫@是一種高效、開(kāi)放和可擴(kuò)展的系統(tǒng),系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)不僅能夠滿足自動(dòng)化行業(yè)的嚴(yán)格要求,它能做的還有很多。

由于PSSuniversal能夠檢測(cè)和處理安全相關(guān)控制信號(hào)以及非安全相關(guān)的控制信號(hào),因此得到的結(jié)果通常是有意義的協(xié)同效應(yīng):現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的緊密銜接和部分處理能減少反應(yīng)時(shí)間并提高工廠的可用性。自動(dòng)化和安全功能的結(jié)合在設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)營(yíng)中都能節(jié)省成本。

在新的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),采用皮爾磁生產(chǎn)的編碼安全開(kāi)關(guān)PSENcode實(shí)現(xiàn)諸如“卷簾門關(guān)閉”等安全的位置檢測(cè)。鑒于開(kāi)關(guān)頻率,要求使用符合EN ISO 13849-1標(biāo)準(zhǔn)的不易損的安全組件,并且經(jīng)過(guò)相應(yīng)的汽車行業(yè)審批。

門 驅(qū)動(dòng)裝置和監(jiān)測(cè)門是否確實(shí)關(guān)閉的所有安全傳感器的緊急停止功能,均通過(guò)安全輸入/輸出模塊連接,并與頭模塊對(duì)接。非安全相關(guān)的信號(hào)和消息也通過(guò)額外的數(shù)字 輸入和輸出與頭模塊連接。由于安全與自動(dòng)化的輸入/輸出模塊現(xiàn)在可以自由組合,無(wú)需像以前那樣嚴(yán)格分離兩個(gè)系統(tǒng),因此也可以靈活地?cái)U(kuò)展相應(yīng)的輸入和輸出節(jié) 點(diǎn)。

有效的接口提供新的自由度

皮爾磁分散式輸入輸出系統(tǒng)負(fù)責(zé)奧迪工廠的安全和自動(dòng)化1313.png

以 太網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn),帶PROFINET接口的分散式輸入/輸出系統(tǒng)PSSuniversal的頭模塊為用戶開(kāi)啟新的可能性:相對(duì)于后期安裝安全技術(shù)的系統(tǒng),集 成自動(dòng)化水平相同的PSSuniversal具有更高的安全性。就處理系統(tǒng)而言,這是一個(gè)優(yōu)勢(shì),因?yàn)橛脩艨梢愿p松地使用安全技術(shù)。靈活的輸入/輸出系統(tǒng) 基本上可適應(yīng)各自應(yīng)用的要求。完全混合的物理結(jié)構(gòu)與純自動(dòng)化或安全應(yīng)用具有同樣的實(shí)現(xiàn)可能。

實(shí)際上用戶不需要為斷開(kāi)模塊、特殊屏蔽電纜或特殊的EMC濾波器等硬件或組分支付任何額外的費(fèi)用。因?yàn)镻SSuniversal是為嚴(yán)格滿足安全技術(shù)的需求而進(jìn)行開(kāi)發(fā)的。任何連接的外圍設(shè)備均單獨(dú)供電;采用電源模塊意味著形成獨(dú)立的電源組。

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