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圖爾克推出汽車生產領域全自動滲漏檢測的系統解決方案
零缺陷生產是所有制造商的目標。作為生產自動化的先驅,當涉及到高效生產流程和質量工藝時,汽車行業始終是主導力量。但是并非一切都可以實現百分百的自動化,當需要手動過程時,就會產生潛在的錯誤來源,汽車的滲漏檢測就是其中一種。在新車離開生產車間之前,需要進行滲漏檢測。為此,它首先在淋雨間中被暴露在不同的情況下,模擬雨水、飛濺和清洗。最后,通過手動測試方法進行滲漏檢測。

零缺陷生產是所有制造商的目標。作為生產自動化的先驅,當涉及到高效生產流程和質量工藝時,汽車行業始終是主導力量。但是并非一切都可以實現百分百的自動化,當需要手動過程時,就會產生潛在的錯誤來源,汽車的滲漏檢測就是其中一種。在新車離開生產車間之前,需要進行滲漏檢測。為此,它首先在淋雨間中被暴露在不同的情況下,模擬雨水、飛濺和清洗。最后,通過手動測試方法進行滲漏檢測。

通過目前常規的用于滲漏測試的檢測方法,一些故障車輛仍然無法被檢測出來,而就被交付給了客戶,導致后續車輛出現故障被召回。隨著圖爾克與汽車制造商密切合作,推出一種全新解決方案——基于RFID的滲漏檢測全自動解決方案,此舉可確保所有車輛在離開生產車間時都是密封的狀態,將有效防止車輛因為滲漏問題產生故障,減少不必要的人為操作失誤,也無需代價高昂的返工。

調整大小 圖爾克1.jpg

在通過淋雨室后,每輛汽車都必須通過第二個RFID門,再次讀取濕敏介質

滲漏檢測解決方案

圖爾克與Smartrac及Vilant共同合作,推出了世界上首個全自動滲漏檢測的系統解決方案。該系統基于UHFRFID技術,可檢測車身的所有滲漏,無需任何人工干預的操作。為此,在生產過程中在車身相應點上粘貼了不干膠傳感器標簽,該標簽可對濕度產生反應。

在車輛駛入淋雨室前,完成終檢的一部分工作,車輛首先要通過第一個RFID檢測門來登記所有標簽。在淋雨過程結束后,車輛通過出口處的第二個RFID檢測門,該檢測門會讀取所有標簽上的數據。如果濕氣在任何點進入,系統會檢測到兩次讀取操作間的差異,并發送一個適當的故障信息到用戶的MES系統,這樣受影響的車身將被直接移除并返工。通過與汽車制造商的密切合作,圖爾克已經制定了用于滲漏檢測的系統解決方案的需求檔案。一旦初始測試階段在用戶處成功完成并在實際應用中確定了可行性,圖爾克隨后將移交功能性交鑰匙滲漏檢測解決方案。

圖爾克實現上述系統解決方案離不開合作伙伴的支持。Vilant負責提供檢測門以及與用戶MES系統的集成。Finnish公司是用于生產和物流應用的交鑰匙RFID信息系統的歐洲領先供應商。而用于檢測濕度的傳感器標簽由Smartrac開發和制造,其是基于物聯網的RFID標簽和解決方案的全球領先開發商、制造商及供應商,具有豐富的經驗積累。

隨著圖爾克與汽車制造商密切合作,推出一種全新解決方案——基于RFID的滲漏檢測全自動解決方案,此舉可確保所有車輛在離開生產車間時都是密封的狀態,將有效防止車輛因為滲漏問題產生故障,減少不必要的人為操作失誤,也無需代價高昂的返工。

檢測濕度的傳感器標簽

正是基于這些密切配合,被動UHFRFID傳感器標簽可直接粘貼在金屬上,而且還可以讀取到傳統工藝無法檢測的位置,并不受周圍車輛結構的影響。

調整大小 圖爾克2.jpg

當Smartrac傳感器標簽與濕氣接觸后,其阻抗會發生變化

憑借特殊的讀取能力與其21.5mm×73mm的緊湊外形,不干膠傳感器標簽可以被任意安裝在車身的眾多點上。如果有必須監測的區域無法實現直接安裝,可選用不同長度的帶加長條的標簽型號即可。水甚至可以從其他無法接近的位置通過加長條到達標簽,順利通過此標簽進行數據讀取。如果此傳感器標簽檢測到濕氣,它會發生阻抗變化,該變化會被檢測門中的RFID讀寫頭記錄。功能強大的評估軟件能夠將車輛中受影響的點通過數據采集進行精確定位。

在歐洲,標簽工作頻率范圍為865到868MHz。

作為被動RFID傳感器標簽,它無需電源并且可在整個使用壽命中保留在車輛內,因此可以隨時再次讀取。標簽通過手持設備或者檢測門的讀寫頭獲取所需能量。

生產線的全自動化質量控制能夠可靠排除人工操作導致的用戶故障。故障車輛會被立即檢測和移除。所有檢測數據都可以直接輸入用戶的MES和ERP系統。由于只有經過檢測,確認為密封的車輛才會交付給客戶,因此將不會再有關于滲漏的客戶投訴。而圖爾克此舉有效解決了汽車滲漏的問題,客戶和廠商也可從更高的質量水平中獲益。

摘自《自動化博覽》6月刊

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