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公共交通在我國(guó)國(guó)民生活中起著舉足輕重的作用，然而我國(guó)公共交通的服務(wù)水平仍處于比較落后的狀態(tài)，與我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展及國(guó)民需求的提高很不相配，其中除了設(shè)備需要更新外，還有一個(gè)極其重要的方面就是收費(fèi)管理急需改革。傳統(tǒng)的收費(fèi)管理是采用上車購(gòu)票方式，其缺點(diǎn)是人多時(shí)售票員的工作量較大，容易發(fā)生逃票和爭(zhēng)執(zhí)，針對(duì)這種情況，一些城市已開始改用上車自動(dòng)投幣的方式，這樣就省去了售票員，基本杜絕了逃票現(xiàn)象，但卻產(chǎn)生了兩個(gè)比較突出的問題，一是客人投幣的零錢問題，二是公交公司清點(diǎn)零錢的問題，前者給客人造成了不便，有時(shí)客人不得不多投幣，甚至無法乘車，后者又加大了公交公司的工作量，省出了售票員又多出了清點(diǎn)員。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展。國(guó)外已經(jīng)開始在公共交通領(lǐng)域采用電子收費(fèi)。電子收費(fèi)的特點(diǎn)是收費(fèi)的全自動(dòng)化，無須找零也無須清點(diǎn)。它主要有兩大部分組成，一是電子車票，一是電子信息集成管理系統(tǒng)，它又可分為收費(fèi)機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)門、校驗(yàn)機(jī)、分析機(jī)及計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。電子車票可以是磁卡、接觸型智能卡、非接觸型智能卡、射頻卡等。實(shí)踐證明射頻卡最適合于公共交通的收費(fèi)管理，在美國(guó)、歐洲、英國(guó)、香港等地已開始試用，反映良好，下面將以此介紹公交電子收費(fèi)系統(tǒng)的一般構(gòu)成和運(yùn)作方法。
一、系統(tǒng)組成
由于信息卡的信息容量大，數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)，但成本較高，由此，一般頻卡同時(shí)用于多種用途，如乘公共汽車、乘地鐵、乘的士、乘輪船等，這是要介紹的系統(tǒng)就是一個(gè)一卡多用的系統(tǒng)。
1. 乘車卡
乘車卡為射頻CPU卡，與一般信用卡相仿，帶有微處理器、存儲(chǔ)器、控制邏輯、算法單元及射頻收發(fā)電路。它的電源由與之通訊的設(shè)備發(fā)射的電磁波提供，通訊采用半雙工協(xié)議。乘車卡具有保密、數(shù)據(jù)處理和掛失等功能。
2. 乘客服務(wù)設(shè)備
乘客服務(wù)設(shè)備主要是為客人乘車、交款及驗(yàn)卡服務(wù)的設(shè)備主要有：
a．帶有轉(zhuǎn)動(dòng)門的射頻卡讀寫器，一般裝于車站或車子的進(jìn)口或出口，用于讀乘車卡，從乘車卡中扣費(fèi)及控制轉(zhuǎn)動(dòng)門的開、關(guān)。
b．加款機(jī)：用于向乘車卡中加款，可以使用交現(xiàn)金也可以使用信用卡。
c．售票處設(shè)備，提供綜合服務(wù)，如卡發(fā)放、退款、加款等。
d．多功能設(shè)備：用于卡的信息咨詢及提供專門服務(wù)。
e．袖珍式乘車卡分析和閱讀設(shè)備，用于驗(yàn)卡、收費(fèi)的調(diào)整及信息傳遞。
3. 車站管理系統(tǒng)
設(shè)在各總站的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，功能包括：
車站的營(yíng)運(yùn)及班次控制（一天的開始，一天的結(jié)束，一班的開始一班的結(jié)束）；
站級(jí)報(bào)表管理；
站級(jí)收入和營(yíng)運(yùn)監(jiān)控；
設(shè)備的監(jiān)控；
車費(fèi)表的收集和發(fā)放；
黑名單的收集和發(fā)放；
車站管理報(bào)告。
4. 公司管理系統(tǒng)
設(shè)在公交公司總部的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，功能包括：
收費(fèi)結(jié)構(gòu)管理和收費(fèi)表的發(fā)放；
公司級(jí)報(bào)表管理；
公司級(jí)收入和服務(wù)統(tǒng)計(jì)（收到的現(xiàn)金提供的服務(wù)）；
與中心結(jié)算室的協(xié)調(diào)；
管理報(bào)告。
5. 中心結(jié)算室（與銀行類似）
中心結(jié)算室是整個(gè)信息交換中心，功能包括：
交易收集的保密、傳送環(huán)境；
儲(chǔ)蓄乘車卡交易數(shù)據(jù)的中心數(shù)據(jù)基地；
收入的中心結(jié)算、協(xié)調(diào)和付款；
給公交公司和銀行發(fā)付款通知書；
收入的統(tǒng)計(jì)和審計(jì)；
報(bào)表管理；
偽造活動(dòng)的檢測(cè)和防止。
6. 安全通訊網(wǎng)絡(luò)
提高安全性，資金傳送金融網(wǎng)絡(luò)，支持大量相對(duì)小額的交易。具有數(shù)據(jù)備份及多級(jí)恢復(fù)能力，功能包括：
收入交易的傳送；
統(tǒng)計(jì)信息的傳送；
資金傳送和信息傳送；
安全和授權(quán)認(rèn)證；
軟件分時(shí)；
黑名單和其他中心數(shù)據(jù)的傳送。
二、 系統(tǒng)特點(diǎn)
乘車方便、快速。
設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用低。
系統(tǒng)安全性高，不易偽造。
具有乘車卡掛失功能。
可方便地實(shí)現(xiàn)一卡多用，如打電話、自動(dòng)購(gòu)物等。
三、 系統(tǒng)運(yùn)作
1. 乘客卡的發(fā)放和加款
如果乘客到各售卡處辦理乘車卡的領(lǐng)取手續(xù)，工作人員將乘客的個(gè)人信息（身份證號(hào)、姓名、職業(yè)等）和預(yù)交金額寫入卡中并記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，客人便可開始使用乘車卡乘車，當(dāng)卡中金額用完時(shí)，可到售卡處或售卡機(jī)處向卡中加款，乘車卡使用壽命達(dá)100000次。
2. 乘客用乘車卡乘車
乘客上車或進(jìn)站時(shí)，將乘車卡在轉(zhuǎn)動(dòng)門上的乘車卡讀寫器上輕輕劃過，如果卡合法并有足夠的金額，讀寫器將乘車費(fèi)從乘車卡中扣除，同時(shí)顯示有效信息，打開轉(zhuǎn)動(dòng)門，乘客便可進(jìn)站上車。如果卡非法或者金額不足，則顯示非法信息，轉(zhuǎn)動(dòng)門不打開。需要特別說明的是，如果車費(fèi)為單一價(jià)格，則乘客只要在上車時(shí)劃卡即可。如果車費(fèi)與距離有關(guān)，則乘客在下車時(shí)也要?jiǎng)澘ǎx寫器記錄每次劃卡信息，乘車卡也記有最近幾次記錄，如果出現(xiàn)差錯(cuò)，可借助于袖珍乘車卡讀寫器校驗(yàn)和修正。
3. 乘車卡的掛失
如果乘客將自己的乘車卡丟失，則可到售卡處辦理掛失手續(xù)，掛失的乘車卡編號(hào)將輸入系統(tǒng)的黑名單庫(kù)，以停止該卡的使用。
4. 交易和信息的傳遞
車上的乘車卡讀寫器與車站管理系統(tǒng)的信息和交易傳送是由司機(jī)的袖珍乘車卡讀寫器來完成的，車站的售卡機(jī)和其他服務(wù)設(shè)備則通過網(wǎng)線將信息傳送到車站管理系統(tǒng)，車站管理系統(tǒng)再通過網(wǎng)線將信息傳送到公司管理系統(tǒng)和中心結(jié)算室。
5. 車站數(shù)據(jù)匯總處理
車站管理系統(tǒng)將本站的有關(guān)乘車卡處理信息和公司管理系統(tǒng)傳送來的信息進(jìn)行匯總，生成各種報(bào)表和報(bào)告，并將與系統(tǒng)有關(guān)的信息傳送到公司管理系統(tǒng)和車站服務(wù)設(shè)備。
6. 公司數(shù)據(jù)的匯總處理
公司管理系統(tǒng)將各車站的營(yíng)運(yùn)信息及公司的決策信息匯總處理，生成各種報(bào)表和報(bào)告，并將有關(guān)信息傳送到中心結(jié)算室和車站管理系統(tǒng)。
7. 交易的中心結(jié)算
結(jié)算中心將車站管理系統(tǒng)和公司管理系統(tǒng)匯總來的交易信息進(jìn)行匯總處理，生成各種報(bào)表，并完成公司、銀行間的結(jié)算，同時(shí)對(duì)營(yíng)運(yùn)收入進(jìn)行審計(jì)、檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)和阻止偽造作弊行為的發(fā)生。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)