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案例頻道

Tricon ESD系統(tǒng)在烏石化蠟催機(jī)組的應(yīng)用
  • 企業(yè):控制網(wǎng)     領(lǐng)域:儀器儀表     行業(yè):石油天然氣    
  • 點(diǎn)擊數(shù):4079     發(fā)布時(shí)間:2008-02-02 12:42:22
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    顏景義(1982— )
男,山東鄆城人,助理工程師,學(xué)士,(新疆烏魯木齊石化公司煉油廠儀表車間,新疆  烏魯木齊  830019),研究方向?yàn)樾畔⑼ㄐ排c應(yīng)用自動(dòng)化控制,現(xiàn)就職于新疆烏魯木齊石化公司煉油廠。

摘要:文章介紹了ESD系統(tǒng)改造的具體設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)及改造后取得的效果。

關(guān)鍵詞:Tricon  ESD;三重冗余 ;喘振控制

Abstract:The paper introduces the design and implementation about the transformation of  ESD system. Also the effect is detailed.

Key words:Tricon  ESD ; Tri-redundance ; anti-surge control

    ESD緊急停車系統(tǒng)按照安全獨(dú)立原則要求,獨(dú)立于DCS集散控制系統(tǒng),其安全級別高于DCS。在正常情況下,ESD系統(tǒng)是處于靜態(tài)的,不需要人為干預(yù)。作為安全保護(hù)系統(tǒng),凌駕于生產(chǎn)過程控制之上,實(shí)時(shí)在線監(jiān)測裝置的安全性。只有當(dāng)生產(chǎn)裝置出現(xiàn)緊急情況時(shí),不需要經(jīng)過DCS系統(tǒng),而直接由ESD發(fā)出保護(hù)聯(lián)鎖信號,對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行安全保護(hù),使生產(chǎn)裝置進(jìn)入一個(gè)預(yù)定義的安全停車工況,從而使危險(xiǎn)降低到可以接受的最低程度,以保證人員、設(shè)備、生產(chǎn)和裝置的安全。為提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,安全平穩(wěn)、長周期地連續(xù)生產(chǎn)是至關(guān)重要的。“該動(dòng)則動(dòng),不該動(dòng)則一定不動(dòng)”是ESD的明顯特征。煉油廠蠟催裝置是煉油廠最重要的生產(chǎn)裝置之一,蠟催機(jī)組則是裝置的心臟,隨著老系統(tǒng)的使用年限增加,故障率也隨之增長,為機(jī)組安全運(yùn)行埋下隱患。成為我廠將來兩年完成600萬原油加工量任務(wù)的絆腳石。為了更好地提高機(jī)組控制系統(tǒng)的整體性、可用性、保證機(jī)組控制安全可靠,選用了Tricon  ESD  TS3000控制系統(tǒng)對蠟催裝置聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行了全面的改造。
 
1 原有系統(tǒng)的狀況分析及升級ESD系統(tǒng)的必要性分析

    (1)蠟催大機(jī)組由1,2#主風(fēng)機(jī)和氣壓機(jī)組成。其中:1,2#主風(fēng)機(jī)由西門子的S5系列PLC控制;氣壓機(jī)是由沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的TRICON公司的TS3000系統(tǒng)進(jìn)行控制,上位機(jī)為FOX系統(tǒng);自保系統(tǒng)由深圳美利華TRIFIG公司生產(chǎn)的ESD系統(tǒng),狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)采用BENTLY3300來監(jiān)測2#主風(fēng)機(jī)和氣壓機(jī)振動(dòng)、位移、轉(zhuǎn)速等狀態(tài)參數(shù)。主風(fēng)機(jī),氣壓機(jī),自保系統(tǒng),機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)由不同五套系統(tǒng)控制組成。控制方案復(fù)雜,可靠性差,給機(jī)組維護(hù)造成很大的困難,并且備品備件的儲(chǔ)備種類繁雜,無法做到備件的完備。

    (2) 由于原來1,2#主風(fēng)機(jī)組聯(lián)鎖系統(tǒng)西門子S5系列PLC不能處理模擬量AI,AO信號,只能處理DI,DO信號,其模擬量信號處理由DCS完成;自保和氣壓機(jī)聯(lián)鎖是兩套不同的ESD系統(tǒng)。這就造成現(xiàn)場來信號,報(bào)警臺(tái)信號接線錯(cuò)綜復(fù)雜;系統(tǒng)之間無法進(jìn)行通訊;三機(jī)崗位多臺(tái)操作站分散操作,給工藝操作和判斷帶來了很大的不便;大大增加了故障出現(xiàn)的幾率。

    (3) 1,2#主風(fēng)機(jī)組聯(lián)鎖系統(tǒng)沒有歷史趨勢,實(shí)時(shí)趨勢,SOE事件順序記錄、機(jī)組控制PID(如防喘振控制及調(diào)速控制等)及常規(guī)指示記錄功能、故障診斷功能,使日常操作及事故分析手段都不完善。

    (4) 主風(fēng)機(jī),氣壓機(jī),自保系統(tǒng),機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)使用年限均超過8年,出現(xiàn)老化現(xiàn)象(有部分配件廠家已停止生產(chǎn)),故障率逐年升高。

    綜上所述對原有的蠟催大機(jī)組控制系統(tǒng)進(jìn)行升級改造勢在必行。

2 ESD升級改造配置及應(yīng)用

    2.1   系統(tǒng)配置

    系統(tǒng)選用美國TRICONEX 公司TRICON V10控制器,組態(tài)軟件為Tristation 1131 v4.1。監(jiān)控和人機(jī)界面軟件選用Wonderware Intouch v.9.5版。控制程序和HMI畫面由北京康吉森自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)有限公司和煉油儀表車間共同編制完成。改造完成后,實(shí)現(xiàn)了透平-壓縮機(jī)一體化控制系統(tǒng)ITCC(Integrated Turbine & CompressorControl)在一套控制器內(nèi)實(shí)現(xiàn)了三機(jī)組的緊急停車聯(lián)鎖保護(hù)、安全運(yùn)行。它包括:主風(fēng)機(jī)防喘振控制、逆流保護(hù)、油泵控制、負(fù)荷控制等;富氣壓縮機(jī)組汽輪機(jī)調(diào)速控制、氣壓機(jī)防喘振控制;機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù);潤滑油泵、復(fù)水泵控制以及催化裝置聯(lián)鎖自保系統(tǒng)、相關(guān)過程監(jiān)控、過程報(bào)警等功能。

    保留原來的氣壓機(jī)ESD系統(tǒng),把控制器由3007升級為現(xiàn)有的3008,對原來電源進(jìn)行了更換,與新增的2臺(tái)ESD機(jī)柜共同組成現(xiàn)在的TS3000系統(tǒng)。選用3臺(tái)DELL工作站作為該裝置的工程師站及操作站,工程師站可以離線和在線組態(tài)、修改、設(shè)置參數(shù)及系統(tǒng)維護(hù)和操作功能,并作為操作站監(jiān)控現(xiàn)場和調(diào)節(jié)操作。

    系統(tǒng)采用三重化技術(shù),就是說:所有重要電路都實(shí)現(xiàn)三重化,三重化的每個(gè)部分是獨(dú)立的,但三個(gè)部分的功能又完全相同。三重化電路的輸出信號在成為系統(tǒng)輸出之前,經(jīng)過一個(gè)三取二的表決芯片。當(dāng)三個(gè)電路中有一路發(fā)生故障,輸出錯(cuò)誤信號,經(jīng)過三取二表決后該錯(cuò)誤信號被屏蔽掉,系統(tǒng)仍然輸出正確的信號(電壓、電流或開關(guān)狀態(tài))。系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)閮?nèi)部故障而對過程產(chǎn)生影響。每種類型I/O卡件具備雙重化冗余容錯(cuò)功能,同時(shí)卡件具備對故障和信號出錯(cuò)的鑒別及處理功能,所有I/O卡件還具備對現(xiàn)場開路及短路等故障的鑒別及處理功能,每種類型卡件均能在線熱插拔和更換。

    用BENTLY3500狀態(tài)監(jiān)視儀取代原來的2套BENTLY3300狀態(tài)監(jiān)視儀,實(shí)現(xiàn)3500與ESD之間的通訊,使3500數(shù)據(jù)在ESD 系統(tǒng)中方便的進(jìn)行的讀取,歷史趨勢,實(shí)時(shí)趨勢的存儲(chǔ),報(bào)警,打印等功能,如圖1所示。



圖1   2#機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測畫面

    采用一入兩出安全柵將重要參數(shù)分別引進(jìn)DCS系統(tǒng)和ESD系統(tǒng)中;利用ESD 的MODUBUS通訊功能,將ESD控制器與DCS通過RS-232/485接口與DCS系統(tǒng)進(jìn)行通訊,通過系統(tǒng)組態(tài),

    2.2   系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能

    (1)SOE·事件順序記錄

    系統(tǒng)帶有SOE功能,I/O卡件給控制器提供事件順序能力,在每次掃描期間,控制器檢查所指定的被稱為事件的離散變量的狀態(tài)改變。當(dāng)一個(gè)事件發(fā)生時(shí),控制器將變量的當(dāng)前狀態(tài)和時(shí)間協(xié)簽存儲(chǔ)在緩沖區(qū)內(nèi),以便組態(tài)提取事件順序。SOE的識(shí)別時(shí)間間隔為≤1ms,SOE的事件記錄存儲(chǔ)時(shí)間為不少于6個(gè)月,并可實(shí)時(shí)存貯在硬盤中,并可通過打印機(jī)打印出來通過事件記錄畫面按時(shí)間順序記錄、顯示及打印所有設(shè)備故障或報(bào)警事件及相關(guān)信息,事件記錄可按要求選擇記錄格式,存儲(chǔ)時(shí)間及打印的時(shí)間間隔。通過該功能,監(jiān)控人員就可以通過發(fā)生事件時(shí)間順序,查找第一故障點(diǎn),從而準(zhǔn)確的進(jìn)行處理。

    (2)第一事件報(bào)警

    報(bào)警在生產(chǎn)運(yùn)行中作為重要的一員,其重要性不言而喻。為了更直觀,快捷的判斷報(bào)警事件,在組態(tài)時(shí)開發(fā)了第一事件報(bào)警。經(jīng)過畫面點(diǎn)與系統(tǒng)內(nèi)部系統(tǒng)參數(shù)的鏈接,將相關(guān)的報(bào)警值每5個(gè)分為1個(gè)塊,3塊為1組,當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)可以清楚地得到每一塊,每一組和全部報(bào)警的時(shí)間及順序。為操作人員分析和維護(hù)裝置起到了舉足輕重的作用。

    如圖2所示,Tricon  ESD  TS3000已經(jīng)為我們提供了最直接的分析。
 



圖2   氣壓機(jī)系統(tǒng)報(bào)警畫面

    (3)氣壓機(jī),主風(fēng)機(jī)防喘振

    壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中吸入流量減少到一定值時(shí),出現(xiàn)一種不穩(wěn)定的工作現(xiàn)象,其吸入流量和出口壓力會(huì)周期低頻率大幅度的波動(dòng),并引起設(shè)備的強(qiáng)烈振動(dòng),這種現(xiàn)象被稱為壓縮機(jī)的喘振。每臺(tái)離心式或軸流式壓縮機(jī)都有一個(gè)最大壓頭和最小流量的極限,超過這個(gè)極限,壓縮機(jī)將會(huì)發(fā)生喘振。

    壓縮機(jī)喘振控制作為壓縮機(jī)的保護(hù)裝置是非常重要的,防止這種有害現(xiàn)象發(fā)生是壓縮機(jī)控制系統(tǒng)最重要的任務(wù)之一。要想防止壓縮機(jī)喘振的發(fā)生,就要知道壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)它的喘振點(diǎn)在哪里,才能確定一個(gè)合適的喘振控制裕度,再根據(jù)喘振發(fā)生的特點(diǎn)通過一些特定的控制來控制防喘振的發(fā)生,保護(hù)機(jī)組安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

    如圖3所示,畫面中列出了蠟催裝置二號主風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作情況,左圖內(nèi)橫坐標(biāo)通過入口風(fēng)量(FR402)計(jì)算出的流量百分?jǐn)?shù),縱坐標(biāo)表示主風(fēng)出口壓力,從而計(jì)算出喘振線(圖中紅線部分),綠線表示喘振控制線。機(jī)組正常工作在綠線右邊的區(qū)域內(nèi),如果工作點(diǎn)進(jìn)入綠線左邊,大放空閥將自動(dòng)打開。



圖3   二號主風(fēng)機(jī)防喘振控制畫面

    除常規(guī)防喘振控制外,機(jī)組每喘振一次,系統(tǒng)將出現(xiàn)一條橙色修正喘振線,該修正喘振線的位置為喘振控制線向右移動(dòng)2%。從而更好地避免喘振的發(fā)生。右邊實(shí)時(shí)曲線顯示的是喉部差壓,出口壓力、入口壓力、入口流量的實(shí)時(shí)趨勢圖。由此畫面我們就可以清楚地看到機(jī)組的當(dāng)前狀態(tài),及直觀的感覺到機(jī)組異常狀態(tài)。

    (4)氣壓機(jī)升速完善

    此次改造的中,有一項(xiàng)重要的原因就是氣壓機(jī)升速不穩(wěn)。這一問題早就成了全廠關(guān)注的重點(diǎn)。對于全廠級特護(hù)設(shè)備出現(xiàn)的問題,這無疑是埋在一車間的一顆定時(shí)炸彈。對此,我們這次改造中征求全廠技術(shù)人員的分析結(jié)果,結(jié)合原來程序的運(yùn)算,重新運(yùn)算驗(yàn)證了如圖4所示的升速曲線。




圖4   氣壓機(jī)升速曲線

    自動(dòng)方式升速時(shí),按設(shè)置的參數(shù)進(jìn)行升速,升速率,正常爬坡速率,臨界轉(zhuǎn)速(3600~4800 RPM),快速爬坡速率(臨界段)經(jīng)過重新計(jì)算,真正實(shí)現(xiàn)蠟催氣壓機(jī)的量身定制。新程序還可以通過按升速/降速命令按鈕來實(shí)現(xiàn)手動(dòng)方式升速,連續(xù)按下不放手時(shí),升速速率與自動(dòng)相同。

    由 模式0:停車—〉模式1:系統(tǒng)復(fù)位—〉模式2:允許啟動(dòng)—〉模式3:暖機(jī)1(3600rpm)—〉模式4:暖機(jī)2(4800rpm)—〉模式5:升速,過臨界—〉模式6:正常運(yùn)行。逐步平穩(wěn)的完成氣壓機(jī)的整個(gè)升速過程。

    2.3   改造經(jīng)驗(yàn)

    (1)為了維護(hù)方便、系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試和工藝操作,特別是裝置開停車的需要,對每個(gè)參與聯(lián)鎖的點(diǎn)都設(shè)置旁路開關(guān)。
這樣就大大方便了系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試和工藝操作。而且對系統(tǒng)特殊狀態(tài)下的運(yùn)行也提供了保證。

    (2)Tricon  ESD  TS3000三重冗余的優(yōu)勢并不能只是體現(xiàn)在硬件上。在機(jī)組改造過程中,筆者吸取去年工藝人員因誤操作導(dǎo)致裝置波動(dòng)的教訓(xùn),在所有點(diǎn)的輸入部分,當(dāng)輸入變化大于5%時(shí),都會(huì)提出“確認(rèn)”以防治誤操作的發(fā)生。



圖5   蠟催裝置工藝聯(lián)鎖關(guān)系圖

3 改造完成后取得的效果

    改造完成通過對壓縮機(jī)機(jī)組的控制系統(tǒng)的組態(tài)和調(diào)試,采用最佳控制方案,使壓縮機(jī)機(jī)組在非滿負(fù)荷的工況下,效率最高,操作范圍寬,設(shè)備安全,具有足夠的靈活性和可靠的防喘振保護(hù)系統(tǒng)。然后又通過熟悉掌握工藝過程和壓縮機(jī)的操作性能,對壓縮機(jī)機(jī)組原來的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和研究,制定壓縮機(jī)機(jī)組診斷維護(hù)方案,從而使壓縮機(jī)控制系統(tǒng)達(dá)到最佳化和最優(yōu)化。大大提高了機(jī)組運(yùn)行的可靠性

    另外,改造完成后,畫面直觀,操作簡單,維護(hù)方便,讓使用和維護(hù)者得到最直接的利益。

4 結(jié)束語

    緊急停車系統(tǒng)作為一套安全保護(hù)系統(tǒng),其責(zé)任和重要性不言而喻。一個(gè)好的安全聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)必須具有很高的可靠性、安全性和可用性。蠟催裝置的Tricon  ESD  TS3000控制系統(tǒng)投用以來,系統(tǒng)安全穩(wěn)定可靠,使用效果良好,不僅操作簡單、組態(tài)方便,且維護(hù)量小、故障率低,提高了裝置的生產(chǎn)操作控制和管理水平,優(yōu)化了裝置的運(yùn)行,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效率。

其它作者:

    楊海濤(1973- ),男,新疆烏魯木齊人,儀表技術(shù)員,本科,研究方向?yàn)閼?yīng)用自動(dòng)化控制,現(xiàn)就職于新疆烏魯木齊石化公司煉油廠。

參考文獻(xiàn)

    [1] ESD操作規(guī)程.

    [2] 北京康吉森自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)有限公司. LAB-Intouch Training.

    [3] 北京康吉森自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)有限公司. Tricon設(shè)計(jì)與安裝手冊.

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