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地鐵環(huán)境控制設備（簡稱：環(huán)控系統）的分布式計算機自動化管理與控制系統（BAS），是將現代科技的計算機及其網絡技術結合機電設備自動化控制原理，以專門的地鐵環(huán)境通風空調及防災處理等理論為基礎的自動化控制系統，該系統的控制對象主要為地鐵通風空調設備，給排水設備，正常照明設備及電扶梯設備，其主要作用為：對于地鐵這樣大規(guī)模的而且非常重要的地下設施，其環(huán)境條件與地上空氣相對封閉，乘客人員流量非常集中，如果對如此重要的場合沒有一套完善可靠的自動化控制系統來對地鐵內的環(huán)境質量進行監(jiān)視和控制，使其在正常情況下滿足乘客舒適度的要求，并在緊急情況下提供正確可靠的信息保證乘客人員安全，其后果將是非常嚴重的。由于地鐵工程的通風空調系統與一般的地上建筑完全不同，其溫濕的變化既有它的周期性，也由于受外界干擾存在它的隨機變化無規(guī)律性，其中的通風空調系統容量大且復雜，在這種情況下，如果沒有計算機控制系統，只靠工作人員人為的控制是根本無法實現的。
為了確保系統的通信安全，方案采用東土電信公司設計的工業(yè)級雙網冗余技術。車站子系統采用KYLAND的KIEN 6000-2S組成的雙網冗余網絡。雙環(huán)冗余確保了整個控制系統的安全性。冗余切換時間為300ms，工業(yè)級寬溫設計達到：-35℃~~75℃，雙電源冗余，過電保護功能。與地鐵主干網冗余連接。與主系統有效的冗余通信通道。
某自動化控制公司自行研發(fā)的專門用于地鐵工程的環(huán)控自動化監(jiān)控系統其不僅包括一些通用的計算機技術系統的硬件和軟件，更重要的是具有經過長期多年來積累的國內外地鐵熱環(huán)境分析理論為基礎的優(yōu)化控制應用軟件。這些軟件是根據地鐵內外的氣候條件及客觀情況進行科學的分析，設置相應的運行模式，使地鐵的環(huán)境更符合乘客的要求；另一方面環(huán)控通風設備的負荷占全部地鐵機電設備運行負荷的2/3，通過計算機優(yōu)化控制軟件自動選擇適當的運行模式既能滿足乘客舒適度要求又可使運行費用大幅度降低（約減少30%）。計算機自動控制系統除了在正常情況下控制地鐵環(huán)境運行模式外，還具有在火災等緊急情況下提供防排煙運行模式，有效的減小了火災煙霧對乘客人員造成的危害。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號