5 ESD系統(tǒng)的工程應(yīng)用
在ESD的工程應(yīng)用中,首先應(yīng)在工藝分析的基礎(chǔ)之上確定控制方案,然后利用組態(tài)軟件進(jìn)行系統(tǒng)組態(tài)和控制程序的設(shè)計(jì),最后對(duì)編譯好的組態(tài)程序下裝,進(jìn)行在線的調(diào)試正常后,就可將系統(tǒng)投入使用了。
下面對(duì)ESD系統(tǒng)工程應(yīng)用中的兩個(gè)主要部分加以說(shuō)明。
(1) ESD系統(tǒng)的組態(tài)
ESD系統(tǒng)組態(tài)的主要內(nèi)容是系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置,硬件配置和通訊通道的連接。控制程序的設(shè)計(jì)主要是利用硬件廠商提供的編程軟件進(jìn)行邏輯描述,只要拖、選中各種邏輯門(mén)或觸發(fā)器,進(jìn)行有機(jī)連接就可實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能。其一般步驟包括:
① 首先確定工藝正常時(shí)聯(lián)鎖輸入,聯(lián)鎖輸出采用常開(kāi)觸點(diǎn),還是常閉觸點(diǎn),即聯(lián)鎖輸入,聯(lián)鎖輸出邏輯值為0還是1(開(kāi)關(guān)量觸點(diǎn)閉合,邏輯值為1;開(kāi)關(guān)量觸點(diǎn)斷開(kāi),邏輯值為0。此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)量?jī)x表有可能接常開(kāi)觸點(diǎn)或常閉觸點(diǎn))。一般習(xí)慣規(guī)定工藝正常時(shí)聯(lián)鎖輸入、聯(lián)鎖輸出值為1,即聯(lián)鎖輸入、聯(lián)鎖輸出正常時(shí)為1,聯(lián)鎖輸入值變?yōu)?/SPAN>0時(shí)達(dá)到自動(dòng)聯(lián)鎖條件,聯(lián)鎖輸出值變?yōu)?/SPAN>0時(shí)啟動(dòng)自動(dòng)聯(lián)鎖。如果有多個(gè)聯(lián)鎖輸入,其中任意一個(gè)達(dá)到自動(dòng)聯(lián)鎖條件時(shí),啟動(dòng)自動(dòng)聯(lián)鎖,則聯(lián)鎖輸入應(yīng)采用與門(mén)聯(lián)接。要特別注意的是:工藝正常時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)(0)或常閉觸點(diǎn)(1)與繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)或常閉觸點(diǎn)并非完全相同。失電狀態(tài)下斷開(kāi)的繼電器觸點(diǎn)為繼電器常開(kāi)觸點(diǎn),失電狀態(tài)下閉合的繼電器觸點(diǎn)為繼電器常閉觸點(diǎn)。
② 依據(jù)控制方案,由真值表或因果圖設(shè)計(jì)信號(hào)邏輯關(guān)系,并采用邏輯代數(shù)的方法進(jìn)行化簡(jiǎn),列出表達(dá)式,按表達(dá)式繪出邏輯圖。
③ 根據(jù)繪出的邏輯圖,用硬件廠商提供的編程軟件進(jìn)行邏輯圖的描述,即進(jìn)行離線程序的開(kāi)發(fā)。
硬件廠商提供的編程軟件一般都要遵守可編程控制器的IEC1131-3國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),支持包括梯形圖、順序功能圖、功能塊圖、結(jié)構(gòu)化文本、指令表以及第三方編程器在內(nèi)的多種編程語(yǔ)言和方法。由于梯形圖方法簡(jiǎn)單明了且執(zhí)行速度快,所以下面對(duì)前面提到的典型應(yīng)用用梯形圖的方法進(jìn)行描述,見(jiàn)圖2(b)和圖4(b)。
其中圖2(b)中的復(fù)位(RESET)、聯(lián)鎖切除(CUT)、人工聯(lián)鎖(MANUAL)和信號(hào)旁路(BY1,BY2)均為“1”有效;其他輸入?yún)?shù)“1”表示正常,“0”表示故障;輸出參數(shù)“1”表示正常,“0”表示故障;I1是一個(gè)中間變量,為“1”時(shí)聯(lián)鎖條件成立,“0”時(shí)表示正常;V1變量對(duì)應(yīng)于電磁閥的輸出通道。
其中圖4(b)中的復(fù)位(RES)、人工聯(lián)鎖(MAN)和開(kāi)閥確認(rèn)(KS1,KS2)均為“1”有效;I1變量為“1”時(shí)表示聯(lián)鎖條件成立,“0”表示正常; V1,V2變量對(duì)應(yīng)于電磁閥的輸出通道,“1”表示閥打開(kāi),“0”表示閥關(guān)閉。
(2) 在線程序的調(diào)試
程序在線的調(diào)試對(duì)于檢驗(yàn)系統(tǒng)組態(tài)和控制程序的正確與否,起著關(guān)鍵的作用,其調(diào)試的具體內(nèi)容包括:
① 聯(lián)鎖的再次確認(rèn)
由工藝、設(shè)備和自控專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,討論聯(lián)鎖設(shè)置是否正確,根據(jù)工藝設(shè)備的要求,再次對(duì)聯(lián)鎖條件進(jìn)行確認(rèn)。
② 對(duì)系統(tǒng)的輸入、輸出值進(jìn)行檢查核對(duì)
觀察卡件診斷圖上有無(wú)顯示輸入、輸出開(kāi)路的現(xiàn)象。如有,應(yīng)檢查輸入、輸出與現(xiàn)場(chǎng)儀表是否連接好,現(xiàn)場(chǎng)儀表接線是否正確。
對(duì)于模擬量輸入,斷開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)儀表接線,從現(xiàn)場(chǎng)加相應(yīng)信號(hào),檢查對(duì)應(yīng)位號(hào)顯示是否正確,并根據(jù)文件核對(duì)儀表量程;對(duì)于數(shù)字量開(kāi)關(guān)輸入信號(hào),使其閉合和斷開(kāi),觀察其狀態(tài)是否正確。而對(duì)于壓力開(kāi)關(guān)或液位開(kāi)關(guān)等,要使用專(zhuān)用儀器,使其處于正常工況和異常工況,來(lái)檢查開(kāi)關(guān)的動(dòng)作值與設(shè)計(jì)是否相符。對(duì)于輔助操作臺(tái)的硬開(kāi)關(guān)和按鈕以及操作畫(huà)面上的軟開(kāi)關(guān)和按鈕,都應(yīng)一一核對(duì)其所處位置與組態(tài)定義的是否一致;對(duì)于數(shù)字量開(kāi)關(guān)輸出信號(hào),應(yīng)將其強(qiáng)制為邏輯1或邏輯0,觀察系統(tǒng)卡件相應(yīng)通道指示燈或繼電器指示燈指示的是否正確。(一般邏輯1時(shí)指示燈亮,邏輯0時(shí)指示燈滅)。
③ 聯(lián)鎖的調(diào)試
依據(jù)聯(lián)鎖圖,人為操作使聯(lián)鎖條件滿足(注意做到使每個(gè)聯(lián)鎖條件分別滿足),激發(fā)聯(lián)鎖回路動(dòng)作,檢查聯(lián)鎖輸出狀態(tài)是否正確,檢查現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否靈敏,位置是否正確。
將可能出現(xiàn)的各種條件都予以考慮,形成各種條件組合,作為聯(lián)鎖激發(fā)條件,檢查聯(lián)鎖回路動(dòng)作是否正確。
④ 聯(lián)鎖畫(huà)面檢查
由工藝專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員仔細(xì)檢查工藝流程有無(wú)錯(cuò)誤,設(shè)備名稱(chēng)、工藝管線,物料等標(biāo)注是否正確,聯(lián)鎖畫(huà)面的翻頁(yè),切換和調(diào)用是否方便。
由自控專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員檢查聯(lián)鎖畫(huà)面中的軟開(kāi)關(guān)和按鈕動(dòng)作是否正確,顯示數(shù)據(jù),圖中的色變是否正確,設(shè)備的開(kāi)停狀態(tài)和電磁閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)顯示是否正確。
⑤ 檢查第一事故記錄(SOE)的功能
SOE(Sequence of Event)是系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)對(duì)事件的發(fā)生情況進(jìn)行記錄的事件程序,它使得操作員在聯(lián)鎖動(dòng)作以后,可以方便的找到第一事件的記錄,為進(jìn)一步查找故障原因提供方便。
在調(diào)試過(guò)程中,可以人為改變DI或DO信號(hào)的邏輯值,然后在SOE程序中查看是否正確記錄即可。
⑥ 組態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)的保存
在調(diào)試完成后,應(yīng)該將控制器中的組態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)文件及時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)存,并標(biāo)注轉(zhuǎn)存時(shí)間,以便以后進(jìn)行恢復(fù)或繼續(xù)修改,避免因各種原因造成組態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)文件丟失,未及時(shí)轉(zhuǎn)存則工作徒勞。
6 結(jié)語(yǔ)
本文探討了ESD的設(shè)計(jì)原則以及在ESD的工程應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中所感受到的粗淺體會(huì)。總之,在設(shè)計(jì)和應(yīng)用ESD時(shí),還有許多方面需要深入地探索和研究,需在實(shí)踐中不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高ESD的應(yīng)用水平,從而為生產(chǎn)裝置保駕護(hù)航。