案例頻道
堡盟OptoPulse? EIL580?編碼器安裝與玻璃冷端工藝中的測(cè)長(zhǎng)發(fā)訊裝置上和斷板監(jiān)測(cè)的裝置上，其作用在于記錄電機(jī)的運(yùn)動(dòng)，負(fù)責(zé)檢測(cè)玻璃的速度和運(yùn)動(dòng)的位置，協(xié)助冷端設(shè)備對(duì)玻璃完成切裁，刪斷和去邊的操作。
本文闡述了智慧風(fēng)場(chǎng)的概念，介紹了智慧風(fēng)電場(chǎng)當(dāng)下的發(fā)展現(xiàn)狀，并且針對(duì)目前的風(fēng)電行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)行了需求分析。經(jīng)過(guò)深入研究后提出了智慧風(fēng)電場(chǎng)全生命周期的建設(shè)方案及平臺(tái)架構(gòu)的思路。同時(shí)，對(duì)智慧風(fēng)場(chǎng)建設(shè)中可能涉及的一些關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行了探討。總結(jié)了目前智慧風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中存在和面臨的各項(xiàng)困難和挑戰(zhàn)，并給出了部分建議和對(duì)策，為今后風(fēng)電場(chǎng)的智慧化發(fā)展提供了參考。
智行云基于北斗高精度定位、5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，依托數(shù)據(jù)湖云融合新基建，通過(guò)重構(gòu)TOCC（交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)和應(yīng)急指揮平臺(tái)），以云服務(wù)的方式，提供可靈活配置、按需定制、持續(xù)運(yùn)營(yíng)的信息化建設(shè)及數(shù)據(jù)服務(wù)模式。
上個(gè)世紀(jì)是石油的時(shí)代，未來(lái)能源轉(zhuǎn)型與變革也是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。堡盟U500超聲波傳感器也加入了這場(chǎng)能源革命之中，它雖然體型小巧，但卻在涂布檢測(cè)應(yīng)用上成為了守護(hù)動(dòng)力池的中堅(jiān)力量。
英威騰Goodrive35系列高性能閉環(huán)矢量變頻器，在酸洗線設(shè)備中應(yīng)用廣泛，優(yōu)異的過(guò)載能力和動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，可以保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。
本文介紹英威騰Goodrive5000系列高壓矢量變頻器在MVR系統(tǒng)蒸汽壓縮機(jī)上的應(yīng)用，根據(jù)蒸汽壓力和溫度對(duì)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行PID自動(dòng)調(diào)節(jié)，高效節(jié)能環(huán)保。
本文從私有云應(yīng)用角度出發(fā)，結(jié)合工控系統(tǒng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)域離散、數(shù)據(jù)量巨大、實(shí)時(shí)性要求高的特點(diǎn)，分析生產(chǎn)區(qū)工控系統(tǒng)工控機(jī)特征，研究并構(gòu)建基于超融合技術(shù)的工控系統(tǒng)私有云平臺(tái)。
膠粘劑全流程追溯及自動(dòng)分發(fā)系統(tǒng)由膠粘劑制備、存儲(chǔ)、發(fā)放管理平臺(tái)，膠粘劑制備過(guò)程防錯(cuò)子系統(tǒng)，膠粘劑封裝、打標(biāo)子系統(tǒng)，膠粘劑存儲(chǔ)子系統(tǒng)，膠粘劑分發(fā)領(lǐng)用子系統(tǒng)和膠粘劑申請(qǐng)、領(lǐng)用手機(jī)客戶端軟件組成。
為提高供熱機(jī)組的一次調(diào)頻和AGC調(diào)節(jié)性能，本文在建立供熱實(shí)時(shí)調(diào)度的基礎(chǔ)上綜合分析了熱網(wǎng)、供熱機(jī)組動(dòng)態(tài)特性以及電網(wǎng)對(duì)在網(wǎng)機(jī)組性能的考核要求，并利用熱網(wǎng)蓄熱優(yōu)化提升了供熱機(jī)組一次調(diào)頻和AGC調(diào)節(jié)性能，隨后再進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用。
船艙口識(shí)別是卸船機(jī)自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)和核心要素。由于激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)易受到諸多干擾，因此導(dǎo)致準(zhǔn)確快速識(shí)別船艙口非常困難。本文提出了一種基于RNN和改良的RANSAC船舶艙口的識(shí)別算法：先用RNN判斷點(diǎn)云中是否存在完整艙口，再用改良的RANSAC算法提取艙口平面，最后分割點(diǎn)云獲取艙口大小和位置。實(shí)踐證明本方法識(shí)別船艙口精準(zhǔn)、快速。
本文聚焦于油氣行業(yè)中的分布式控制系統(tǒng)（DCS）與虛擬流量計(jì)量系統(tǒng)（VFM）的融合研究，DCS系統(tǒng)廣泛用于油田、煉油廠等自動(dòng)化控制，而VFM系統(tǒng)則專注于流量估算與優(yōu)化，兩系統(tǒng)融合能顯著提升數(shù)據(jù)精度與控制效率。針對(duì)數(shù)據(jù)集成、系統(tǒng)復(fù)雜性、實(shí)時(shí)性、安全性等挑戰(zhàn)，本文構(gòu)建了DCS與VFM深度融合的一體化監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享、協(xié)同控制與綜合分析。該平臺(tái)通過(guò)傳感器數(shù)據(jù)共享、統(tǒng)一通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析平臺(tái)，以及統(tǒng)一操作與監(jiān)控界面，有效降低了硬件成本、操作復(fù)雜度，提高了實(shí)時(shí)性、可靠性和安全性。在海外某油田的應(yīng)用實(shí)踐表明，該平臺(tái)顯著提高了生產(chǎn)效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)了系統(tǒng)安全性與數(shù)據(jù)利用效率，為油氣行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
本文針對(duì)發(fā)電廠單元機(jī)組集控運(yùn)行面臨的多種危險(xiǎn)點(diǎn)，提出了一套自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案。該方案采用智能感知、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析、異常行為識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。通過(guò)在實(shí)際發(fā)電廠開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，筆者系統(tǒng)評(píng)估了方案的性能。結(jié)果表明，該方案在提高數(shù)據(jù)完整性、異常檢出率、預(yù)警時(shí)效性等方面表現(xiàn)突出，大幅降低了非計(jì)劃停運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，提升了機(jī)組的發(fā)電量和經(jīng)濟(jì)效益，證明了方案的有效性和實(shí)用性。
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