《經濟日報》，2014年7月25日
7月18日，中國和阿根廷正式簽署《關于建設阿根廷重水堆核電項目的實施協議》，標志著中國首次成功進軍國際競爭性商用核電市場，為中國核電企業“走出去”樹立了新的標桿。此前，我國另一家大型核電企業中廣核集團7月3日在法國注冊成立了中廣核歐洲能源公司，開始布局歐洲新能源市場，其參與建設的羅馬尼亞切爾沃那德核電機組目前進展良好。
核電企業“走出去”取得的積極進展，是我國高端技術大步走向世界的縮影。今年1至6月，我國境內投資者對全球146個國家和地區的3224家境外企業進行了直接投資，累計投資433.4億美元（折合人民幣2660.5億元）。盡管與去年同期相比，今年上半年的對外投資同比下降了5%，但我國企業“走出去”卻在高端技術領域實現了重大突破。除了核電領域，我國在特高壓技術輸出方面也取得重大進展。今年2月，國家電網成功中標美洲首個特高壓工程——美麗山水電特高壓直流送出項目，這是國家電網迄今為止首個采用±800千伏特高壓直流方案的海外大型綠地投資項目，標志著我國特高壓技術走向世界。
另外，“中國制造”地鐵和電動車組更是實現了中國高端裝備的世界杯首秀。32天時間內，中國北車制造的地鐵列車和電動車組共計發車1484列次、總運營里程約652075公里、累計運營約19202小時、累計發送乘客1100萬人次。世界杯閉幕之際，中國北車再次獲得巴西里約熱內盧10列（40輛）電動車組的訂單。而由中國南車四方股份公司研制的我國出口量最大的城際動車組首批車輛，也于當地時間7月21日在阿根廷薩緬托線投入運營。中國南車、中國北車均是我國軌道交通裝備制造業的領先企業，近年來，兩家公司研制的高速動車組產品成為中國高鐵外交的新名片，這兩家公司在國際市場的競爭中也屢有收獲，目前已向世界20多個國家出口軌道交通裝備產品。
數據顯示，我國對外投資在過去10多年里有了飛速發展。2002年，我國非金融類對外投資只有27億美元；2013年，這個數字增長到902億美元，短短12年間增長了33倍。
國際金融危機以來，我國出口蓬勃發展，出口結構也在發生著積極而深刻的變化。從市場結構來看，我國企業在鞏固發展傳統市場的同時積極開發新興市場，南美已經成為中國高端裝備的主要出口區域。從產品結構來看，我國不再只是玩具、鞋子等大眾消費品和勞動密集型產品的主要制造者，中國企業在汽車、集成電路、醫療器械等高端工業品領域正異軍突起。高鐵、大飛機、載人航天等一系列高精尖“中國制造”令世人刮目相看；通訊、電力、軌道交通等大型成套設備擁有自主知識產權，且在價格、技術等方面都具有明顯優勢。另外，我國民營企業競爭力顯著增強，已成為我國外貿最具活力和出口潛力的市場主體。
今年以來，除了在高端領域取得重大突破，我國在拉美、東盟等新興市場的投資合作也勢頭迅猛。今年1至6月，我國對歐盟、俄羅斯的投資分別增長221.7%和109.5%；對東盟投資25.2億美元，同比增長14%。共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的戰略構想提出后，一些國家正在著手將本國發展戰略與“一帶一路”建設進行有效對接，有些合作項目正陸續“開花結果”。
繼中俄簽署了4000億美元天然氣供應協議大單之后，近日，中國海油所屬海洋石油工程股份有限公司成功簽下俄羅斯北極YAMAL項目的大宗訂單，合同額約101億元人民幣。據了解，這是海油工程有史以來中標金額最大、技術等級最高、投標時間最長的一筆訂單，也是中國首次承攬LNG（液化天然氣）核心工藝模塊建造項目。
當前，我國市場規模居全球第二，外匯儲備居全球第一，具備技術優勢的產業越來越多。未來5年，我國將進口超過10萬億美元的商品，對外直接投資預計將超過5000億美元，出境游客將超過5億人次，對外投資合作仍處于快速發展階段。
