摘自《經濟日報》
4日，國務院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》。業(yè)內專家表示，這是中國物流業(yè)進入發(fā)展新階段的重大利好消息。我國物流業(yè)將以質量和效益為中心，尋找戰(zhàn)略突破口，培育競爭新優(yōu)勢，全面打造中國物流“升級版”，以轉型升級應對物流“新常態(tài)”。
《中長期規(guī)劃》提出，到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。
中國物流學會常務副會長戴定一說，當前，創(chuàng)新驅動已經成為我國物流業(yè)的重要支撐，領先物流企業(yè)通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，打造戰(zhàn)略競爭新優(yōu)勢。
物流企業(yè)表示，大數據、云計算、物聯網等新的信息技術，給物流業(yè)帶來了重大變革和新的挑戰(zhàn)。專業(yè)化、一體化、個性化的物流模式創(chuàng)新，引領企業(yè)搶占產業(yè)競爭制高點。
中國物流與采購聯合會會長何黎明說，從物流業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)和重點領域來看，多式聯運工程、物流園區(qū)工程、大宗資源型產品物流工程、城鄉(xiāng)物流配送工程、電子商務物流工程等被規(guī)劃列入了重點工程。
“今年國務院常務會議再次提到要推進第三方物流與制造業(yè)聯動發(fā)展，產業(yè)物流仍然是物流業(yè)最大的需求所在，也是未來物流升級潛力最大的領域。”何黎明表示，隨著制造業(yè)產業(yè)升級、商貿業(yè)模式變革，物流業(yè)將進一步深化與產業(yè)物流的聯動融合，通過流程優(yōu)化、效率提升和模式創(chuàng)新，發(fā)揮協同效應，建立新型的產業(yè)聯動戰(zhàn)略合作關系，打造一體化競爭新優(yōu)勢。
隨著電子商務的快速發(fā)展，電商物流迎來重要發(fā)展機遇。據中物聯統計，今年一季度，電子商務市場交易規(guī)模達2.57萬億元，同比增長15%。未來一段時期網絡購物特別是移動購物仍將保持高速增長，對物流服務的規(guī)模和質量都提出了更高的要求。
中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，未來電商發(fā)展首先是要對流通進行整合，實現商流與物流的統一。由此切實降低流通成本。其次是推動電商突破流通邊界，從銷售領域向生產領域和采購領域延伸，實現供應鏈一體化管理，推動工業(yè)和流通業(yè)，乃至金融業(yè)的有效融合。由此提高整個社會經濟運行效率。
《中長期規(guī)劃》聚焦了物流業(yè)的突出問題。業(yè)內專家表示，著力降低物流成本、推動物流企業(yè)規(guī)模化、改善物流基礎設施，這些都是制約物流業(yè)發(fā)展最突出，對于物流業(yè)提質增效最有效的問題。這就抓住了制約物流業(yè)發(fā)展的“牛鼻子”，找到了推動產業(yè)政策的“突破口”，具有積極的政策指導意義。
我國物流業(yè)發(fā)展現狀
《經濟日報》，2014年10月5日
產業(yè)規(guī)模快速增長。全國社會物流總額2013年達到197.8萬億元，比2005年增長3.1倍，按可比價格計算，年均增長11.5%。物流業(yè)增加值2013年達到3.9萬億元，年均增長11.1%。
服務能力顯著提升。形成了一批所有制多元化、服務網絡化和管理現代化的物流企業(yè)。制造業(yè)物流、商貿物流、電子商務物流和國際物流等領域專業(yè)化、社會化服務能力顯著增強，服務水平不斷提升，現代物流服務體系初步建立。
技術裝備條件明顯改善。信息技術廣泛應用，大多數物流企業(yè)建立了管理信息系統，物流信息平臺建設快速推進。物聯網、云計算等現代信息技術開始應用，裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等專用物流裝備和智能標簽、跟蹤追溯、路徑優(yōu)化等技術迅速推廣。
發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現代物流業(yè)”。國務院印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，并制定出臺了促進物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。
