世界首款3D打印金屬自行車架于日前亮相，吸引了人們的關注，它由英國唯一的激光熔融系統制造商雷尼紹與英國自行車設計和制作公司聯袂制造。該車架由鈦合金制成，重2100克。據介紹，空心結構設計是該款3D打印金屬自行車架最重要的特點。原來傳統的車架多是通過鑄鋁的方式做成，是實心的，而3D打印自行車架變成了空心的，極大減輕了重量，非常有利于競技，還具備耐腐蝕、經久耐用的優點。
這個兩天半就能打印出來的一體化自行車架，是金屬3D打印在工業化領域眾多應用的一個案例。“在工業領域，金屬3D打印已經成為傳統工業的有力補充，尤其是加工制造業，如航空零件、工業模具、醫療等領域。”三迪時空網絡科技有限公司董事長李培學認為，未來金屬3D打印機將取代部分傳統加工制造設備，金屬3D打印必將是工業化應用的必爭之地。
金屬3D打印雖然如此重要，但目前掌握在國人手中的原創技術太少。業內人士稱，金屬3D打印的設備和材料幾乎全部控制在國外制造商手中，一旦未來金屬3D打印市場需求啟動，以現在的技術水平，國產金屬打印機幾乎不具備競爭力，高端市場長期被國外設備占據，無形中拉高了國內制造業使用3D打印技術的成本，目前市面上一些復雜的3D打印產品價格昂貴就是縮影。
面對差距，國內有關企業邁開了奮起直追的步伐。上市公司南風股份旗下的南方增材公司，通過與核動力院的技術合作，將加快重型金屬3D打印技術在核電領域的產業化運用步伐。而總部位于青島市北區的三迪時空網絡科技有限公司，則正在整合多種資源，謀劃打一場金屬3D打印技術“翻身仗”。2015年初，三迪時空開始了金屬3D打印產業基地項目的籌備洽談。歷經半年時間，三迪時空與德國亞琛工業大學和慕尼黑工業大學簽訂國際合作協議，中國和德國的企業及院校，將在青島共建“中德金屬3D打印產業基地”，著手研發生產金屬3D打印機和金屬耗材。
業內專家認為，突破3D打印技術，需要行業專家圍繞3D打印材料的標準化和規模化生產開展研究，重點攻克高端打印材料及配套生產設備的研發，解決材料種類少、性能不能滿足使用等問題。一方面需要提升現有工藝的效率、穩定性，另一方面需要研發針對特種金屬、高分子、陶瓷等材料的新型打印工藝，而要素聚集無疑將加速技術的突破。
摘自《經濟日報》
