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本講系統(tǒng)集成的通信系統(tǒng)是指信息化集成系統(tǒng)中層級之間的通信系統(tǒng)，主要是信息化集成的核心系統(tǒng)——MES層的傳輸網(wǎng)絡與各子系統(tǒng)間的通信系統(tǒng)以及各子系統(tǒng)內(nèi)的通信系統(tǒng)。

本文以上海飛奧燃氣有限公司近年來利用成熟的技術(shù)提供典型燃氣管網(wǎng)智能化應用產(chǎn)品為背景。同時結(jié)合城市燃氣SCADA監(jiān)控系統(tǒng)，簡要闡述自動化控制技術(shù)在城市燃氣管網(wǎng)智能化發(fā)展中的應用方法和技術(shù)特征。

實現(xiàn)多方向的跨界互聯(lián)是智能制造基礎網(wǎng)絡的主要需求，而構(gòu)建集成通信網(wǎng)絡則是實現(xiàn)智能制造的一項關(guān)鍵因素。本文主要討論了基于POWERLINK、OPC UA和OpenSAFETY的智能集成基礎通信網(wǎng)絡平臺的一些技術(shù)問題。

唐鋼高強汽車板原料庫天車無人化系統(tǒng)是國內(nèi)第一套自主集成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)。系統(tǒng)主要功能包括：作業(yè)計劃、作業(yè)監(jiān)控、作業(yè)確認、信息更新、數(shù)據(jù)通信等。實現(xiàn)了庫區(qū)天車無人駕駛作業(yè)，作業(yè)計劃和作業(yè)執(zhí)行過程完全自動化，同時也實現(xiàn)了鋼卷信息及鋼卷狀態(tài)在庫區(qū)、生產(chǎn)線、MES之間共享，有效地降低了庫區(qū)工作人員的作業(yè)強度和作業(yè)錯誤率。

本文對我國“統(tǒng)一的堅強智能電網(wǎng)”的最后一公里問題進行了綜述。經(jīng)過國內(nèi)制造廠、研究院所的努力研發(fā)，費控電能表終于穩(wěn)定量產(chǎn)，基本解決了“智能電網(wǎng)”的這個問題。

接口實施是系統(tǒng)集成工作中的一部分，為了有序可控地開展工作，接口實施過程應遵循一定的過程模型。圖7描繪了一種常用的接口生命周期模型。

網(wǎng)絡架構(gòu)分析是通過對被測試目標系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲，以及網(wǎng)絡層面細節(jié)架構(gòu)進行的安全性評估，該項檢查通過對目標系統(tǒng)的網(wǎng)絡設備的部署、配置的手動檢查，分析用戶的網(wǎng)絡邊界是否安全，安全規(guī)則是否設置合理等。

許多信息化集成系統(tǒng)執(zhí)行重要業(yè)務功能，在客戶的經(jīng)濟活動中起著關(guān)鍵作用，常需要7×24小時不間斷運行，對這類系統(tǒng)可靠性要求特別高。但信息化集成系統(tǒng)不僅牽涉設備種類多、結(jié)構(gòu)復雜，接口可靠性脆弱又沒有通用標準、無法充分試驗和鑒定，導致系統(tǒng)整體可靠性難以評價。接口可靠性可通過一系列可靠性方法來獲得和提高，包括預防、診斷、容錯、糾錯等。在本節(jié)中，將首先分析接口的失效形式，然后逐一介紹這些接口可靠性方法。

本文基于持續(xù)“PDCA”的工控安全運維管理是依據(jù)國家相關(guān)標準、規(guī)范和指南要求，面向企業(yè)用戶、針對工控網(wǎng)絡與系統(tǒng)，簡要介紹所開展的全生命周期安全運維管理。通過循序漸進的評價和改進，統(tǒng)計隱患和潛在的工控安全隱患的實時趨勢，持續(xù)提供風險分析報告及安全整改建議，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)漏洞，降低工業(yè)企業(yè)網(wǎng)絡與信息安全風險。

以煙草行業(yè)的煙葉種植、卷煙生產(chǎn)、香煙銷售作為煙草生產(chǎn)鏈，闡述由市場化取向改革確定工商庫存比，由工商庫存比精益工業(yè)生產(chǎn)模式，由生產(chǎn)模式的原料需求確定煙葉種植面積，形成以大數(shù)據(jù)計算的需求驅(qū)動制造模式。