為了適應我國高等學校自動化專業人才培養的需求,配合各高校教學改革的進程,在上屆“教育部高等學校自動化專業教學指導分委員會”領導下,以教學創新為指導思想,以教材帶動教學改革為方針,設立專項資助基金。
經過近3年的工作,監測平臺取得了一些階段性的成果。目前平臺已經搜集了十余種主流工控專有協議及工控專用的網絡端口;掌握了國內外工業控制系統及設備的基礎信息、分布情況和發展趨勢;提高了我國重要工業控制系統網絡安全風險的“可發現”能力;幫助關鍵基礎設施運營單位提高工業控制系統網絡安全防護能力;提供工業控制系統網絡安全監測與感知預警的支撐。
智能交通系統是未來交通系統的發展方向,我國智能交通系統已從探索階段進入實際開發和應用階段,智慧城市和新型城鎮化建設將會給智能交通產業帶來廣闊發展空間。本文首先簡要介紹了中國智能交通產業發展歷程,在此基礎上,重點對中國城市智能交通系統產業化發展趨勢進行了分析,指出智能交通系統集成、交通大數據、車聯網、移動互聯網應用將是中國城市智能交通系統產業化發展的重要領域。
工業4.0給兩化融合帶來了新的動力,中國人善于追逐新名詞和新概念,雖然同是工業4.0一詞,不同的人對其卻有不同的理解。對于工業4.0的詮釋,在德國的漢諾威工業博覽會、紐倫堡SPS自動化工業展或相關網站能直接得到“真金”。近幾年,中國人開始關心這兩個世界頂級的工業盛會,特別是企業與行業相關的人,他們從中理解德國工業4.0,關心其中的工業軟件。
全面分析現有工業控制系統信息安全技術,探討目前市場上新出現的工業控制系統信息安全技術發展。理解和掌握這些工業控制系統信息安全技術,為工業控制系統信息安全提供有效的解決方案。
我國汽車行業經過近二十年的快速發展,其制造和銷售規模迅速擴大,現在我國已經成為了全球汽車制造和消費大國。隨著我國汽車客戶對整車質量的要求越來越高,整車企業對制造效率提高和整車質量提高的要求越來越強,企業人工成本壓力越來越大,這些不斷增長的要求促使許多國內汽車制造企業紛紛在其制造線上使用了機器人、監控系統等先進自動化技術和設備。同人力手工操作相比,汽車制造自動化系統可以承受更高強度、更高難度的整車制造勞動,能夠執行更高精確度的工作。
期待已久的2015德國漢諾威工業博覽會(以下簡稱漢諾威工業展)于2015年4月17日正式落下了帷幕。參觀者帶著興奮、激動、疑惑、迷惘等各種各樣錯綜復雜的感受和心情離開了這一年一度的全球頂級工業展覽會,這種復雜的觀后感恰恰反映了大家對于這一擁有最大國際影響力的工業展示聚會期望值之高。
工信部電信研究院發布的2014年《物聯網白皮書》顯示,我國物聯網近幾年保持較高的增長速度,2013年我國整體產業規模達到5000億元,同比增長36.9%,其中傳感器產業突破1200億元,RFID產業突破300億元。預計到2015年,我國物聯網產業整體規模將超過7000億元,信息處理和應用服務逐步成為發展重點。
2014年我國可再生能源繼續保持規模化發展態勢,水電裝機穩定增加,風電和光伏并網裝機容量總計超過1.2億千瓦,太陽能熱利用和生物質能多元化快速發展,但可再生能源發展在發電并網和消納、熱利用和燃料利用市場環境、產業技術升級和國際市場開拓、持續的資金支持機制等方面尚存在不同程度的問題和障礙,實現2020年和2030年非化石能源在一次能源消費中占比15%和20%的目標仍面臨挑戰。未來5~6年將是我國可再生能源市場發展的關鍵時期,需要探索新的發展方式和實施新的機制以保障可再生能源持續健康發展。
近幾年我國新能源行業取得了舉世矚目的發展成就,但為應對環保和減排的巨大壓力,在未來很長一個時期內,我國新能源方面的建設發展還任重道遠,繼續維持高速發展將是今后的必然趨勢。自動化技術及設備已經在新能源行業得到廣泛應用,并推動了新能源行業技術進步。本文在簡要介紹我國新能源行業發展現狀與趨勢的基礎上,主要以風電、太陽能發電為例,綜述自動化技術及設備在新能源行業的應用現狀與發展趨勢。
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