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鑒于CFB鍋爐非線性、大滯后和強(qiáng)耦合燃燒特點(diǎn)，引入“前饋加偏差校正”、“正踢和反踢”及解耦等控制策略；解決輸入變量（如給煤量、風(fēng)量）到負(fù)荷、汽壓響應(yīng)的大遲延慣性問(wèn)題，解決多變量耦合（如給煤量、一次風(fēng)量、二次風(fēng)量、床溫、床壓等）對(duì)主汽壓力、負(fù)荷、汽溫、床溫等的強(qiáng)耦合關(guān)系問(wèn)題，解決給煤量、風(fēng)量對(duì)床溫影響的非線性關(guān)系問(wèn)題，解決汽機(jī)調(diào)節(jié)快與鍋爐響應(yīng)慢的快機(jī)慢爐特性問(wèn)題；以實(shí)現(xiàn)大型CFB鍋爐機(jī)組協(xié)調(diào)控制。

石油化工裝置爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分和防爆設(shè)計(jì)是工程設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，它對(duì)于石油化工裝置的建設(shè)、驗(yàn)收和運(yùn)行都有很重要的作用，本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外防爆設(shè)計(jì)手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的學(xué)習(xí)，系統(tǒng)分析了爆炸危險(xiǎn)區(qū)域和防爆設(shè)計(jì)的概念，并舉例說(shuō)明應(yīng)用，以求正確指導(dǎo)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分和防爆設(shè)計(jì)。

ROV(水下機(jī)器人)運(yùn)動(dòng)時(shí)往往表現(xiàn)出不確定性，其精確的數(shù)學(xué)模型難以建立，很難通過(guò)軟件仿真確定PID的控制參數(shù)，作者采用數(shù)字PID算法，運(yùn)用工程試湊法對(duì)PID控制參數(shù)進(jìn)行整定，水下機(jī)器人的深度控制和高度控制采用垂直推進(jìn)電機(jī)和水平舵機(jī)相結(jié)合的控制方式，航向控制采用水平推進(jìn)電機(jī)控制方式；通過(guò)對(duì)某水下機(jī)器人的水庫(kù)試驗(yàn)，整定出了比較優(yōu)化的PID參數(shù)，試驗(yàn)結(jié)果表明了該方法的可行性和有效性，系統(tǒng)動(dòng)、靜態(tài)品質(zhì)好。

隨著電力調(diào)度自動(dòng)化程度的不斷提高，通道可靠性的增強(qiáng)以及變電站設(shè)備遙控功能的不斷成熟完善，建立基于調(diào)度自動(dòng)化監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的全局無(wú)功電壓優(yōu)化集中控制系統(tǒng)己經(jīng)成為可能。本文在分析和對(duì)比國(guó)內(nèi)外無(wú)功優(yōu)化研究情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展，開發(fā)了“農(nóng)網(wǎng)電壓及無(wú)功優(yōu)化控制系統(tǒng)”，最終達(dá)到全網(wǎng)電壓無(wú)功優(yōu)化運(yùn)行控制的目的。

港口機(jī)械設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)有多種實(shí)現(xiàn)方式，本文重點(diǎn)介紹使用西門子S7-300/400系列PLC作為控制器的港機(jī)設(shè)備中，PLC作為系統(tǒng)控制器將設(shè)備運(yùn)行的實(shí)時(shí)參數(shù)以數(shù)據(jù)包的形式周期的發(fā)送到網(wǎng)橋模塊以至GPRS模塊，GPRS模塊利用現(xiàn)有的GSM/GPRS移動(dòng)通訊網(wǎng)作為通信傳輸?shù)拿浇閬?lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備工況信息的傳遞，將工況數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器，遠(yuǎn)程服務(wù)接受系統(tǒng)主要由安裝在監(jiān)控中心的中央監(jiān)控系統(tǒng)組成。GPRS模塊實(shí)時(shí)提供每一臺(tái)設(shè)備的最新工況數(shù)據(jù)、運(yùn)行的狀況和報(bào)警信息，控制中心自動(dòng)記錄這些信息以便事后分析。此種方式因組網(wǎng)和實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單易行，為類似應(yīng)用提供了借鑒。

本文描述了660MW超超臨界機(jī)組某次冷態(tài)啟動(dòng)階段，汽輪機(jī)TVGV閥切換過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)速波動(dòng)并導(dǎo)致OPC動(dòng)作、TV不受控等異常現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)熱工TV閥控制邏輯和TV-GV閥切換具體邏輯，剖析汽輪機(jī)伺服系統(tǒng)故障引起閥門卡澀、閥門實(shí)際位置和受力差等可能導(dǎo)致TV閥失控的原因分析，查明導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速異常波動(dòng)以及TV閥不受控的原因予以消 除，并就防范機(jī)組類似安全隱患，提出建議供同行參考。

文章采用SINAMICS S120 DC/AC 共直流母線的多軸驅(qū)動(dòng)器拖動(dòng)兩臺(tái)上懸全自動(dòng)卸料離心機(jī)的方式，彌補(bǔ)了以往帶能量回饋?zhàn)冾l器“一拖二”的缺陷。采用一臺(tái)S7-300 PLC控制兩臺(tái)離心機(jī)的工藝過(guò)程，使兩臺(tái)離心機(jī)工作狀態(tài)信號(hào)在內(nèi)部傳遞，更便于用一臺(tái)觸摸屏對(duì)兩臺(tái)設(shè)備進(jìn)行操作，也便于用WinCC等數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控軟件的組態(tài)及簡(jiǎn)化與S7-300 PLC相 連的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在實(shí)際的使用中發(fā)揮了高效節(jié)能、自動(dòng)化程度高等優(yōu)勢(shì)，具有廣泛的應(yīng)用前景。

中國(guó)石油西北銷售公司西固油庫(kù)作為擁有50多年歷史的一座老油庫(kù)，連續(xù)三屆被評(píng)為中石油十大標(biāo)桿油庫(kù)。經(jīng)歷過(guò)多次改造的西固油庫(kù)擁有許多先進(jìn)設(shè)備實(shí)施，并于2009年引進(jìn)了霍尼韋爾的移動(dòng)自動(dòng)化解決方案。

為了實(shí)現(xiàn)航空電子仿真系統(tǒng)中各種儀表的快速建模，從GL Studio平臺(tái)的技術(shù)特點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計(jì)開發(fā)了一個(gè)由外部數(shù)據(jù)源控制的虛擬儀表。首先，用GL Studio設(shè)計(jì)虛擬儀表的圖形界面；然后用VC++6.0開發(fā)一個(gè)基于MFC的儀表驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)編輯器；最后，編寫一個(gè)管道通信接口將虛擬儀表與數(shù)據(jù)源進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)外部數(shù)據(jù)對(duì)虛擬儀表的控制。結(jié)果表明，該方法具有很好的實(shí)用性。

本文通過(guò)對(duì)FSSS系統(tǒng)問(wèn)題引起的機(jī)組異常事件的分析，說(shuō)明完善FSSS系統(tǒng)的重要性，結(jié)合臺(tái)州發(fā)電廠DCS改造項(xiàng)目中的FSSS系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案為實(shí)例，提出了通過(guò)電源冗余設(shè)計(jì)以及軟件冗余設(shè)計(jì)等優(yōu)化FSSS系統(tǒng)的方式和方法；來(lái)達(dá)到為機(jī)組可靠運(yùn)行提供保證的有力措施。