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Smith預(yù)估控制也叫純滯后補償控制。本文介紹了Smith預(yù)估控制的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用對象，敘述了Smith預(yù)估控制在工程上如何實現(xiàn)及其基本原理，以及北京和利時集團的DCS系統(tǒng)關(guān)于Smith預(yù)估控制的工程實現(xiàn)方法和各種擾動試驗的結(jié)果。

對汕尾電廠600MW超臨界直流機組一次調(diào)頻控制方案進行分析，設(shè)計了CCS側(cè)的壓力補償回路及DEH側(cè)調(diào)頻校正量的主汽壓力修正回路，形成了完善的一次調(diào)頻控制方案，解決了一次調(diào)頻動作時機前壓力擾動過大、低負荷時調(diào)頻電量少的問題。試驗結(jié)果表明優(yōu)化后有效提高了機組一次調(diào)頻能力及安全穩(wěn)定運行水平。

21世紀的社會是無“網(wǎng)”而不勝的信息化社會，在信息技術(shù)、自動化技術(shù)等高新技術(shù)的促進下，工業(yè)正在朝著數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化與綜合集成化、一體化的方向發(fā)展。隨著工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、無線射頻識別、微型機電系統(tǒng)、激光技術(shù)等的日益成熟，人們由現(xiàn)在對于制造設(shè)備與制造過程的“了解不足”，向三維空間加時間的多維度、透明化泛在感知的方向發(fā)展。泛在計算、泛在虛擬、泛在仿真無處不在，從而促成了以泛在信息技術(shù)為主要驅(qū)動力的新一代信息化制造和自動化技術(shù)的產(chǎn)生，這將是新一代先進制造技術(shù)發(fā)展的核心驅(qū)動力！工業(yè)自動化系統(tǒng)將會處于“泛在信息化”的環(huán)境中。所謂“泛在信息化”，是指以泛在網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、以泛在感知為核心、以泛在服務(wù)為目的、以泛在智能拓展和提升為目標的綜合性一體化信息處理技術(shù)。無處不在的網(wǎng)絡(luò)與傳感器技術(shù)的融合，將極大地提高人與物理世界的交互能力。泛在信息感知空間將會對制造業(yè)產(chǎn)生革命性的影響。同樣地，控制系統(tǒng)也毫

本文通過對通化鋼鐵集團股份有限公司的“能源平衡自動化控制系統(tǒng)項目”的設(shè)計及實施，按照可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟理念，提高環(huán)境保護和資源綜合利用水平，節(jié)能降耗。最大限度地提高氧氣、煤氣、蒸氣、電力的綜合利用水平，力爭實現(xiàn)“零排放”，建立循環(huán)型鋼鐵企業(yè)。使中小型鋼鐵企業(yè)有效利用生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的剩余氧氣、煤氣、蒸氣，減少放散，提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

當前我國冶金工業(yè)正處于一個新的發(fā)展戰(zhàn)略拐點上，在這關(guān)鍵時期，通過創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型發(fā)展，才可以找到超越自我的新思路、抓手和措施，使我國的冶金工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這是一場深刻的變革，其實質(zhì)是自動化、信息化技術(shù)正逐步演變成冶金工藝的重要組成部分。這就為冶金自動化的發(fā)展提供了新的發(fā)展機遇與空間，也提出了新的更艱難的挑戰(zhàn)。推冶金自動化之波，助冶金工業(yè)發(fā)展之瀾，這就需要持續(xù)優(yōu)化冶金自動化的發(fā)展方向，提高冶金自動化的發(fā)展質(zhì)量，完善冶金自動化的發(fā)展方式。

目前汽車車身焊接主要有電阻點焊、激光焊、MIG和MAG焊等方式，其中激光焊接技術(shù)主要用于車身不等厚板的拼焊和車身焊接。激光焊接主要用于車身框架結(jié)構(gòu)的焊接，例如頂蓋與側(cè)圍的焊接。激光焊接運用于汽車，可以降低車身重量從而達到省油目的；提高車身的裝配精度，使車身剛度提升30%，從而提高了車身安全性；降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，減少車身零件的數(shù)目，提高車身一體化程度。

每一個新事物的誕生似乎都要冒著被輿論推向風口浪尖的風險，新能源汽車也不例外。這個在全球能源危機日益嚴峻的背景下誕生出來的新生寵兒，便是在一片爭論中發(fā)展起來的。然而，有爭論，才能有進步。正是在大家不斷的探討中，新能源汽車才能找出真正適合在中國發(fā)展的道路。本期記者特別搜集了一些新能源汽車的熱點問題，真實展現(xiàn)出不同人的不同看法。

WirelessHART是面向過程控制和資產(chǎn)管理可靠的協(xié)議。近幾年，工業(yè)過程自動化用戶選用WirelessHART協(xié)議已超過其它標準，該通信協(xié)議從而成為最好的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)國際標準。本文較全面論述WirelessHART工業(yè)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)點、數(shù)據(jù)傳送技術(shù)、時間同步網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（TSMP）、系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用，以及WirelessHART無線網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)與設(shè)計。

我現(xiàn)在的工作主要是從事自動化儀表工程設(shè)計。雖然現(xiàn)在儀器儀表專業(yè)在大學里已經(jīng)很普遍，但是在五十年前，中國只有屈指可數(shù)的幾所大學設(shè)有儀器儀表專業(yè)，如清華大學、天津大學、浙江大學。我在大學里學習的是有色金屬冶煉，但是在我畢業(yè)的1964年，工廠、學校、設(shè)計科研單位都開始需要自動化儀表的專業(yè)人才，所以我到工作單位——昆明有色冶金設(shè)計研究院工作以后，便“被迫”轉(zhuǎn)行做了自動化儀表工程設(shè)計。

本文介紹了作業(yè)區(qū)控制系統(tǒng)的組成及體系結(jié)構(gòu)，描述了系統(tǒng)所要完成的基本功能和web發(fā)布。該系統(tǒng)顯著提高了油氣田的經(jīng)濟效益，節(jié)省了大量的人力、物力、財力。