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    摘要：本文從廣州石化馬—廣長(zhǎng)輸管線原油末站增設(shè)質(zhì)量流量計(jì)項(xiàng)目的背景入手，闡述了選用CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)的原因，探討了質(zhì)量流量計(jì)的選型、安裝方式對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的影響，并詳述了質(zhì)量流量計(jì)的應(yīng)用情況及取得的效果。

    關(guān)鍵詞：CMFHC4；質(zhì)量流量計(jì)；原油；數(shù)據(jù)交接

    Abstract: Based on the project of installing mass flowmeter in the Ma to Guang long distance pipeline of Guangzhou Petrochem, this article states the reason of choosing CMFHC4 mass flowmeter, discusses how sizing and installation of mass flowmeter affect the measurement data, and amplifies the application status and application results of mass flowmeter. 

    Key words: CMFHC4; Mass flowmeter; Crude oil; Data transfer

    1　引言

    長(zhǎng)期以來(lái)，在石化系統(tǒng)原油采用罐檢尺計(jì)量交接、或采用體積式流量計(jì)加體積管在線檢定的方式進(jìn)行交接的情況較為常見(jiàn)。由于以往大口徑質(zhì)量流量計(jì)發(fā)展還不夠成熟，因此質(zhì)量流量計(jì)在石化系統(tǒng)中一般只用作監(jiān)督計(jì)量的手段，用于數(shù)據(jù)交接計(jì)量的情況較為鮮見(jiàn)。隨著大口徑質(zhì)量流量計(jì)技術(shù)發(fā)展日臻成熟，用質(zhì)量流量計(jì)作原油交接的準(zhǔn)確性、可靠性和便捷性不斷提高。2013年初，廣州石化斥資在“馬—廣長(zhǎng)輸管線原油末站”增設(shè)了3套CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)和一套作為標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)（俗稱金表）進(jìn)行在線校準(zhǔn)的CMFHC3質(zhì)量流量計(jì)，取得了較好的效果。

    2　背景

    廣州石化在“馬—廣長(zhǎng)輸管線原油末站”貯運(yùn)部區(qū)域原設(shè)有三臺(tái)體積式流量計(jì)和一臺(tái)作為在線校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)表使用的渦輪流量計(jì)，該體積流量計(jì)的計(jì)量準(zhǔn)確度為±0.2%。近年來(lái)，由于公司精細(xì)化管理的要求越來(lái)越高，上述計(jì)量設(shè)施與實(shí)際管理需求存在明顯差距。同時(shí)，廣州石化由于煉進(jìn)口油，原油品種多、原油特性變化大，用體積流量計(jì)計(jì)量難以完成總部下達(dá)0.1%的儲(chǔ)耗指標(biāo)。另外，因原有計(jì)量設(shè)施準(zhǔn)確度達(dá)不到管理要求，負(fù)責(zé)輸送原油的華德公司僅能計(jì)算碼頭首站原油罐的儲(chǔ)存損耗，接收原油的廣州石化貯運(yùn)部也僅計(jì)算原油罐區(qū)收油后的貯存損耗，而近180公里長(zhǎng)輸管線的原油輸送是否產(chǎn)生損耗難以確定，因此，華德公司與貯運(yùn)部在原油儲(chǔ)耗方面的管理責(zé)任無(wú)法界定，廣州石化整體的原油儲(chǔ)耗損失也難以準(zhǔn)確計(jì)算，為企業(yè)降低原油加工損失、提高經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)極大困擾。本項(xiàng)目通過(guò)測(cè)量設(shè)備升級(jí)（體積流量計(jì)升級(jí)為CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)），開(kāi)發(fā)測(cè)量系統(tǒng)軟件并組織技術(shù)攻關(guān)，達(dá)到用質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行數(shù)據(jù)交接，劃清各段原油儲(chǔ)耗界面，從而降低原油儲(chǔ)運(yùn)損失的目標(biāo)。

    3　CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)原理和特點(diǎn)

    3.1　質(zhì)量流量計(jì)工作原理

    科里奧利質(zhì)量流量計(jì)工作原理都是依據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律，即力=質(zhì)量×加速度（F=ma）制成的。儀表的測(cè)量管在電磁驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，以它固有的頻率振動(dòng)。液體流過(guò)測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，測(cè)量管會(huì)發(fā)生扭曲，產(chǎn)生科里奧利效應(yīng)。測(cè)量管扭曲的程度與流體的質(zhì)量流量成正比，位于測(cè)量管兩側(cè)的電磁感應(yīng)器用于測(cè)量上下兩個(gè)力的作用點(diǎn)上管子的振動(dòng)速度，管子扭曲引起兩個(gè)速度信號(hào)之間出現(xiàn)時(shí)間差，感應(yīng)器把這個(gè)信號(hào)傳送到變送器，變送器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理并直接將信號(hào)轉(zhuǎn)換成質(zhì)量流量。工作原理如圖1、圖2所示。

                   
                                  圖1 測(cè)量管工作原理圖

                   
                                 圖2 流量計(jì)工作原理圖

    3.2　CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)特點(diǎn)

    (1) 測(cè)量范圍大。在正常壓損狀態(tài)下最大流量可超過(guò)1500t/h。

    (2) 測(cè)量準(zhǔn)確度高。全量程測(cè)量準(zhǔn)確度達(dá)千分之一（0.1%），滿足精細(xì)化管理要求。

    (3) 具有注冊(cè)專利的測(cè)量管分管設(shè)計(jì)，確保在任何安裝條件下分流均勻。

    (4) 采用數(shù)字式(MVD)變送器，大大提高了測(cè)量小流量的能力，使得在很寬的量程比內(nèi)保證計(jì)量準(zhǔn)確度。

    (5) 由于彎管傳感器的流量管與工藝管道不在同一軸線上，加上高準(zhǔn)傳感器抗應(yīng)力的設(shè)計(jì)，因此應(yīng)力和振動(dòng)不易傳入，流量計(jì)前后均不需要直管段，滿足任何安裝場(chǎng)合。

    (6) 抗震動(dòng)性能較好。高準(zhǔn)彎管傳感器的振動(dòng)頻率一般低于200Hz。直觀上好像低頻振動(dòng)的傳感器容易受到現(xiàn)場(chǎng)管道振動(dòng)的影響。其實(shí)不然，因?yàn)槭紫攘髁抗懿粌H僅只受到與其振動(dòng)頻率一樣的管道振動(dòng)頻率(如振動(dòng)在100Hz的流量管不僅僅只受到100Hz的管道振動(dòng)影響)，還會(huì)受到其振動(dòng)頻率的各次諧波的影響。流量計(jì)抗振動(dòng)的好壞，要看其能否在各次諧波都能夠抗振。CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)通過(guò)對(duì)傳感器形狀的設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)模式的優(yōu)化，使傳感器在各次諧波上受影響的頻帶極窄，而來(lái)自工藝管道的振動(dòng)頻率是隨機(jī)變化的，因此影響的概率極低。

    (7) 壓損低。在相近口徑下，CMFHC4流量傳感器的實(shí)際內(nèi)徑較大，而壓損與流量計(jì)內(nèi)徑成四次方倒數(shù)的關(guān)系，因此在相同質(zhì)量流量下，CMFHC4測(cè)量管內(nèi)的流速會(huì)較低，滿足安全流速的要求，同時(shí)由于壓損較低，會(huì)降低日常運(yùn)作成本，達(dá)到節(jié)能的效果。

    4　儀表選型

    馬—廣長(zhǎng)輸管線原油末站增設(shè)質(zhì)量流量計(jì)項(xiàng)目的工藝條件見(jiàn)表1所示

                               表1 原油末站工藝設(shè)計(jì)條件
                

    根據(jù)目前實(shí)際原油進(jìn)廠流量范圍以及考慮往后裝置增加處理量后具備更高的原油輸送能力，對(duì)原油末站三條輸油管線的質(zhì)量流量傳感器選擇為CMFHC4型傳感器。基于表1的工藝條件，經(jīng)計(jì)算確定當(dāng)最大壓損為50kPa時(shí)對(duì)應(yīng)每臺(tái)流量計(jì)輸送流量達(dá)到1100m3/h，輸送總量可達(dá)3300 m3/h，完全可以滿足生產(chǎn)需要。

    作為現(xiàn)場(chǎng)在線校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)表使用的高準(zhǔn)確度流量計(jì)選用萬(wàn)分之五（0.05%）準(zhǔn)確度的CMFHC3型質(zhì)量流量計(jì)，主要考慮為：

    （1）準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性好，尤其具有更好的小流量精度。

    （2）重量相對(duì)較輕，方便定期拆卸清洗及溯源檢定。

    （3）能夠滿足對(duì)當(dāng)前HC4最大操作流量的比對(duì)校準(zhǔn)。

    （4）可節(jié)省項(xiàng)目投資。

    另外，為方便日常維護(hù)及優(yōu)化儀表的校準(zhǔn)管理，對(duì)全部4臺(tái)流量計(jì)均選擇了智能儀表在線自校驗(yàn)功能(Smar t meter verificationR)。可定期對(duì)上述4臺(tái)質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行自校驗(yàn)測(cè)試，以監(jiān)視流量傳感器校準(zhǔn)系數(shù)是否發(fā)生遷移。

    每臺(tái)流量變送器都配有無(wú)線THUM適配器，采用Wireless Hart通訊模式，主要用于現(xiàn)場(chǎng)儀表運(yùn)行監(jiān)控及設(shè)備管理，同時(shí)可作為Modbus數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜哂嗯渲谩?br />
    5　流量計(jì)安裝方式

    經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，比較可行的方法是在原有的3臺(tái)體積流量計(jì)安裝位置，用3臺(tái)CMFHC4型質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行原地替換，各條管線上原有的消氣器及過(guò)濾器予以保留。質(zhì)量流量計(jì)采用旗式安裝。雖然該種安裝方式現(xiàn)場(chǎng)工程量相對(duì)較大，但可防止流量計(jì)測(cè)量管內(nèi)雜質(zhì)積聚和避免集氣等因素的影響。安裝示意圖見(jiàn)圖3,圖4。

                    
                                  圖3 流量計(jì)現(xiàn)場(chǎng)安裝圖

                 
                                 圖4 流量計(jì)現(xiàn)場(chǎng)安裝示意圖

    6　系統(tǒng)功能

    （1）三路管線共配置3臺(tái)CMFHC4+2700，流量計(jì)上游分別安裝壓力變送器、下游分別安裝一體化溫度變送器，可進(jìn)行動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償和標(biāo)準(zhǔn)密度換算。

    （2）配置1臺(tái)CMFHC3+2700作為標(biāo)準(zhǔn)表，同時(shí)配備溫度、壓力變送器，通過(guò)管線切換，可分別對(duì)3臺(tái)CMFHC4流量計(jì)進(jìn)行在線校準(zhǔn)、比對(duì)，以確認(rèn)各臺(tái)流量計(jì)的準(zhǔn)確性。

    （3）流量計(jì)測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)Modbus傳送至現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)出廠計(jì)量監(jiān)控及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及計(jì)量信息管理系統(tǒng)，可隨時(shí)隨地在互聯(lián)網(wǎng)上監(jiān)控流量計(jì)的運(yùn)行情況。

    （4）系統(tǒng)采用THUM+1420+AMS的無(wú)線HART架構(gòu)，主要用于現(xiàn)場(chǎng)儀表運(yùn)行監(jiān)控及設(shè)備管理，同時(shí)可作為Modbus數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜哂嗯渲谩?br />
    7　系統(tǒng)應(yīng)用情況

    廣州石化“馬—廣長(zhǎng)輸管線原油末站增設(shè)質(zhì)量流量計(jì)”項(xiàng)目從2012年9月開(kāi)始實(shí)施，至2013年2月完成中交并投入試運(yùn)行。該項(xiàng)目投用以前，原用的體積流量計(jì)與原油末站罐區(qū)檢尺數(shù)差異較大，主要原因有以下幾個(gè)方面：（1）計(jì)量設(shè)施不滿足需要。原來(lái)使用的刮板式流量計(jì)存放及使用時(shí)間較長(zhǎng)，加上設(shè)計(jì)的刮板間隙只適用于某一粘度的油種，而廣州石化加工的油種變化大且比較頻繁，體積式流量計(jì)的準(zhǔn)確度已遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)階段精細(xì)管理的需求。（2）油罐測(cè)溫不準(zhǔn)確的影響。油罐的油溫測(cè)量是否準(zhǔn)確對(duì)于油罐檢尺計(jì)量影響甚大，對(duì)于同一油罐，油溫相差1℃可導(dǎo)致質(zhì)量相差0.08%。我們?cè)跀?shù)據(jù)跟蹤比對(duì)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)原油首站8#油罐（油質(zhì)較差、較重且沒(méi)有攪拌器）使用的雷達(dá)測(cè)溫比人工測(cè)溫偏低3.6℃，僅此一罐次就會(huì)造成原油計(jì)算偏差42噸，這就說(shuō)明了原油的不均勻會(huì)影響測(cè)溫并存在不確定性。原油末站一直以來(lái)都是原油進(jìn)罐后進(jìn)行加熱和脫水處理，油溫的測(cè)量點(diǎn)在罐的底部（罐內(nèi)沒(méi)有攪拌器），由于底部測(cè)溫點(diǎn)靠近加熱管，因此測(cè)得的油溫肯定比整罐平均油溫高，最終影響原油罐收付量。（3）原油含水的影響。對(duì)于較差的原油，例如混合進(jìn)口油、馬林油、奎都油等等，油中的游離水和油中含水是難以準(zhǔn)確檢測(cè)的，由于檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確容易造成收油量計(jì)算偏差。（4）密度測(cè)量影響。原油末站油罐收到的原油是多個(gè)油種的混合物，經(jīng)常有三種以上的混合油種，采樣代表性很難準(zhǔn)確。（5）操作方面的影響。由于在華德公司首站缺少加熱脫水的措施，因此末站承擔(dān)了所有原油的脫水任務(wù)。同時(shí)由于廣州石化現(xiàn)有罐容滿足不了生產(chǎn)的需求，一直以來(lái)都是采取邊進(jìn)罐邊加溫邊脫水的綜合操作，較大地影響了原油進(jìn)罐的計(jì)量準(zhǔn)確性，造成罐計(jì)量誤差較大。

    馬—廣長(zhǎng)輸管線原油末站增設(shè)質(zhì)量流量計(jì)項(xiàng)目投用后，由于CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)不受介質(zhì)溫度、密度、粘度以及操作等因素的影響，計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性得到了極大的提高，采用流量計(jì)進(jìn)行數(shù)據(jù)交接成為首選方式。

    7.1　項(xiàng)目改造前原油末站罐區(qū)、體積流量表對(duì)比情況

    2012年5月份原油末站升級(jí)改造項(xiàng)目投用以前， 全月體積流量計(jì)計(jì)算的凈油量為1074742.896噸，罐區(qū)檢尺計(jì)算的凈油量為1088688.846噸，兩者相差-13945.95噸，差率達(dá)-1.30%。具體每日對(duì)比數(shù)據(jù)見(jiàn)表2所示。

                          表2 改造前原油末站罐區(qū)、流量表對(duì)比情況
                

    7.2　項(xiàng)目改造后原油末站罐區(qū)、CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)對(duì)比情況

    2013年5月份安裝質(zhì)量流量計(jì)項(xiàng)目完成投用后，新安裝的CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)與原油末站罐區(qū)檢尺數(shù)差異大大減少。5月份全月質(zhì)量流量計(jì)計(jì)算的凈油量為413156.000噸，罐區(qū)檢尺計(jì)算的凈油量為413246.337噸，兩者相差只有-90.337噸，差率為-0.02%。具體每日對(duì)比數(shù)據(jù)見(jiàn)表3所示。

                           表3 改造后原油末站罐區(qū)、流量表對(duì)比情況
                  

    7.3　CMFHC4流量計(jì)在線校準(zhǔn)數(shù)據(jù)情況

    為了進(jìn)一步驗(yàn)證CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)及計(jì)量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，我們于2月5日、2月25日和6月3日分別組織儀表維護(hù)人員用準(zhǔn)確度為萬(wàn)分之五（0.05%）的金表對(duì)三臺(tái)質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行了在線校準(zhǔn)。在工況流量下，1#、2#、3#流量計(jì)校準(zhǔn)結(jié)果平均偏差分別為：-0.04%、-0.08%、0.02%；最大偏差分別為：-0.06%、-0.1%、0.07%。校準(zhǔn)數(shù)據(jù)原始記錄（3#流量計(jì)）如表4所示。

    8　應(yīng)用效果

    廣州石化“馬—廣長(zhǎng)輸管線原油末站增設(shè)質(zhì)量流量計(jì)”項(xiàng)目施工完成后，3臺(tái)CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)正常投入運(yùn)行，取得顯著效果。

    （1）計(jì)量準(zhǔn)確度得到極大提高。從上述對(duì)比表格可以看出， 使用CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)后，原油末站罐區(qū)與流量計(jì)對(duì)比偏差從1.0%以上降到了0.1%以下。詳見(jiàn)表2、表3和表4。

    （2）以長(zhǎng)輸管線原油末站CMFHC4質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行進(jìn)廠原油數(shù)據(jù)交接，劃清了華德公司與貯運(yùn)部之間原油儲(chǔ)存損耗的界面，明確了華德公司和貯運(yùn)部在原油儲(chǔ)耗方面的管理責(zé)任，加強(qiáng)了原油儲(chǔ)耗監(jiān)督管理，避免了出現(xiàn)計(jì)量糾紛。 

                            表4 原油末站3#流量計(jì)在線校準(zhǔn)原始記錄
                

    （3）質(zhì)量流量計(jì)的準(zhǔn)確運(yùn)行，真實(shí)反映了廣州石化整體的原油儲(chǔ)存損耗，為進(jìn)一步降低原油加工損失、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益夯實(shí)了基礎(chǔ)。

    （4）高準(zhǔn)確度計(jì)量設(shè)施的配置和應(yīng)用，與公司精細(xì)化管理相適應(yīng)，能順利完成總部下達(dá)的原油儲(chǔ)耗指標(biāo)。

    （5）采用質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行數(shù)據(jù)交接，減少了崗位用工人數(shù)，節(jié)約了人工成本。同時(shí)減少了工人上罐檢尺和采樣的頻率，減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

    （6）實(shí)現(xiàn)對(duì)原油長(zhǎng)輸管線的流量、壓力、溫度等參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)控，隨時(shí)了解長(zhǎng)輸管線參數(shù)的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)輸管線泄漏等事故，消除安全隱患，避免再次發(fā)生中石化青島“11•22”原油輸送管線泄漏爆燃等類似事故，確保安全生產(chǎn)。

    9　結(jié)束語(yǔ)

    v隨著質(zhì)量流量計(jì)數(shù)字化、智能化的不斷發(fā)展，采用大口徑質(zhì)量流量計(jì)作原油數(shù)據(jù)交接的優(yōu)越性日益明顯。廣州石化在馬—廣長(zhǎng)輸管線原油末站安裝三套CMFHC4后，經(jīng)過(guò)跟蹤比對(duì)和在線校準(zhǔn)，確認(rèn)計(jì)量系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，取得了預(yù)期的效果。

    參考文獻(xiàn)：

    [1] 肖素琴. 油品計(jì)量員讀本[M]. 北京: 中國(guó)石化出版社, 2007.

    作者簡(jiǎn)介

    楊偉雄（1966-），男，廣東郁南人，大專，工程師，現(xiàn)就職于廣州石化生產(chǎn)調(diào)度部計(jì)量管理室，從事計(jì)量管理工作。