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★ 海洋石油工程股份有限公司 王會(huì)峰，儲(chǔ)樂平，張良軒，林 宏，童暉，金海洋，楊淦，劉應(yīng)旭

1　目標(biāo)和概述

 傳統(tǒng)海洋油氣裝備制造屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，具有 產(chǎn)品類型多、制造工序長(zhǎng)、定制化比例大、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等顯著特點(diǎn)，其各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)碎片化現(xiàn)象嚴(yán)重，實(shí)現(xiàn) 數(shù)字化、智能化難度極大，這成為制約行業(yè)質(zhì)量效率提升的重要瓶頸。海洋石油工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱海 工）的傳統(tǒng)生產(chǎn)車間多采用人工裝配工藝和傳統(tǒng)工業(yè)以太網(wǎng)通訊模式，生產(chǎn)過程中占用大量人力資源和固定網(wǎng) 絡(luò)通訊手段，產(chǎn)品品質(zhì)一定程度上依賴工人的主觀責(zé)任心和技術(shù)水平。在疫情沖擊下，海工在生產(chǎn)制造過程中 的問題越發(fā)突出，成為海工提質(zhì)增效的關(guān)鍵瓶頸。

（1）成本問題：人工成本逐年遞增，用工荒問題凸顯，同行競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不再； 

（2）缺乏數(shù)據(jù)：定額數(shù)據(jù)源頭缺失，數(shù)據(jù)掌控不強(qiáng)，成本核算不準(zhǔn)確； 

（3）安全隱患：建造生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，人員素質(zhì)參差不齊，用工數(shù)量巨大，難以管理； 

（4）管理粗放：生產(chǎn)環(huán)節(jié)涉及多部門協(xié)調(diào)，效率低下。

 針對(duì)以上問題，公司將推動(dòng)新一代信息技術(shù)和業(yè)務(wù)深度融合，以智能制造為核心，以5G網(wǎng)絡(luò)為傳輸為手 段，以全廠數(shù)字孿生為目標(biāo)，加快智能全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化建設(shè)，促進(jìn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)沉淀共享，推動(dòng)核心業(yè)務(wù)能力升級(jí)與管理效率提升，構(gòu)建數(shù)字工廠和透明工廠。

 2　方案介紹 

2.1　系統(tǒng)架構(gòu)

 根據(jù)海工的數(shù)字轉(zhuǎn)型規(guī)劃，本項(xiàng)目通過縱向維度 和橫向維度來(lái)做整體規(guī)劃。縱向上，分為設(shè)備層、網(wǎng)絡(luò)層、邊緣計(jì)算層、中心計(jì)算層四個(gè)維度。 

（1）設(shè)備層中主要包括各種生產(chǎn)設(shè)備和傳感器，如具備5G模組的AR眼鏡、5G攝像頭、5G安全帽、5G 工業(yè)PAD等，不具備5G能力的設(shè)備如AGV小車、機(jī) 械臂、自動(dòng)化焊機(jī)和PLC則通過5G終端設(shè)備接入5G 網(wǎng)絡(luò)，如5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)、5G工業(yè)路由器、5G CPE、5G DTU等。 

（2）在網(wǎng)絡(luò)層，根據(jù)各種設(shè)備的不同網(wǎng)絡(luò)需求和安全需求，將5G專網(wǎng)做網(wǎng)絡(luò)切片管理。生產(chǎn)網(wǎng)切片， 主要針對(duì)AR眼鏡、5G攝像頭等，帶寬需求較大的采用 eMMB切片；工控網(wǎng)絡(luò)切片，主要針對(duì)機(jī)械臂、AGV 等，對(duì)時(shí)延要求低的設(shè)備采用URLLC網(wǎng)絡(luò)切片。網(wǎng)絡(luò) 切片采用切片隔離和切片認(rèn)證技術(shù)保證網(wǎng)絡(luò)安全。 

（3）在邊緣計(jì)算層采用下沉式UPF+MEP服務(wù)器的獨(dú)享MEC模式，其由多個(gè)分布式協(xié)同服務(wù)器組成， 能提供可擴(kuò)展的邊緣計(jì)算服務(wù)，可用于滿足可靠性、實(shí) 時(shí)性、安全性等需求。在邊緣層主要部署對(duì)時(shí)延要求比 較高的信息系統(tǒng)如焊機(jī)群控管理系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)和 塔吊控制的上位機(jī)系統(tǒng)等。 

（4）在中心計(jì)算層建設(shè)海工數(shù)據(jù)中心，在中心上部署大數(shù)據(jù)治理平臺(tái)和數(shù)字孿生平臺(tái)，在平臺(tái)上部署自 主研發(fā)的DIMS系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、CRM等對(duì) 計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源要求較高的系統(tǒng)。

 橫向上，根據(jù)海工數(shù)字轉(zhuǎn)型規(guī)劃，已初步建成天津臨港制造基地，未來(lái)將會(huì)繼續(xù)規(guī)劃青島智能制造基地和 珠海智能制造基地。

 海油工程整體部署方案如圖1所示。

圖1 海油工程整體部署方案圖

 2.2　數(shù)據(jù)架構(gòu) 

目前的數(shù)據(jù)架構(gòu)中，主要包括AWP架構(gòu)（各類單體模塊、CWP/IWP數(shù)據(jù)）、UDM架構(gòu)（產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)視圖、圖紙結(jié)構(gòu)視圖）、IWP數(shù)據(jù)包架構(gòu) （MBOM）、工藝路線架構(gòu)（Process）、制造資源架 構(gòu)（Resource）。系統(tǒng)中跨業(yè)務(wù)活動(dòng)設(shè)備、集成間的 集成方式均通過接口的形式實(shí)現(xiàn)，接口均按照制定的技 術(shù)規(guī)范進(jìn)行集成。其中，技術(shù)規(guī)范對(duì)接口通用說(shuō)明、需 求概述、接口架構(gòu)設(shè)計(jì)（包含架構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)路線）、 接口集成匯總清單、接口設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)置等六大方面進(jìn) 行了規(guī)范設(shè)計(jì)。

 2.3　軟硬件部署 

2.3.1　邊緣計(jì)算層 

MEP服務(wù)器上部署了SCADA系統(tǒng)，SCADA系統(tǒng)作為MES系統(tǒng)與底層設(shè)備之間溝通的橋梁，對(duì)下可以將 MES信息下發(fā)到底層設(shè)備，對(duì)上可以將底層設(shè)備信息提 供給中心計(jì)算層包括MES在內(nèi)的第三方系統(tǒng)。與MES 等上層系統(tǒng)相比，SCADA系統(tǒng)更傾向于底層設(shè)備的數(shù) 據(jù)實(shí)時(shí)采集，并將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔，處理方便后續(xù)追 溯使用；與底層設(shè)備系統(tǒng)相比，SCADA系統(tǒng)提供了豐 富的IT接口，可采集包括MES在內(nèi)的上層系統(tǒng)數(shù)據(jù)并 在現(xiàn)場(chǎng)看板做實(shí)時(shí)展示。SCADA系統(tǒng)可以采集智能橋 式起重機(jī)、RGV、等離子切割機(jī)、型鋼切割機(jī)、打磨機(jī) 器人、2臺(tái)焊接門架和1臺(tái)組對(duì)門架的設(shè)備狀態(tài)、報(bào)警參 數(shù)等數(shù)值，方便辦公室人員查看現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)及生 產(chǎn)進(jìn)度，并依次有車間級(jí)畫面、區(qū)域?qū)蛹?jí)畫面和設(shè)備層 級(jí)畫面予以顯示。

 此外，5G智能工廠還在邊緣層部署了動(dòng)能監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)、智能安防系統(tǒng)、單體焊機(jī)群控系統(tǒng)、塔吊防碰撞系 統(tǒng)、塔吊遠(yuǎn)程起重機(jī)安全監(jiān)視管理系統(tǒng)、空壓機(jī)管網(wǎng)智 能調(diào)控系統(tǒng)、橋門式起重機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、龍門吊監(jiān)控系 統(tǒng)、門座式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、有機(jī)廢氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、 粉塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、環(huán)境因素在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電動(dòng)通風(fēng) 采光系統(tǒng)共13套工控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全廠區(qū)關(guān)鍵、大型 生產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，為安全生產(chǎn)、 能源管理、風(fēng)險(xiǎn)管控、節(jié)能降耗、綠色環(huán)保工作保駕護(hù) 航，為全廠設(shè)備數(shù)據(jù)采集和一體化生產(chǎn)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)打 下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 2.3.2　中心計(jì)算層 

（1）打造了用于計(jì)劃管理、數(shù)字化工作包管理、 圖文檔管理、UDM主數(shù)據(jù)管理、變更管理、工藝路線 管理、計(jì)劃排程、工單管理、生產(chǎn)執(zhí)行、資源調(diào)度、質(zhì) 量管理、材料管理、安全管理等的數(shù)字化智能制造管理 系統(tǒng)（DIMS）并部署在中心計(jì)算層上。DIMS系統(tǒng)以 “工廠化管理+工單制執(zhí)行”為抓手，打造了一體化的 信息系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)建造環(huán)節(jié)的“生產(chǎn)可監(jiān)控，計(jì)劃可 跟蹤，質(zhì)量可追溯”，實(shí)現(xiàn)臨港基地的數(shù)字化協(xié)同建 造、高效率及時(shí)生產(chǎn)、高質(zhì)量準(zhǔn)時(shí)交付。 

（2）部署了包含板材切割下料執(zhí)行系統(tǒng)、甲板片 預(yù)制執(zhí)行系統(tǒng)、工藝管線預(yù)制執(zhí)行系統(tǒng)共3套MES系 統(tǒng)。MES系統(tǒng)作為車間執(zhí)行層面的管控系統(tǒng)，主要用于 工單接收、執(zhí)行和狀態(tài)反饋，具體內(nèi)容包括工單接收、 工藝文件接收、圖紙接收、計(jì)劃排產(chǎn)、派工、報(bào)工、設(shè) 備監(jiān)控、狀態(tài)記錄、工時(shí)填報(bào)及產(chǎn)品過程檢驗(yàn)信息填 報(bào)和狀態(tài)記錄。通過應(yīng)用信息化手段，大部分生產(chǎn)過程 的執(zhí)行可通過信息化傳遞至相應(yīng)的工作單元中，如板 材、型鋼材料加工、甲板片自動(dòng)焊接等。一些必須通過 手工執(zhí)行的工作，其下達(dá)的指令可自動(dòng)記錄在信息化系 統(tǒng)中，方便跟蹤和追溯。此外，通過設(shè)計(jì)不同的工藝路 線，生產(chǎn)過程中的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)可在系統(tǒng)中填寫、提交，基 本覆蓋質(zhì)量控制的要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息追溯完整性。 

（3）部署了用于庫(kù)存管理和材料出入庫(kù)管理的 WMS系統(tǒng)，并依據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范要求（供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)物 流管理辦法、供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流實(shí)施細(xì)則）對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)接收、 驗(yàn)收、入庫(kù)、盤點(diǎn)、配送等進(jìn)行合規(guī)管理。通過WMS 系統(tǒng)與WCS系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)、堆垛機(jī)、 RGV輸送車、AGV小車、輸送線等自動(dòng)化配套資源的 調(diào)度，完成物資入出庫(kù)、上下架調(diào)度、庫(kù)存管理等基礎(chǔ) 業(yè)務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)入出庫(kù)全流程的可視可控。通過 WMS系統(tǒng)與SAP系統(tǒng)、DIMS系統(tǒng)、MES系統(tǒng)等各系 統(tǒng)軟件的高效集成，完成材料與生產(chǎn)的融合管理。

（4）其他的辦公系統(tǒng)如ERP、CRM等。

 2.4　5G應(yīng)用場(chǎng)景打造 

5G應(yīng)用場(chǎng)景主要部署在邊緣服務(wù)器上，結(jié)合海洋 石化裝備制造業(yè)先生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件后建造組裝的特點(diǎn)，可分為生產(chǎn)和建造兩大模塊。 

2.4.1 在生產(chǎn)模塊 

 （1）5G+智能倉(cāng)儲(chǔ) 

5G智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了2500平方米范圍內(nèi)設(shè)備的 自動(dòng)作業(yè)、2304個(gè)貨位的智能化作業(yè)，減輕了工廠作業(yè) 人員的工作強(qiáng)度，提高了產(chǎn)線作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了貨物的 自動(dòng)搬運(yùn)及智能倉(cāng)儲(chǔ)，達(dá)到了少人化、智能化的目的。 

（2）5G+智能生產(chǎn)

 5G智能生產(chǎn)依托自主開發(fā)的DIMS系統(tǒng)，在5G技 術(shù)加持下，員工在現(xiàn)場(chǎng)可以使用PAD登錄系統(tǒng)快速接 發(fā)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的全流程數(shù)字管控，全面打通了設(shè) 計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)，車間人員不必花費(fèi)大量時(shí) 間在電腦前伏案整理數(shù)據(jù)，項(xiàng)目管理人員也不必時(shí)時(shí)刻 刻在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，大大節(jié)省了人力成本，提高了管理效率 與生產(chǎn)質(zhì)量。 

（3）5G+人員安全

 在海工5G智能工廠里，北斗人員定位單兵巡檢 +5G的配合使用主要應(yīng)用在5G智能工廠內(nèi)作業(yè)人員管理 等場(chǎng)景，其通過5G高速率的特性，將采集的位置信息 實(shí)時(shí)回傳，同時(shí)結(jié)合5G MEC統(tǒng)一監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)人員違規(guī)、廠區(qū)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的實(shí)時(shí)分析和報(bào)警，大大提高 了作業(yè)安全規(guī)范性。 

2.4.2　在建造模塊 

（1）5G+AR遠(yuǎn)程指導(dǎo)

 當(dāng)技術(shù)人員在總裝場(chǎng)地建造過程中，通過5G+AR 的創(chuàng)新技術(shù)對(duì)建造人員進(jìn)行視頻指導(dǎo)，基于5G網(wǎng)絡(luò)的 AR看到的內(nèi)容可以讓一線操作人員解決現(xiàn)場(chǎng)遇到的問 題；通過5G的低時(shí)延特點(diǎn)還可以擴(kuò)展遠(yuǎn)程協(xié)作功能， 可以將預(yù)組裝所需要的質(zhì)檢信息、物料信息以及工藝 工序信息及時(shí)地反饋給建造人員；通過5G+AR智能設(shè) 備，可以幫助一線組裝人員及時(shí)和研發(fā)設(shè)計(jì)中心進(jìn)行溝 通，利用基于5G的AR遠(yuǎn)程協(xié)助，通過語(yǔ)音視頻通訊、 AR實(shí)時(shí)標(biāo)注等功能進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)作，實(shí)現(xiàn)預(yù)組裝流程的 閉環(huán)管理，避免了線下自主溝通造成的資源浪費(fèi)。 

（2）5G+塔吊遠(yuǎn)程控制

 針對(duì)海油工程車間現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求，建設(shè)一套現(xiàn)場(chǎng) 操作少人化、集中至中控室統(tǒng)一遠(yuǎn)程操控的塔吊系統(tǒng)， 并通過在每個(gè)塔吊安裝高清攝像頭（覆蓋塔吊操作范 圍），以及聯(lián)通5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)與總裝場(chǎng)地5G宏站實(shí)時(shí)通 訊，實(shí)現(xiàn)中控室的集中遠(yuǎn)程遙控的高清視頻可視化（低 延時(shí)、超高清）。根據(jù)各車激光防撞信號(hào)，對(duì)塔吊進(jìn)行 減速、停機(jī)等連鎖控制，并通過塔吊位置數(shù)據(jù)，優(yōu)化防 撞措施，同時(shí)通過起重重量限制、高度限制、超速限制 來(lái)提高塔吊安全監(jiān)控與保護(hù)。

 （3）5G+視頻分析

 前端點(diǎn)位通過5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，中心平臺(tái)支持視 頻進(jìn)行自動(dòng)智能分析，及時(shí)報(bào)告可疑事件的發(fā)生，并對(duì) 提取出來(lái)的事件信息和視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，從而達(dá)到實(shí) 時(shí)報(bào)警和有效視頻檢索的目的。借助智慧化技術(shù)，實(shí)現(xiàn) 區(qū)域陌生人、車入侵布控預(yù)警應(yīng)用，捕捉人體大圖，并 實(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)化分析，便于后續(xù)檢索查詢。

 2.5　安全措施 

本項(xiàng)目通過5G宏站+室分的SA組網(wǎng)的方式進(jìn)行無(wú) 線側(cè)的部署，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)各類數(shù)據(jù)的采集和下發(fā)，特別是 對(duì)移動(dòng)性要求高的應(yīng)用終端，提供了便捷可靠的無(wú)線接 入方式，并通過部署邊緣UPF的方式，將聯(lián)通核心網(wǎng)的 分流和計(jì)算能力下沉到用戶邊緣，保障了可靠的生產(chǎn)控 制類信息交互，并將園區(qū)普通用戶流量和園區(qū)內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù) 流進(jìn)行隔離和分流，提高了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全性。本項(xiàng)目安全措施如圖2所示。

 圖2 安全措施圖

 3　代表性及推廣價(jià)值 

3.1　創(chuàng)新性 

本項(xiàng)目是產(chǎn)學(xué)研用一體實(shí)施（同時(shí)開展研究，同時(shí) 開展學(xué)習(xí)，同時(shí)落地應(yīng)用）的代表。海油工程組建200 多人核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合中國(guó)聯(lián)通、國(guó)內(nèi)知名高校和科 研機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，攻克了數(shù)字協(xié)同設(shè)計(jì)、 智能化排產(chǎn)、智能定位組對(duì)、自動(dòng)切割焊接、智能倉(cāng)儲(chǔ) 等海洋工程智能制造關(guān)鍵技術(shù)難題，成功搭建了工業(yè)大 腦。該項(xiàng)目以數(shù)據(jù)資產(chǎn)為核心，運(yùn)用5G技術(shù)賦能，實(shí) 現(xiàn)智慧管理，填補(bǔ)了我國(guó)海洋油氣裝備數(shù)字化、智能化 制造領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)空白，成功探索了海洋石油工業(yè)領(lǐng) 域“以行業(yè)龍頭企業(yè)為需求、5G運(yùn)營(yíng)商為保障、知名 高校與科研院所為支撐、相關(guān)企業(yè)為配套”的5G智慧 生態(tài)的全新模式。 

3.2　方案成熟性

 海工5G智能工廠的建設(shè)將對(duì)高端裝備行業(yè)智能工 廠建設(shè)與推廣應(yīng)用產(chǎn)生示范帶動(dòng)效應(yīng)，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 新引擎；將拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游200億元相關(guān)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng) 終端生態(tài)，推動(dòng)海洋裝備制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)海洋 裝備制造工廠5G技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，打造5G智能工廠 標(biāo)桿，賦能人才培養(yǎng)。 全新的海工5G智能工廠正在孕育形成一系列以數(shù) 據(jù)為核心的海洋工程技術(shù)產(chǎn)品、服務(wù)模式和商業(yè)形態(tài)， 將極大拉動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新型企業(yè)不斷涌現(xiàn)壯大，并將 成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要新動(dòng)能。

 3.3　商業(yè)價(jià)值 

海油工程天津智能化制造基地作為中央企業(yè)數(shù)字 化轉(zhuǎn)型示范基地，大量應(yīng)用5G、工業(yè)大數(shù)據(jù)、人工智 能等先進(jìn)技術(shù)，通過分析和總結(jié)公司多年來(lái)在大型工程 結(jié)構(gòu)物方面項(xiàng)目計(jì)劃、生產(chǎn)組織、車間執(zhí)行等技術(shù)和經(jīng) 驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)從項(xiàng)目管控、車間建造到廠區(qū)管理的全流程智 能化，為海洋油氣裝備行業(yè)提供了可復(fù)制、可推廣的數(shù) 字化、智能化運(yùn)營(yíng)管理模式，也推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整 體提升。 

（1）對(duì)于產(chǎn)業(yè)上游的材料和設(shè)備供應(yīng)商，主要包 括鋼材、焊材、涂料以及各種設(shè)備制造行業(yè)，通過5G 的生產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景，將項(xiàng)目訂單的工藝、計(jì)劃。交貨信息 直接傳遞到供應(yīng)商的系統(tǒng)中，同時(shí)能夠及時(shí)獲取供應(yīng)商 最新的生產(chǎn)進(jìn)度及質(zhì)量反饋，在后續(xù)的總裝現(xiàn)場(chǎng)裝配過 程中，也可以通過5G+AR場(chǎng)景與上游供應(yīng)商進(jìn)行遠(yuǎn)程 配合解決現(xiàn)場(chǎng)的裝備問題，整體提升了產(chǎn)業(yè)上游的服務(wù) 交付能力。 

（2）對(duì)于產(chǎn)業(yè)中游，主要為國(guó)內(nèi)的博邁科、蓬 萊巨濤海洋、南通惠生等企業(yè)，還有中集來(lái)福士、外 高橋造船、招商工業(yè)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等中國(guó)船廠，通 過運(yùn)用多種5G智能場(chǎng)景，提升工廠的工作效率，降低 人力成本，杜絕安全事故，在海油工程行業(yè)內(nèi)起到了 引領(lǐng)作用，對(duì)國(guó)家的能源行業(yè)發(fā)展起到了帶頭示范作 用。 

（3）對(duì)于產(chǎn)業(yè)下游，主要客戶是國(guó)際油氣開發(fā)公 司、天然氣液化行業(yè)以及工程承包商。在服務(wù)下游業(yè) 主方面，本項(xiàng)目以整個(gè)海油工程EPCI核心主鏈條為主 線，實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目總包管理與業(yè)務(wù)的協(xié)同，最終實(shí)現(xiàn) 了項(xiàng)目高質(zhì)量低成本交付，推動(dòng)了海洋制造產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā) 展。

 3.4　社會(huì)價(jià)值 

（1）提升了我國(guó)海上油氣制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 

海油工程天津5G智能工廠的主要應(yīng)用和價(jià)值創(chuàng)造 體現(xiàn)在工廠智能生產(chǎn)、工廠內(nèi)部生產(chǎn)管理、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng) 鏈協(xié)同三大方面。海洋石油工程集團(tuán)通過自身5G智能 工廠的建設(shè)，將5G、大數(shù)據(jù)、人工智能與工業(yè)場(chǎng)景深 入融合并積累了相關(guān)場(chǎng)景的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)海洋油氣 制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可供參考、可以落地的重要 經(jīng)驗(yàn)，對(duì)提升我國(guó)海上油氣制造業(yè)數(shù)字化、打造行業(yè)核 心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。 

（2）保障了國(guó)家海上能源安全獨(dú)立自主

 受地緣政治沖突、新冠肺炎疫情、氣候變化等多重 因素疊加影響，國(guó)際能源形勢(shì)呈現(xiàn)諸多新變化。我國(guó)作 為能源消費(fèi)大國(guó)，面對(duì)國(guó)內(nèi)陸地石油資源日益枯竭、國(guó)際油價(jià)突飛猛進(jìn)的新常態(tài)，海上石油的開發(fā)利用成為了 解決這一問題的重要抓手之一。

 海洋石油工程集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)唯一一家具備全產(chǎn)業(yè)鏈 裝備制造能力的海上油氣裝備制造商，面對(duì)行業(yè)發(fā)展瓶 頸，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展痛點(diǎn)，通過海油工程天津5G智 能化制造基地的建設(shè)，并采用國(guó)產(chǎn)裝備開發(fā)油氣資源， 大力提升了海洋油氣裝備的制造能力，為推動(dòng)海洋科技 實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)、保障國(guó)家能源安全、建設(shè)海洋強(qiáng) 國(guó)作出了突出貢獻(xiàn)。 

（3）推動(dòng)了我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速向前發(fā)展 

當(dāng)今時(shí)代，數(shù)字技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)是世界科技革命和 產(chǎn)業(yè)變革的先機(jī)，是新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)領(lǐng)域。天津海 工5G智能工廠建設(shè)發(fā)揮了智能制造、數(shù)字工廠的示范 作用，海工5G智能工廠正在孕育形成一系列以數(shù)據(jù)為 核心的技術(shù)產(chǎn)品、服務(wù)模式和商業(yè)形態(tài)，其相關(guān)領(lǐng)域的 創(chuàng)新型企業(yè)在不斷涌現(xiàn)壯大，自身也在形成一個(gè)新興產(chǎn) 業(yè)，并將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要新動(dòng)能。

摘自《自動(dòng)化博覽》2023年第2期暨《邊緣計(jì)算2023專輯》