一、并行工程的實(shí)施方法
并行工程方法的實(shí)質(zhì)就是要求產(chǎn)品開發(fā)人員與其他人員一起共同工作,在設(shè)計(jì)階段就考慮產(chǎn)品整個(gè)生命周期中從概念形成到產(chǎn)品報(bào)廢處理的所有因素,包括質(zhì)量、成本、進(jìn)度計(jì)劃和用戶的要求。
從上述定義可以看出,要想開展并行工程,必須從如下幾個(gè)方面來努力:
(一)團(tuán)隊(duì)工作方式
并行工程在設(shè)計(jì)一開始,就應(yīng)該把產(chǎn)品整個(gè)生命周期所涉及的人員都集中起來,確定產(chǎn)品性能,對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面的評(píng)估,集中眾人的智慧,得到一個(gè)優(yōu)化的結(jié)果。
(二)技術(shù)平臺(tái)
實(shí)施并行工程,必須有相應(yīng)的技術(shù)支持,才能完成基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的并行工程。技術(shù)平臺(tái)包括:
1、一個(gè)完整的公共數(shù)據(jù)庫,它必須集成并行設(shè)計(jì)所需要的諸方面的知識(shí)、信息和數(shù)據(jù),并且以統(tǒng)一的形式加以表達(dá)。
2、一個(gè)支持各方面人員并行工作、甚至異地工作的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),它可以實(shí)時(shí)、在線地在各個(gè)設(shè)計(jì)人員之間溝通信息、發(fā)現(xiàn)并調(diào)解沖突。
3、一套切合實(shí)際的計(jì)算機(jī)仿真模型和軟件,它可以由一個(gè)設(shè)計(jì)方案預(yù)測(cè)、推斷產(chǎn)品的制造及使用過程,發(fā)現(xiàn)所隱藏的阻礙并行工程實(shí)施的問題。
(三)對(duì)設(shè)計(jì)過程進(jìn)行并行管理
并不是說有了專家和技術(shù)平臺(tái),就自然而然地產(chǎn)生效益,還要對(duì)這個(gè)并行過程進(jìn)行有效地管理。由于每個(gè)專業(yè)的人士受其專業(yè)知識(shí)的限制,往往對(duì)產(chǎn)品的某一個(gè)方面的因素考慮得較多,而忽視了產(chǎn)品的整體指標(biāo),因此要確定一個(gè)全面的設(shè)計(jì)方案,需要各專家多次的交流、溝通和協(xié)商。
圖1 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過程
圖2 并行設(shè)計(jì)過程
(四)強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)過程的系統(tǒng)性
(五)基于網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行快速反饋
二、并行工程的實(shí)施效益
(一)縮短產(chǎn)品投放市場的時(shí)間
并行工程技術(shù)的主要作用就是可以大大縮短產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。據(jù)報(bào)道,由于實(shí)施了并行工程的虛擬產(chǎn)品開發(fā)策略,福特公司和克萊斯勒公司將他們新型汽車的開發(fā)周期由36個(gè)月縮短至24個(gè)月。設(shè)計(jì)和試制周期僅為原來的50%。
(二)降低成本
并行工程可在三個(gè)方面降低成本:首先,它可以將錯(cuò)誤限制在設(shè)計(jì)階段。其次,并行工程強(qiáng)調(diào)“一次達(dá)到目的”。其三,產(chǎn)品的壽命循環(huán)價(jià)格降低了。
(三)提高質(zhì)量
采用并行工程技術(shù),盡可能將所有質(zhì)量問題消滅在設(shè)計(jì)階段,使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品便于制造易于維護(hù)。這就為質(zhì)量的“零缺陷”提供了基礎(chǔ)。
(四)增強(qiáng)功能的實(shí)用性
由于并行工程在設(shè)計(jì)過程中,同時(shí)有銷售人員參加,有時(shí)甚至還包括顧客,緊貼市場趨勢(shì),反映用戶需求,提高了產(chǎn)品的可靠性和實(shí)用性,增強(qiáng)了企業(yè)的市場競爭能力。