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    低功耗不但是整機(jī)廠商追求的目標(biāo),現(xiàn)在也日益成為汽車電子廠商不斷努力的方向。作為對(duì)安全系數(shù)要求較高的汽車電子業(yè)，對(duì)所采用的元器件的要求也會(huì)更高。在2500億元汽車電子市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，汽車電子元器件廠商個(gè)個(gè)摩拳擦掌，在技術(shù)領(lǐng)域推陳出新。 　　

    低功耗是汽車電子永恒的追求

    隨著汽車電子集成度、復(fù)雜度的提高，如何在14V電壓下滿足眾多電子控制系統(tǒng)的負(fù)荷要求，成為現(xiàn)在乃至未來(lái)汽車電子廠商的課題。

    “對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，降低每個(gè)汽車元件的能耗，是汽車電子永恒的要求。”在分立半導(dǎo)體和無(wú)源組件領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的威世公司業(yè)務(wù)發(fā)展部副總裁Norbert Pieper先生說(shuō)，“因?yàn)槠囯妷菏枪潭ǖ模凸囊簿统蔀榉浅Ｓ懈?jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)。”威世的EMI采用一種特有的技術(shù)即TRENCH專利技術(shù)，該技術(shù)的一個(gè)特點(diǎn)是切換頻率快，另一個(gè)特點(diǎn)是具備低導(dǎo)通阻抗，從而達(dá)到汽車低功耗的要求。Norbert Pieper繼續(xù)補(bǔ)充道：“2003年，威世在汽車分立元器件方面的全球營(yíng)業(yè)額達(dá)25億美元，并且38%的份額集中在增長(zhǎng)快速的亞洲市場(chǎng)。”

    汽車電子元器件行業(yè)作為一個(gè)技術(shù)推動(dòng)型行業(yè)，需要從計(jì)算機(jī)行業(yè)、消費(fèi)電子行業(yè)不斷吸取新的技術(shù)來(lái)促進(jìn)其發(fā)展，而一項(xiàng)新技術(shù)從研發(fā)到正式應(yīng)用需要很長(zhǎng)的研發(fā)周期。Norbert Pieper解釋說(shuō)：“未來(lái)汽車電壓將從12V上升到42V，將有更多的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)其他設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，比如在現(xiàn)有能耗狀態(tài)中不能使用的元件在提高電壓后就可以使用了。提高電壓，是為了降低電流，而降低電流就能降低功率損耗。預(yù)計(jì)十年之后將應(yīng)用42V系統(tǒng)，目前威世已幫助某些汽車制造商在研發(fā)相關(guān)的元器件。”

    如今，乘客的安全保護(hù)也日益引起汽車廠商的重視，威世也針對(duì)市場(chǎng)需求，推出了包括傳感器、發(fā)光二極管、CMOS、FLASH等在內(nèi)的產(chǎn)品，其紅外發(fā)射信號(hào)最遠(yuǎn)可達(dá)15米。

    電路保護(hù)PPTC唱主角

    如今電子系統(tǒng)成為汽車的“驅(qū)動(dòng)”核心并占據(jù)了大部分成本，這就要求對(duì)其進(jìn)行充分保護(hù)，防止短路和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的電阻器費(fèi)用高、保險(xiǎn)絲容易疲勞并且在出現(xiàn)故障之后必須更換，PTC(正溫度系數(shù)熱敏電阻器)器件具有高電阻和高功率耗損的特點(diǎn)使得他們的應(yīng)用受到局限。PPTC(聚合物正溫度熱敏電阻器)因具有在正常操作條件下電阻低而故障時(shí)電阻高、可復(fù)位、尺寸小(足可直接安裝在電路板上)等特點(diǎn)，從而在這一領(lǐng)域獨(dú)放光彩。PPTC可應(yīng)用于線束保護(hù)、電子控制模塊、汽車安全系統(tǒng)保護(hù)等領(lǐng)域。

    據(jù)泰科電子電源組件部中國(guó)北方區(qū)銷售經(jīng)理王衍先生介紹，泰科的PolySwitch PPTC技術(shù)材料的發(fā)明已有25年，擁有3300多個(gè)專利。泰科的產(chǎn)品系列豐富，適應(yīng)各個(gè)種類的電壓要求，并可針對(duì)客戶的需要，提供各種形狀的PPTC，可直接貼在表面上、直接做在電路板上和插在電路板里面，還可做成特殊形狀的應(yīng)用在馬達(dá)上、線束上。

    同時(shí)，泰科在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、降低成本方面不斷出臺(tái)新措施，因此競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

    “目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用比較多的一個(gè)是中央門控鎖，另一個(gè)是點(diǎn)煙器。”王衍解釋說(shuō)，“并且，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制方面也開(kāi)始應(yīng)用電路保護(hù)，上海大眾正在發(fā)動(dòng)機(jī)控制板上測(cè)試泰科的PPTC。用在發(fā)動(dòng)機(jī)和用在門控鎖方面的PPTC要求是完全不一樣的，因電流、溫度與使用環(huán)境不同，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)PPTC提出了更嚴(yán)格的要求。”

    隨著車載電子部件的增加，電路保護(hù)器件的應(yīng)用也漸次升級(jí)。泰科美國(guó)市場(chǎng)經(jīng)理Lisa提到，在美國(guó)應(yīng)用很多的GPS設(shè)備都有天線，這些天線要有兩重保護(hù)，一種是電源接口保護(hù)，另外一部分是天線保護(hù)，主要是防止雷擊、信號(hào)干擾等。并且，今后汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)發(fā)展將成為新趨勢(shì)，PPTC可用于保護(hù)GPS部件的I/O端口、CD轉(zhuǎn)換器、音響系統(tǒng)和其他電子外圍設(shè)備，此外,CAN總線的帶電引腳也能通過(guò)安裝PPTC對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。

    如今，芯片廠商也轉(zhuǎn)向提供系統(tǒng)級(jí)解決方案，王衍表示，泰科在提供電路保護(hù)器件的同時(shí)，也會(huì)根據(jù)客戶的需求，使電路簡(jiǎn)單化并提高可靠性，在成本和性能之間尋求結(jié)合點(diǎn)，提供合適的解決方案。

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    威世公司提供非常完整的集成化很高的解決方案，包括電源管理、低電壓MOS、紅外接收器、光學(xué)傳感器以電阻器、電容器等，應(yīng)用于電源管理、驅(qū)動(dòng)元件、電路保護(hù)、儀表等。主要客戶如偉世通、博世、德?tīng)柛！⑽鏖T子VDO、海拉、TRW、KOSTAL，在中國(guó)本地的客戶有聯(lián)合、BYD等。威世非常注重本地化，并不斷提供新的技術(shù)，滿足本地化需求。在上海、廣東等地設(shè)有四家工廠，每個(gè)工廠都有獨(dú)立的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)部門，應(yīng)用和設(shè)計(jì)工程師為客戶提供更好的服務(wù)和支持。

    而作為世界上最大的被動(dòng)元器件供應(yīng)商之一的泰科電子，向全球提供超過(guò)20多萬(wàn)種被動(dòng)元器件，主要有三大類產(chǎn)品，過(guò)電流保護(hù)、過(guò)電壓保護(hù)、電源管理芯片。泰科在美國(guó)、日本、墨西哥和我國(guó)上海、昆山、東莞都有生產(chǎn)基地。在美國(guó)、歐洲、日本和我國(guó)上海都有研發(fā)中心，與當(dāng)?shù)乜蛻粢黄鸷献鳎龌静牧霞皯?yīng)用的研發(fā)。