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CKD 型內燃機車由大連機車車輛廠生產，該型號機車是我國出口數量最多的內燃機車。機車采用了機車微機控制器、機車通訊總線和交流變頻調速等先進技術，其技術含量在同類產品中也是最高的。
在對機車進一步改進時，選用國外某知名公司的機車專用變頻器作為其輔助電機變頻器，用來驅動機車內的風扇馬達，壓縮機、水泵和空調等設備。考慮到機車內布線空間非常有限，又要完成對多臺變頻器眾多參數的監測和控制，以及實現電機無級調速等功能，設計者決定使用 DeviceNet 現場總線技術作為輔助電機控制系統的通訊總線。
變頻器產品本身已經支持包括 DeviceNet 和 Profibus DP 在內的多種現場總線。機車的輔助變流控制器由株洲時代廣創變流技術有限公司提供，該公司對于變流和機車控制具有豐富經驗，但在此之前卻從未開發過任何現場總線產品。這次要實現對變頻器的控制，就必須開發具有 DeviceNet 主站功能的控制器，這通常是需要對 DeviceNet 技術相當了解，并且需要進行一定時間的開發才能完成相應的軟硬件設計
圖1
時代廣創公司在了解 DeviceNet 技術及其相關產品過程中發現了瑞典 HMS 公司的 AnyBus 技術，這是一系列支持多種現場總線的 OEM 產品， DeviceNet 主站模塊是其中之一。利用該產品，時代廣創公司就可以在不必對 DeviceNet 技術進行非常深入研究的情況下進行主站產品的開發。
圖2
CKD 型機車輔助傳動控制系統的結構如上圖所示，其中 INV1 － INV5 ：變頻器 ( 具有 DeviceNet 從站接口 ) 。驅動輔助電機。ACU ：機車微機，對整個機車的運行進行控制.ACT ：輔助變流控制器 ( 具有 DeviceNet 主站功能 )，控制輔助電機變頻器，并與機車微機通過機車總線通訊。其內部結構如下圖所示。
圖3
AnyBus DeviceNet 主站接口模塊已經實現了 DeviceNet 主站的全部功能，并通過并行雙口 RAM 接口與控制器內的 CPU 交換數據。因此不要求開發者對 DeviceNet 協議有很深的了解，對模塊的訪問就如同對普通的存儲器操作一樣便捷。 由于使用了 AnyBus 時代廣創公司在短短兩個月內就完成了產品開發。
由于機車特殊的運行環境對車載控制設備有特殊要求，用戶對 AnyBus 模塊進行了嚴格的環境試驗，結果表明模塊的高低溫特性和 EMC 性能均表現良好，完全滿足車載設備的要求。目前該輔助變流控制器已在機車上進行了長時間的實際運行，工作狀況良好。
時代廣創公司的項目負責人倪峰先生說：“整個 DeviceNet 協議已實現在模塊中，減少了我們在 DeviceNet 開發所投入的人力和物力。從而使我們能夠將精力集中在產品主要部分的設計上，加快了開發速度，減少開發費用，提高產品性能。”該項目的成功也增強了時代廣創公司在這一領域的競爭力。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號