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    隨著信息可視化技術(shù)（Visualization）、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(Internet)以及多媒體技術(shù)(Multimedia)的不斷發(fā)展，以及與地理信息技術(shù)相關(guān)的信息處理技術(shù)在各行各業(yè)更多應(yīng)用，可以為巡警、消防、犯罪分析領(lǐng)域提供一系列解決方案，使公安系統(tǒng)信息處理方法、手段得以革新和普及。全球定位技術(shù)結(jié)合地理信息系統(tǒng)經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展形成的一個(gè)全系列的信息可視化的管理系統(tǒng)，在110、119、犯罪分析、安全防范、交通信息、綜合指揮等方面有了廣泛應(yīng)用，為公安系統(tǒng)信息化管理提供了有力的工具。高速公路巡邏對(duì)無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的需求也應(yīng)運(yùn)而生，一套完整的高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)可為高速公路提供有效的交通管理、控制、監(jiān)視、誘導(dǎo)交通運(yùn)行的良好手段，提高管理效率，最大限度地滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)高速公路的需求。

一、某省交通廳高速公路巡邏車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

    某省交通廳巡邏車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)需求為：對(duì)高速公路巡邏流動(dòng)車(chē)體內(nèi)、外環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，閃存圖像存儲(chǔ)，遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控、語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)、GPS追蹤等符合汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)的多功能車(chē)載一體機(jī)。其建設(shè)目標(biāo)為：

1、滿(mǎn)足日常情況下高速公路巡邏指揮監(jiān)控調(diào)度功能。

2、連接各級(jí)分隊(duì)車(chē)輛、連接各級(jí)城市分中心、省廳指揮中心，及其他業(yè)務(wù)職能部門(mén)，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)快速報(bào)警、及時(shí)處警機(jī)制。

3、建立容量在300臺(tái)左右，并能穩(wěn)定、安全、快速運(yùn)行的綜合GPS追蹤、音視頻監(jiān)控管理平臺(tái)。隨著以后設(shè)備的升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)帶寬的提高，數(shù)據(jù)中心容量能到達(dá)800臺(tái)。

4、更廣泛、更及時(shí)、更準(zhǔn)確、更統(tǒng)一地采集信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的科學(xué)依據(jù)。

5、快速、高效地處理各類(lèi)高速公路突發(fā)事件。
二、某省交通廳高速公路巡邏車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)總體框架與結(jié)構(gòu)

（一）某省交通廳高速公路交通巡邏監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架與結(jié)構(gòu)

    交通巡邏車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架與結(jié)構(gòu)為：前期建設(shè)數(shù)據(jù)服務(wù)中心,在省交通廳建設(shè)一個(gè)高度統(tǒng)一，集信息采集與處理、指揮調(diào)度于一體的、高度權(quán)威性的一級(jí)管理平臺(tái)。后期可在各市范圍內(nèi)的多個(gè)二級(jí)交通大隊(duì)分別建設(shè)與一級(jí)管理平臺(tái)互動(dòng)互應(yīng)的二級(jí)管理平臺(tái),并在所有巡邏車(chē)上安裝i-Patrol車(chē)載終端。總控制中心設(shè)置在省交通廳，用于監(jiān)控管理交通廳現(xiàn)有300臺(tái)巡邏車(chē)；主控中心通過(guò)不同賬號(hào)的設(shè)置與權(quán)限管理，授權(quán)其進(jìn)行對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、GPS追蹤、對(duì)歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析、對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)情況的統(tǒng)計(jì)等，為領(lǐng)導(dǎo)層提供實(shí)時(shí)有效的數(shù)據(jù)，以輔助決策，不僅有效提高車(chē)輛運(yùn)行效率，同時(shí)在突發(fā)事件出現(xiàn)時(shí)也可及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行警力部署。

（一）某省交通廳高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)組成

    根據(jù)“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”的特殊性，提供GPS追蹤、圖像、監(jiān)聽(tīng)等信息服務(wù)的應(yīng)用需求，以及以上技術(shù)路線分析結(jié)果，系統(tǒng)采用基于C/S與B/S體系結(jié)構(gòu)相結(jié)合的應(yīng)用方式。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”是由表現(xiàn)層、應(yīng)用層、數(shù)據(jù)層組成的三層框架結(jié)構(gòu)。表現(xiàn)層為各類(lèi)用戶(hù)提供服務(wù)；應(yīng)用層為應(yīng)用服務(wù)器(含Web服務(wù)器、業(yè)務(wù)綜合服務(wù)器等)，實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)邏輯；數(shù)據(jù)層包括GIS服務(wù)器、視頻服務(wù)器、通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”具有規(guī)模大、范圍廣泛、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、應(yīng)用多樣等特點(diǎn)，對(duì)系統(tǒng)的安全性、可靠性、容量、性能、可擴(kuò)展性等有很高的要求。因此，“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”應(yīng)是一個(gè)分布式的、安全可靠、先進(jìn)實(shí)用的系統(tǒng)。

    根據(jù)某省交通廳高速公路巡邏項(xiàng)目中心部門(mén)管理體制，“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”采用省交通廳高速公路巡邏監(jiān)視服務(wù)管理中心，后期各二級(jí)大隊(duì)及相關(guān)職能部門(mén)監(jiān)視服務(wù)管理平臺(tái)的二級(jí)應(yīng)用管理模式。

（二）高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)先進(jìn)性和優(yōu)勢(shì)

    根據(jù)該系統(tǒng)應(yīng)用特點(diǎn)和其需求及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)決策，“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”除能滿(mǎn)足使用者的功能需求之外，還具有如下特點(diǎn)：
1、滿(mǎn)足大用戶(hù)量訪問(wèn)、大數(shù)據(jù)量處理要求。

2、視頻存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程視頻、GPS追蹤、語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)?wèi)?yīng)用網(wǎng)絡(luò)化。各管理層只要能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接入“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”就能夠獲得實(shí)時(shí)監(jiān)控遠(yuǎn)程視頻、GPS追蹤、語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)?wèi)?yīng)用相關(guān)的服務(wù)。

3、訪問(wèn)手段多樣化。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”提供客戶(hù)端、Web、PDA等多種形式的服務(wù)訪問(wèn)；不同種類(lèi)的網(wǎng)絡(luò)接入方式(光纜、無(wú)線、寬帶、ADSL等)均可使用系統(tǒng)服務(wù)，滿(mǎn)足各種上網(wǎng)方式的需求。

4、服務(wù)能力彈性化。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”兼容主流數(shù)據(jù)庫(kù)如Oracle、SQLServer；充分利用不同分布式計(jì)算優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)可以在同一地點(diǎn)運(yùn)行，亦可在不同地點(diǎn)分布式運(yùn)行；支持軟件、硬件集群，為大用戶(hù)量、大數(shù)據(jù)處理提供保障，同時(shí)為系統(tǒng)滿(mǎn)足隨用戶(hù)數(shù)量增長(zhǎng)平穩(wěn)升級(jí)、擴(kuò)容要求。

5、升級(jí)維護(hù)簡(jiǎn)單化。Web服務(wù)的客戶(hù)端軟件升級(jí)隨服務(wù)器端軟件升級(jí)而自動(dòng)升級(jí)；應(yīng)用客戶(hù)端軟件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)智能升級(jí)。由于所有的數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在某省交通廳高速公路巡邏項(xiàng)目中，指定的中心維護(hù)人員只要通過(guò)瀏覽器使用相應(yīng)的管理系統(tǒng)就能很方便的管理各種數(shù)據(jù)信息。

6、資金、人員投入合理化。可伸縮性保證系統(tǒng)從小到大發(fā)展，無(wú)硬件、軟件、數(shù)據(jù)投入浪費(fèi)；集中式管理減少維護(hù)人員開(kāi)支、硬件軟件、數(shù)據(jù)升級(jí)費(fèi)用。

7、松散耦合。當(dāng)使用WebGIS服務(wù)的實(shí)現(xiàn)平臺(tái)從J2EE遷移到了.NET或者是相反的遷移流程，用戶(hù)都可以對(duì)此一無(wú)所知。對(duì)于松散耦合而言，尤其是在Internet環(huán)境下的Web服務(wù)而言，需要有一種適合Internet環(huán)境的消息交換協(xié)議。而XML/SOAP正是目前最為適合的消息交換協(xié)議。

8、通用服務(wù)接口。內(nèi)設(shè)了與各種交通系統(tǒng)相連接的系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口，只要稍作改動(dòng)，就可與其他警務(wù)系統(tǒng)互通。
（三）后期某省交通廳高速公路巡邏中心二級(jí)管理權(quán)限劃分

    某省交通廳高速公路巡邏項(xiàng)目中心行政管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要分為兩級(jí)：省交通廳高速公路巡邏系統(tǒng)中心、多個(gè)二級(jí)大隊(duì)監(jiān)控平臺(tái)及相關(guān)職能部門(mén)。各級(jí)按自己管轄的范圍和權(quán)限監(jiān)控調(diào)度所轄車(chē)輛，并根據(jù)上級(jí)分配的權(quán)限管理下屬部門(mén)。級(jí)別越高，權(quán)限越大，向下兼容，上級(jí)平臺(tái)擁有下級(jí)所有功能。

二級(jí)管理權(quán)限劃分

（四）某省交通廳高速公路巡邏數(shù)據(jù)服務(wù)中心

1、網(wǎng)絡(luò)組成

2、數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)組成

GPS追蹤、遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)由通訊服務(wù)網(wǎng)關(guān)、綜合業(yè)務(wù)服務(wù)器、WebGIS服務(wù)器、顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、監(jiān)控坐席平臺(tái)、自動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)存取系統(tǒng)等組成。
（五）滿(mǎn)足需求的i-Patrol車(chē)載GPS追蹤、數(shù)字錄像、遠(yuǎn)程圖像上傳系統(tǒng)及車(chē)載終端
六）i-Patrol車(chē)載終端產(chǎn)品特點(diǎn)

i-Patrol車(chē)載終端將通信指揮、目標(biāo)定位、電子地圖、視頻圖像存儲(chǔ)、視頻圖像傳輸、遠(yuǎn)程管理等功能組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)陸、海、空三維廣域空間的流動(dòng)體的實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)控、指揮與管理。其主要特點(diǎn)為：

1、DSP硬件技術(shù)平臺(tái)，獨(dú)有的RTOS嵌入式操作系統(tǒng)，系統(tǒng)強(qiáng)大、穩(wěn)定、拓展性好；

2、MPEG4/H.264圖像數(shù)字壓縮技術(shù)，解決無(wú)線移動(dòng)通信信道的音視頻圖像；

3、車(chē)載終端存儲(chǔ)高清晰聲音圖像，備份、擬補(bǔ)CDMA無(wú)線傳輸不足夠清晰問(wèn)題；

4、NANDFLASH電子存儲(chǔ)介質(zhì)，保障本地音視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全；

5、車(chē)載終端符合汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)，抗震性好、屏蔽性強(qiáng)、體積微小，安裝隱蔽便利；

6、具備以上技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，保證強(qiáng)大的技術(shù)開(kāi)發(fā)與技術(shù)支持。