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    河南省中原大化集團(tuán)公司復(fù)合肥廠130KW以上的風(fēng)機(jī)有7臺，風(fēng)量流量的調(diào)節(jié)全部都采用擋板風(fēng)門調(diào)節(jié)，通過幾年的運(yùn)行發(fā)現(xiàn)存在以下幾個(gè)方面的問題：

    1、 電機(jī)經(jīng)常運(yùn)行在電機(jī)額定功率的50％～75％左右，出現(xiàn)了大    馬拉小車的現(xiàn)象；

    2、 風(fēng)門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由于復(fù)合肥生產(chǎn)腐蝕嚴(yán)重，尤其在夏季經(jīng)常出現(xiàn)因腐蝕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)銹死，生產(chǎn)中需要調(diào)節(jié)風(fēng)門改變風(fēng)量流量時(shí)出現(xiàn)機(jī)構(gòu)銹死調(diào)不動現(xiàn)象；

    3、 每次大修風(fēng)門及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)部分都是重點(diǎn)檢修部分，或者全套更換，花費(fèi)很多并不能徹底解決問題。

    根據(jù)以上問題，結(jié)合現(xiàn)代風(fēng)機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展方向，決定拆除風(fēng)門及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，利用變頻調(diào)速來控制風(fēng)量流量，同時(shí)也能達(dá)到節(jié)能的效果。

    一、 改造方案

    研究后決定先對一臺風(fēng)門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)腐蝕較為嚴(yán)重的進(jìn)行改造觀察效果。該風(fēng)機(jī)配用電型號Y355M—6P，額定功率185KW，額定電壓380V，額定電流335A。由于在原電動機(jī)上進(jìn)行改造，所以要保留原電機(jī)的結(jié)構(gòu)，通過對變頻器的選型對比后決定采用山東一家公司生產(chǎn)的通用風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能控制系統(tǒng)的E350系列，該系統(tǒng)改造方面，同時(shí)改造后既能在變頻節(jié)能狀態(tài)下運(yùn)行，又能在市電狀態(tài)（改造前的狀態(tài)）下運(yùn)行，操作方便。改造前后電機(jī)控制原理圖如下（虛線內(nèi)位改造部分）。為了工藝上方便調(diào)節(jié)頻率，在主控室的DCS上增加頻率調(diào)節(jié)外部電流4～20mA的模擬信號輸入。

    改造后的操作為：

    電機(jī)運(yùn)行在變頻節(jié)能狀態(tài)時(shí)將QF1合上，QF2斷開，同時(shí)SA2轉(zhuǎn)換開關(guān)切換到節(jié)能位置，主控室在DCS上給出電機(jī)要運(yùn)行的頻率后現(xiàn)場按下SB啟動電機(jī)。在運(yùn)行中也可以隨時(shí)在DCS中改變電機(jī)的運(yùn)行頻率來滿足生產(chǎn)的需要，停車時(shí)主控室將電機(jī)的頻率置為0，電機(jī)停轉(zhuǎn)后按下SE即可切斷電源。

    電機(jī)運(yùn)行在市電狀態(tài)（改造前的狀態(tài)）時(shí)將QF1斷開，QF2合上，按原來的操作步驟進(jìn)行開車和停車。

    二、運(yùn)行效果分析

    改造后對變頻器的各參數(shù)進(jìn)行調(diào)試后運(yùn)行正常，現(xiàn)對改造前后的運(yùn)行數(shù)據(jù)情況分析如下：

    風(fēng)機(jī)風(fēng)門開度 改造前電機(jī)電流 改造后電機(jī)電流 改造后頻率

    60％ 160A 50A 25Hz

    98％ 230A 150A 45Hz

    根據(jù)生產(chǎn)中風(fēng)道堵塞的程度，頻率在25Hz～45 Hz之間調(diào)節(jié)時(shí)已完全滿足了生產(chǎn)需要，如果一年按運(yùn)行250天計(jì)算

    三、總結(jié)

    每度電按0.5元計(jì)算，采用變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)后一年可以多節(jié)約8萬多元，運(yùn)行一年即可收回改造投資，效益非常可觀，同時(shí)也節(jié)約了風(fēng)門及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的備件。隨后準(zhǔn)備對另外幾臺風(fēng)機(jī)進(jìn)行改造，徹底做到節(jié)能降耗，滿足企業(yè)發(fā)展的要求。