1 變頻器載波干擾智能變送器現場不通信甚至變送器誤指示
珠海聯成公用車間生產裝置使用的六臺計量儀表:五臺EJA110差壓變送器,一臺KNOX渦街流量計(Hart協議),今年三月份投運,僅僅一臺差壓變送器能正常工作。其余均不能通信,在流量為零時,一臺差壓變送器指示48%,一臺指示在0~25%周期變化,其余顯示故障;渦街流量計則顯示10000 m3/hr左右(儀表量程:0~300 m3/hr,儀表常數:6907.15 p/m3)。檢查現場電壓均正常,撤回車間校驗,通信及儀表工作一切正常。我們在指示48% 的EJA110差變進行試驗時,并聯0.1μ電容,雖不能通信,但指示正確。在KNOX渦街流量計試驗,甩開原聯線,改用現場臨時供電現場指示,渦街工作正常。可以確定,這是線路干擾的影響。
根據渦街流量計誤指示讀數可以計算干擾頻率:
干擾頻率(f) = 6907.15 / (10000 / 3600) = 2 kHz
原因分析:這是2 kHZ左右的高頻電磁干擾影響275通信器通信,甚者仿真通信器的信號,使差變產生錯誤的輸出。
眾所周知,Hart(hiway addressable remote transducer)協議采用基于Boll通信標準的FSK(移頻鍵控)技術。通過在4~20mA電流上疊加頻率信號實現數字通信。兩個不同的頻率,1200Hz和2200Hz正弦波疊加在4~20mA電流回路上。這些頻率代表數字1和0 (如圖1所示) 。這些正弦波的平均值為0,因此在不中斷傳輸信號的情況下,完成了真正的同步通信。
圖1 Hart協議信
變頻器的載波頻率,取決于其型號及容量,一般為 2.0~16.0 kHZ(根據負荷組態)。PA裝置采用HITACHI J300-110HF95(VT)和150HF5(VT)型,載波頻率大都組態設置為: 2kHz。(這與干擾頻率測試結果相同) 這與Hart通信頻率十分相近。 所以,這個”0”信號頻率附近的雜波影響smart變送器,使他不能正確響應275的信號,甚至按此信號錯誤地轉為電流輸出或其它錯誤的操作方式。
筆者采取增大儀表電纜與動力電纜槽架的距離的改造措施,改造后,誤指示與不能通信問題立即解決。
2 電纜太長智能變送器現場不通信
碼槽區原采用ST3000單法蘭液位變送器進行蓄罐的液位測量,運行良好。08年12月份,新投用的鄰二甲苯罐的液位測量LIA-009A采用EJA(Hart協議)單法蘭液位變送器并在TDC-3000LCN系統顯示。投用時,用268通信器校驗檢查,不通信。 通信器顯示“no device found”,現場檢查:電壓為22.3V,正常。撤回車間校驗,通信及儀表工作一切正常。回裝,仍不通信,但儀表運行良好。
原因分析:電纜過長,電纜電容大于Hart通信設備允許的最大電容。
因為Hart通信頻率較高(1~2 kHz左右) ,要求網絡的T=RC (時間常數)不大于0.65μsec。因此Hart通信設備及網絡的最大電容限制了通信最大距離。 Hart通信最大距離計算公式是:
最大電纜長度(m) = ( 160000 –Cmaster)/Ccable
式中: 160000 是根據Hart 通信網絡允許的時間常數計算而得的常數, 反映通信網絡允許的最大電容量(pf) 。
Cmaster是控制系統或Hart濾波器的電容(pf)。
Ccable是電纜分布電容 (pf/m)。
LIA-009A傳輸電纜長度約650m,采用BS5308/2,1.5sq 電纜,Ccable = 400 pf/m;R cable = 0.025 歐/m。
TDC-3000LCN(HPM) Cmaster不太大,為計算方便假設Cmaster=0。
(1)最大電纜長度(Lmax) = 160000 / 400 = 400 m < 650m
實際上Cmarter ≠0,實際充許最大電纜長度小于400m。
(2)網絡的時間常數(T) = RC = (0.025 * 650) * (400 * 650) /1000000 = 4.2μsec > 0.65μsec。
可見由于電纜原故,使得網絡的時間常數太大,導致通信波形嚴重失真,而無法通信。但對仿真信號沒有影響,改用2.5sq的交聯電纜(Cmaster為90pf/m)即可解決。
ST3000變送器采用DE通信協議,通信頻率較低,網絡的最大時間常數T = RC = 104μsec,允許的電纜分布電容比Hart協議寬容得多。 所以,同樣情況的8臺ST3000變送器,通信均正常。
通過大量Smart儀表的使用,使筆者對Smart儀表的性能有了更好了解,通過問題的出現與解決,使筆者對Smart儀表的安裝設計、維護等有了進一步認識。