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    靜靜地、默默地，無言地搭著公交車，是大部分公交車族的寫照，即使巴士引擎轟轟轟地作響，但公交車里的世界還是孤寂的，車載資通訊聯盟(TTIA)智能巴士標準化小組掌舵者、研華資深副總經理兼技術長陳贊鴻為未來的公車描繪了場景，如果巴士上可以打電動玩游戲、用手機刷條形碼買東西，行車效率還能做到公交車捷運化，智慧巴士商機無窮。車載資通訊是全球發展的熱門議題，為構建臺灣車載資通產業鏈并增強競爭實力，TTIA整合中國臺灣產官學界資源，由PC Base自動化設備領導廠商--研華(Advantech)擔任「智慧巴士標準工作小組」火車頭角色，共同推動智慧巴士標準化產業鏈串聯。

                   

    善用ICT優勢 驅動全球智能交通風潮

    研華資深副總陳贊鴻樂觀認為，以臺灣新興ICT產業實力，可協助汽車電子及資通訊業者與全球汽車業接軌。

    陳贊鴻表示，業界將有效結合行政院的「庶民經濟」理念，以智能臺灣建構流暢交通路網與無縫公共運輸服務為宗旨，善用ICT（Information and Communication Technology）優勢，驅動全球智能交通新風潮。

    未來民眾可透過隨手可得的e化服務獲得實時路況信息，并發展智能巴士整合系統，讓民眾體驗無所不能的公交車服務，讓臺灣成為國際車載供應國的示范櫥窗。說到智慧巴士，不能不提巴西第七大城庫里奇巴（Curitiba），這個南美的「第三世界」城市曾創下幾項紀錄：逾3/4的人口搭公交車，交通燃料的消耗為巴西其他城市的1/4，被聯合國選為「最適合人類居住的城市」，與巴黎、溫哥華、雪梨、羅馬并列優質生活城市。陳贊鴻說，公交車系統大變革，是讓當地居民不開車、改當公交車族的主因。「開車不會比較快」，這是庫里奇巴居民普遍感受，該地公交車不但有效率，更做到公交車捷運化。以臺灣新興ICT產業實力，值此之際，確有機會結合民間企業的研發實力與影響力，協助臺灣汽車電子及資通訊業者與全球汽車產業接軌。

    企業研華資深副總陳贊鴻樂觀認為，以臺灣新興ICT產業實力，可協助汽車電子及資通訊業者與全球汽車業接軌。

                                       

    陳贊鴻還表示，為了要達到智能巴士標準化目標，需要進行組織任務分工，包括車載終端設備、車載終端設備系統整合、車載周邊應用系統、乘客信息應用系統、智能站牌系統及后端演算整合平臺。

    智慧客運上路 涌現可觀新商機

    就智能巴士整體目標方案，分為乘客端與車輛端。像信息多媒體顯示接口、到站顯示LED及多卡通票證系統屬于乘客端；車輛LED廣告牌、數字行車記錄器等屬于車輛端。同時，并有駕駛整合信息顯示接口、碰撞警示系統、瞌睡警示、酒精偵測及視訊盲點輔助等整合型設備輔助駕駛。現階段，公交車族上了公交車，猶如跟花花世界隔離；如果公交車具有多重互動功能，搭車族不用拉長脖子尋覓公交車蹤跡，電子告示板秀出公交車到站時間，上了公交車，不但能玩電動，還可以網購，更重要是，它不脫班、很準時。乘客端有了電動可玩、有東西可買；從另一角度思考，代表的是公交車商機的新發現，游戲廠商開發出新游戲，可以在公交車進行市場調查；再者，商家也多了市場新通路，又是一塊充滿機會、尚未開發的商機大餅。由于研華系全球工業計算機領導廠商，在堆高機、起重機、卡車、拖車等特殊車輛智能化計算機需求已累積相當實力，陳贊鴻表示，未來的趨勢是工業計算機與服務的整合，研華將致力建立平臺，整合業界伙伴投入智慧巴士標準制定。而且研華在2010年3月間，以1億2850萬歐元購買Augusta Technologie AG旗下DLoG GmbH公司100% 股權。陳贊鴻說，這是一樁互惠互利的并購案，有助于研華強化工業車載計算機的實力。DLoG在工業車載計算機已有扎實的耕耘與努力，在歐洲工業車載計算機市場排名第三，全球排名第五，工業車載計算機是研華決心積極布局的重點市場，依據研華擬定策略，購并DLoG將為該公司搶攻世界領導品牌目標的關鍵布局。DLoG 具有豐富的歐洲市場營銷經驗，并擁有德國卓越工藝與質量設計的能力，雙方將就營銷、業務、研發、制造體系等不同層面進行整合，提供客戶更完整的車載市場計算機資源以及產品內容。

                     

    購并DLoG GmbH 專攻4大工業車載計算機市場

    也就是說， 研華并購DLoG后， 未來將以Advantech-DLoG聯合品牌，拓展全球工業車載計算機市場，并專注于4大工業車載計算機市場，分別是倉儲管理 (Intralogistic)、重型工程車管理 (Heavy Duty，礦車、農耕機)、定置型應用(Stationary applications)、車隊管理(FleetManagement)，于特殊車輛技術面，深耕智能人性化層面，預期3年內就會看到雙方在工業車用計算機營收大幅成長的態勢。陳贊鴻指出，DLoG是德國公司，產品質量無庸置疑，它的制造實力比研華強，并購后，DLoG的委外代工部分，將由研華負責；也因為DLoG是歐洲公司，透過研華海外布建進入亞洲，對DLoG業務拓展是很有幫助的。迄2010年5月，研華在全球18個國家及36個主要城市，擁有逾3,400名員工，提供各種技術支持，協助客戶將產品迅速推出市場，也因為公司策略發展國際化，對市場敏銳度不輸給系統整合商，陳贊鴻強調，研華的訊息來源多元化，依此建構的交流平臺，勢必能提供業界不同角度的思考空間。臺灣電子產業積極尋求3C以外的新商機，「3C+CAR=4C」正是業者鎖定的新目標，TTIA并訂定目標值，即爭取國際市場訂單，并開創臺灣車載資通訊產業成為另一個兆元產業；身為智慧巴士標準化領航者的研華，陳贊鴻對此謙稱，將在交流平臺發揮拋磚引玉功能，期待透過議題拋出，各家廠商能夠貢獻所長，再思考、再創新，以此創造更大的產業效益，提升國際競爭力。