世界首款3D打印金屬自行車架于日前亮相，吸引了人們的關(guān)注，它由英國唯一的激光熔融系統(tǒng)制造商雷尼紹與英國自行車設(shè)計和制作公司聯(lián)袂制造。該車架由鈦合金制成，重2100克。據(jù)介紹，空心結(jié)構(gòu)設(shè)計是該款3D打印金屬自行車架最重要的特點。原來傳統(tǒng)的車架多是通過鑄鋁的方式做成，是實心的，而3D打印自行車架變成了空心的，極大減輕了重量，非常有利于競技，還具備耐腐蝕、經(jīng)久耐用的優(yōu)點。
這個兩天半就能打印出來的一體化自行車架，是金屬3D打印在工業(yè)化領(lǐng)域眾多應(yīng)用的一個案例。“在工業(yè)領(lǐng)域，金屬3D打印已經(jīng)成為傳統(tǒng)工業(yè)的有力補充，尤其是加工制造業(yè)，如航空零件、工業(yè)模具、醫(yī)療等領(lǐng)域。”三迪時空網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長李培學認為，未來金屬3D打印機將取代部分傳統(tǒng)加工制造設(shè)備，金屬3D打印必將是工業(yè)化應(yīng)用的必爭之地。
金屬3D打印雖然如此重要，但目前掌握在國人手中的原創(chuàng)技術(shù)太少。業(yè)內(nèi)人士稱，金屬3D打印的設(shè)備和材料幾乎全部控制在國外制造商手中，一旦未來金屬3D打印市場需求啟動，以現(xiàn)在的技術(shù)水平，國產(chǎn)金屬打印機幾乎不具備競爭力，高端市場長期被國外設(shè)備占據(jù)，無形中拉高了國內(nèi)制造業(yè)使用3D打印技術(shù)的成本，目前市面上一些復雜的3D打印產(chǎn)品價格昂貴就是縮影。
面對差距，國內(nèi)有關(guān)企業(yè)邁開了奮起直追的步伐。上市公司南風股份旗下的南方增材公司，通過與核動力院的技術(shù)合作，將加快重型金屬3D打印技術(shù)在核電領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化運用步伐。而總部位于青島市北區(qū)的三迪時空網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，則正在整合多種資源，謀劃打一場金屬3D打印技術(shù)“翻身仗”。2015年初，三迪時空開始了金屬3D打印產(chǎn)業(yè)基地項目的籌備洽談。歷經(jīng)半年時間，三迪時空與德國亞琛工業(yè)大學和慕尼黑工業(yè)大學簽訂國際合作協(xié)議，中國和德國的企業(yè)及院校，將在青島共建“中德金屬3D打印產(chǎn)業(yè)基地”，著手研發(fā)生產(chǎn)金屬3D打印機和金屬耗材。
業(yè)內(nèi)專家認為，突破3D打印技術(shù)，需要行業(yè)專家圍繞3D打印材料的標準化和規(guī)模化生產(chǎn)開展研究，重點攻克高端打印材料及配套生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)，解決材料種類少、性能不能滿足使用等問題。一方面需要提升現(xiàn)有工藝的效率、穩(wěn)定性，另一方面需要研發(fā)針對特種金屬、高分子、陶瓷等材料的新型打印工藝，而要素聚集無疑將加速技術(shù)的突破。
摘自《經(jīng)濟日報》
