凌云集團研制的汽車管路系統(tǒng)技術(shù)體系成熟、配套經(jīng)驗豐富。圖為凌云集團生產(chǎn)現(xiàn)場，裝甲車的管路系統(tǒng)就是從這里走向市場的。本報記者 姜天驕攝
在2015俄羅斯國際軍事比賽上，作為賽事的壓軸之戰(zhàn)，“坦克兩項”最為吸引眼球。參賽人員需要駕駛坦克先后沿著長約4公里的路線跑3圈，途中越過車轍橋、側(cè)傾坡、涉水池、崖壁、土嶺、雷場、反坦克壕等10個障礙，這對裝甲車的性能是極大考驗。
提到裝甲車的性能，人們可能首先會想到發(fā)動機、變速箱、前后橋等主要部件，而作為不可或缺的管路系統(tǒng)卻很少被重視。事實上，如果將發(fā)動機比喻成人體心臟，管路系統(tǒng)就是人體的神經(jīng)系統(tǒng)和動靜脈循環(huán)系統(tǒng)。作為車輛底盤系統(tǒng)的重要部件，它承載的功能不言而喻。
核心技術(shù)是敲門磚
記者走訪部隊發(fā)現(xiàn)，我軍現(xiàn)役裝甲車輛的管路系統(tǒng)很多出自民用領(lǐng)域。據(jù)軍方負責(zé)人介紹，以往我軍裝甲車輛的管路系統(tǒng)布置雜亂，管路走向不合理、管路系統(tǒng)連接過多、連接方式單一落后、金屬管及金屬接頭加工粗糙等問題嚴重制約了裝甲部隊的戰(zhàn)斗力。
軍方裝備采購部門在一次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在民用技術(shù)領(lǐng)域中，中國兵器工業(yè)集團下屬凌云集團研制的汽車管路系統(tǒng)技術(shù)體系成熟、配套經(jīng)驗豐富，如果能將這項先進技術(shù)裝備部隊，必將大大提高我軍裝甲車輛的可靠性。
在強烈的軍事需求牽引下，凌云集團從民用市場跨進軍品市場的大門。集團董事長李喜增告訴記者，將汽車管路系統(tǒng)的先進技術(shù)和成功經(jīng)驗應(yīng)用于裝甲車輛，一方面可以解決制約裝甲部隊戰(zhàn)斗力的頑疾，大大提高軍品可靠性，另一方面也延伸了凌云汽車管路系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈，為集團發(fā)展開辟了新的經(jīng)濟增長點。
類似的民品參軍案例還有很多。在2015俄羅斯國際軍事比賽上，中國兵器工業(yè)集團北奔重型汽車集團有限公司生產(chǎn)的北奔重卡1928A車型首次參賽就表現(xiàn)出眾，憑借車輛卓越的性能及駕駛員過硬的技術(shù)，在場地不熟、規(guī)則多變、適應(yīng)性訓(xùn)練時間不足等多種不利因素影響下，依然取得了單一車型總成績第二名的好成績，而這一車型的許多核心技術(shù)最初也是應(yīng)用于民用重型卡車的。
實際上，很多在民用產(chǎn)業(yè)已經(jīng)研發(fā)出巨大發(fā)展?jié)摿Φ耐黄菩约夹g(shù)，都可以嵌套在國防科技工業(yè)中。這種嵌套式發(fā)展模式不僅降低了軍品采購成本，對武器裝備建設(shè)也是一種長期有效的動力。“民營企業(yè)是武器裝備發(fā)展的生力軍，目前很多企業(yè)已經(jīng)在參與裝備科研生產(chǎn)方面積累了一定的技術(shù)經(jīng)驗，而在裝備的維修保障領(lǐng)域，民企也有先天優(yōu)勢，并且具備一定基礎(chǔ)，下一步還將在裝備維修保障方面繼續(xù)深入融合。”李喜增說。
政策法規(guī)需跟進
過去很長一段時間，軍品市場壟斷嚴重，民營企業(yè)或民用技術(shù)很難進入軍方視野。有人說，凌云集團的成功是一個特例，因為它最早就是一家軍工企業(yè)。上世紀60年代，凌云曾為部隊輸送大量自主生產(chǎn)的三七高榴彈，1985年，由于部隊武器裝備更新?lián)Q代，凌云集團生產(chǎn)的軍品全部下馬，這才開始在民品市場中摸爬滾打，逐漸成長為國內(nèi)汽車零部件制造業(yè)和塑料建材行業(yè)的知名大型企業(yè)集團。
如今，凌云汽車管路系統(tǒng)在國內(nèi)市場占有率高達51％，主持并參與了國家及行業(yè)標準的制定，擁有雄厚的技術(shù)實力、成熟的研發(fā)體系和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)。然而還是有人認為，凌云之所以順利進軍國防科工領(lǐng)域，除了在汽車管路系統(tǒng)領(lǐng)域具有獨特優(yōu)勢和有利條件外，還得益于它曾經(jīng)的軍工背景。
的確，受到體質(zhì)機制、政策法規(guī)、利益關(guān)系等重重因素的制約，很多民企并不能像凌云一樣幸運，民用技術(shù)轉(zhuǎn)化為軍用技術(shù)還需要打破多重壁壘。國務(wù)院雖然已經(jīng)頒布《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》，并指出：鼓勵民間資本進入國防科技工業(yè)投資建設(shè)領(lǐng)域。引導(dǎo)和支持民營企業(yè)有序參與軍工企業(yè)的改組改制，鼓勵民營企業(yè)參與軍民兩用高技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，允許民營企業(yè)按有關(guān)規(guī)定參與承擔(dān)軍工生產(chǎn)和科研任務(wù)。然而，真正能促進民營企業(yè)參與到國防建設(shè)的具體措施還十分有限。
去年，全軍武器裝備采購信息網(wǎng)發(fā)布的裝備采購需求信息顯示，全軍武器裝備采購信息網(wǎng)企業(yè)用戶提交需求對接申請5619條，其中，軍方已響應(yīng)的對接申請2976條，還有一半的需求無法落地。尤其是一些小部件，譬如安裝于通用車輛上，可以為駕駛員提供實時路況視頻圖像，輔助駕駛員在夜晚或煙、霧、雨、雪等低能見度天氣條件下，駕駛低成本車輛的夜間駕駛儀、用于為單兵作戰(zhàn)穿戴電子裝備提供電源，具備太陽能、車載、市電充電功能的單兵電源等小型設(shè)備，軍方需求量很大，亟須已經(jīng)獲得參軍資質(zhì)的企業(yè)提供相應(yīng)技術(shù)和服務(wù)。
很多民營企業(yè)雖然掌握相關(guān)技術(shù)但受到很多限制一時還難以與軍方對接。在采訪中記者感受到，軍民之間信息“不對稱”一直是廣大民營企業(yè)甚至一些軍工企業(yè)反映最為強烈的問題。對此，工業(yè)和信息化部、國防科工局聯(lián)合印發(fā)了2015年度“軍轉(zhuǎn)民”和“民參軍”《目錄》，推進技術(shù)信息公開。據(jù)了解，在深圳、上海、江蘇、河南等地還將陸續(xù)開展“民參軍”政策法規(guī)培訓(xùn)活動，民營企業(yè)了解相關(guān)政策和參軍途徑將有更多交流平臺。
下一步，國家還將繼續(xù)簡化“民參軍”準入審查程序，推進武器裝備科研生產(chǎn)許可和裝備承制單位資格聯(lián)合審查；組織一系列軍民融合技術(shù)成果展示交流活動，為企業(yè)和軍方搭建供需對接平臺，幫助民營企業(yè)參與軍品科研生產(chǎn)，充分釋放全社會的創(chuàng)造潛力。
摘自《經(jīng)濟日報》
