“隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、用戶消費(fèi)理念、消費(fèi)模式的改變，汽車產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生重大調(diào)整。” 在近日由騰訊汽車主辦的第二屆全球汽車AI大會(huì)上，騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生開篇即如是表示。此次大會(huì)有50余位科技大咖、商業(yè)領(lǐng)袖、車企高層齊聚現(xiàn)場(chǎng)，以“造悟”為主題，共議AI技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合之路。
“在科技革命浪潮下，人工智能領(lǐng)域在近年迎來大爆發(fā)，不同領(lǐng)域的跨界融合，讓汽車成為了踐行互聯(lián)網(wǎng)加人工智能最值得期待的行業(yè)之一，而《新一代人工智能的發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，更是我國首次明確將人工智能產(chǎn)業(yè)提高到了一個(gè)國家戰(zhàn)略層面。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三表示。
全球著名白帽黑客、頂級(jí)安全專家Charlie Miller與Chris Valasek就如何保障自動(dòng)駕駛汽車安全這一話題共同發(fā)表了主題演講。他們認(rèn)為，保護(hù)汽車不受攻擊的最好辦法就是研究可能的供給方式和規(guī)律，這將有助于安全人員去描繪一個(gè)保護(hù)車輛安全的藍(lán)圖。“更為重要的一點(diǎn)在于，對(duì)汽車自動(dòng)駕駛功能來說，有一些方面是有可能受到攻擊的比如功能代碼，但對(duì)于汽車實(shí)現(xiàn)完全的、管理員級(jí)別的控制是很難的，這就需要汽車企業(yè)給予我們更多的信任。”兩位專家表示。
企業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)最重要的市場(chǎng)主體，其發(fā)展理念直接影響行業(yè)的格局與走勢(shì)。長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮就人工智能給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變革指出，智能化比新能源化更具有生命力，隨著產(chǎn)品智能化、制造智能化、管理智能化、智慧營(yíng)銷、智慧物流、智能共享出行的蓬勃發(fā)展，汽車正在從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)大型的智能平臺(tái)。
5G與人工智能技術(shù)的到來，為汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了新方向，美國高通公司中國區(qū)董事長(zhǎng)孟樸認(rèn)為，5G和人工智能的技術(shù)正在融入汽車領(lǐng)域，通過高速、低延時(shí)的移動(dòng)通信，和超大計(jì)算能力的引入，將重新定義人們的出行體驗(yàn)。
在奧迪中國執(zhí)行副總裁、奧迪中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人Saad Metz看來，奧迪與騰訊合作的重要意義在于“中國消費(fèi)者對(duì)隨時(shí)隨地能保持聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的期望”。基于與本土化合作的智能技術(shù)也能為消費(fèi)者提供更加智能、便捷的使用體驗(yàn)。“智能技術(shù)將是奧迪實(shí)現(xiàn)本土化最好的辦法。”
“作為一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，騰訊深刻感受到技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的應(yīng)用，勢(shì)必為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來全新的機(jī)遇。”騰訊公司副總裁鐘翔平表示，汽車出行是騰訊向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)的重要方向，騰訊將致力于成為出行產(chǎn)業(yè)智慧升級(jí)的“數(shù)字化助手”，基于“C2B”和“超級(jí)大腦”兩大優(yōu)勢(shì)，助力汽車出行產(chǎn)業(yè)智變升級(jí)。
摘自《中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)》
