通信資費(fèi)將逐步統(tǒng)一
本報(bào)訊(記者 尹磊)“通信一體化”一直是武漢城市圈各項(xiàng)工作的“重中之重”，此次武漢試驗(yàn)區(qū)獲批后，無(wú)疑將推動(dòng)這項(xiàng)工作的進(jìn)行。據(jù)悉，明年年初“1+8”城市圈的長(zhǎng)途、漫游優(yōu)惠方案將出臺(tái)，屆時(shí)武漢試驗(yàn)區(qū)居民出行更加方便。
今年11月1日，試驗(yàn)區(qū)“通信一體化”悄然啟動(dòng)，武漢至鄂州整體取消兩地漫游及長(zhǎng)話費(fèi)。“啟動(dòng)武漢和鄂州的試點(diǎn)工作后，增值業(yè)務(wù)也會(huì)推出相關(guān)優(yōu)惠。”湖北省通信管理局方面透露。
據(jù)了解，在明年年初，試驗(yàn)區(qū)就將推出“1+8”城市圈的長(zhǎng)途、漫游優(yōu)惠方案。在試驗(yàn)區(qū)通信試點(diǎn)方案里，通信資費(fèi)下降需要收取月功能費(fèi)，如果共用區(qū)號(hào)027，資費(fèi)可直接下降。但目前在武漢試驗(yàn)區(qū)的9個(gè)城市里，各城市號(hào)碼位數(shù)并不統(tǒng)一，武漢是8位數(shù)，其他城市均是7位數(shù)，各個(gè)城市都建立了自己城市的本地網(wǎng)。
據(jù)了解，現(xiàn)在武漢電話用戶的基數(shù)十分大，8位剛好能滿足需要，如9個(gè)城市共用027區(qū)號(hào)，號(hào)碼必須升到9位，而在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有9位電話號(hào)碼的城市，所以統(tǒng)一區(qū)號(hào)難度相當(dāng)大。
湖北省通信管理局曾表示，“武漢城市圈”統(tǒng)一區(qū)號(hào)目前還沒(méi)有時(shí)間表。現(xiàn)在武漢城市圈內(nèi)資費(fèi)改革試點(diǎn)是按省政府的要求，在不改變區(qū)號(hào)的前提下進(jìn)行的。
生態(tài)環(huán)境
遍地開(kāi)花不如突出重點(diǎn)
總的來(lái)說(shuō)，武漢城市圈還存在一些明顯的不足。一體化程度較低，融合度不高，需要進(jìn)一步提高城際之間的融合。按照標(biāo)準(zhǔn)，要有一個(gè)人口200萬(wàn)和若干百萬(wàn)人口、幾十萬(wàn)人口的城市，形成結(jié)構(gòu)合理、層次明顯的梯隊(duì)。根據(jù)分工不同，承擔(dān)其各自不同的功能。
——省武漢城市圈課題組副組長(zhǎng)、省社科院研究員秦尊文
本報(bào)訊(記者 楊佼)武漢一市獨(dú)大，周邊城市實(shí)力普遍弱小，城市圈梯級(jí)層次不合理。省武漢城市圈課題組副組長(zhǎng)、省社科院秦尊文研究員接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，獲批試驗(yàn)區(qū)后，武漢城市圈必須快速推進(jìn)生態(tài)環(huán)境、區(qū)域功能分工等四個(gè)一體化，其中生態(tài)環(huán)境一體化尤為重要。
城市圈缺乏明確功能區(qū)分
秦尊文認(rèn)為，從2004年開(kāi)始，武漢城市圈各城市的一體化速度很快，也取得了顯著成績(jī)。但總的來(lái)說(shuō)，武漢城市圈還存在一些明顯不足。一體化程度較低，融合度不高，需要進(jìn)一步提高城際之間的融合；武漢城市圈目前最顯著的問(wèn)題是內(nèi)部發(fā)展不均衡，“一強(qiáng)多弱”局面明顯。城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)不完善。除了武漢一個(gè)特大城市外，其他都是中小城市，缺乏明確的功能區(qū)分和定位。
“生態(tài)環(huán)境凌駕于其他一體化之上”
秦尊文建議，今后，武漢城市圈要在生態(tài)環(huán)境、社會(huì)保障、區(qū)域功能區(qū)分等一體化下功夫。
在上世紀(jì)90年代，各地大力發(fā)展小城鎮(zhèn)，但效果并不顯著。在秦尊文看來(lái)，異地城鎮(zhèn)化不失為推動(dòng)城市圈功能區(qū)分一體化的好辦法。他認(rèn)為，比如富士康臨近鄂州，可以允許鄂州人到武漢來(lái)就業(yè)、定居，鄂州也允許武漢人創(chuàng)業(yè)、居住，形成異地城鎮(zhèn)化，城鎮(zhèn)向重點(diǎn)地帶分布，不必遍地開(kāi)花。
秦尊文認(rèn)為，城市圈各城市是一個(gè)息息相關(guān)的整體，互通有無(wú)，搞產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)。“這就好像生產(chǎn)汽車(chē)，十堰生產(chǎn)外殼，襄樊產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，孝感產(chǎn)零部件，武漢搞組裝，分工協(xié)作，而不必面面俱到的在一個(gè)地方聚集多種的產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)。”這就需要大力發(fā)展區(qū)域功能一體化，將城市圈各城市納入總體規(guī)劃、分工范圍，不要各自為政。
最難的是生態(tài)環(huán)境一體化和社會(huì)保障一體化。生態(tài)環(huán)境一體化的重要性還未得到廣泛認(rèn)可。“但生態(tài)環(huán)境一體化必須執(zhí)行，環(huán)境污染了，影響全局。在這個(gè)程度上來(lái)說(shuō)明生態(tài)環(huán)境一體化可以凌駕于其他一體化之上。”
一體化需協(xié)調(diào)城市圈整體利益
城市圈一體化需要協(xié)調(diào)城市圈的整體利益，而不同的地方情況有所不同，其利益點(diǎn)也不一樣。秦尊文認(rèn)為，應(yīng)該建立在互惠互利的基礎(chǔ)上。可以通過(guò)上一級(jí)政府垂直協(xié)調(diào)，和各城市之間的橫向協(xié)調(diào)。經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的對(duì)實(shí)力弱的有些傾斜、帶動(dòng)。
交通
八條出城高速路今年開(kāi)通
城市圈交通規(guī)劃一旦完成，九城市內(nèi)的老百姓將得到實(shí)實(shí)在在的好處。”昨日，湖北省交通規(guī)劃系統(tǒng)一人士在接受記者采訪時(shí)表示，目前，城市圈的交通規(guī)劃正按計(jì)劃扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn)。
高速出口公路今年全部開(kāi)通
“如果一切正常，今年，武漢市所有高速出口公路全部開(kāi)通。”昨日，省交通廳一知情人士透露，早在2004年，武漢市就高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)漢孝、漢蔡、漢洪、青鄭、和左、漢麻、漢英、關(guān)葛八條城市高速出口公路，分別通往武漢城市圈的八個(gè)城市。“目前漢孝公路已建成通車(chē)，其余各條今年年內(nèi)基本建成。”
另外，據(jù)規(guī)劃部門(mén)相關(guān)人士介紹，9城市將打破現(xiàn)有道路客運(yùn)班線、班次限制，對(duì)現(xiàn)有客運(yùn)班線實(shí)行滾動(dòng)循環(huán)的密集發(fā)班。“組建汽車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)聯(lián)盟，統(tǒng)一租賃價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和合同文本，這也是其中一個(gè)規(guī)劃。”此外，武漢城市圈將建城市圈交通政務(wù)網(wǎng)，共享信息資源。“屆時(shí)，航空、鐵路、道路客運(yùn)等可以實(shí)現(xiàn)異地售取票。”規(guī)劃部門(mén)該人士介紹，城市圈交通IC卡將實(shí)現(xiàn)“一卡通”，并且是“多種交通運(yùn)輸方式的一卡通”。
我省區(qū)域內(nèi)危橋改造5年完成
據(jù)湖北省交通廳統(tǒng)計(jì)，我省2.1萬(wàn)座服役橋梁中，病危橋梁達(dá)到9565座，占總數(shù)47%。省交通廳日前開(kāi)會(huì)研究決定，全省病危橋?qū)⒓庸谈脑臁?BR>
“我省區(qū)域內(nèi)所有危橋改造完成的時(shí)間，大約是5年，而城市圈危橋改造，領(lǐng)導(dǎo)要求力爭(zhēng)2年內(nèi)完成。”一知情人士告訴記者，我省在明年將完成高速公路病危橋的試驗(yàn)檢測(cè)和加固改造，3年完成國(guó)省干線危橋改造，明年確保完成200座以上，5年全面完成縣鄉(xiāng)公路及通村公路上危橋改造。 孫厚光
