［在2014年，中國已成為全球最大的工業(yè)機器人消費國，預計到2015年，中國機器人市場需求量將達3.5萬臺，將近占全球總量的20%。今天我們就走進機器人的世界。］
1921年在布拉格國家大劇院里，上演著一部科幻劇，劇里有一種名叫羅素姆的機器人，這是機器人第一次出現(xiàn)在人類的文學作品中，它能夠勝任兩個半普通工人的工作量，人們把工作都交給羅素姆，自己則無憂無慮地享受生活。而在2014年，中國已成為全球最大的工業(yè)機器人消費國，預計到2015年，中國機器人市場需求量將達3.5萬臺，將近占全球總量的20%。
中國機器人團隊勇于開拓 不斷試水國際市場
這是在安微埃夫特智能裝備有限公司的廠房里，這家來自以色列的公司的高層正在饒有興趣地參觀埃夫特的最新產(chǎn)品，他們將和埃夫特公司在自動運動控制技術(shù)上展開合作，這是機器人生產(chǎn)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。
高創(chuàng)傳動科技開發(fā)有限公司市場營銷副總裁Markus Erlich：埃夫特擁有巨大的潛力，成為全球領(lǐng)先的機器人生產(chǎn)廠家，我們在這兒所看到的技術(shù)，已經(jīng)是處于世界一流的。而通過我們的合作，他們將會在世界上更具競爭力。
而在沈陽新松機器人自動化股份有限公司的生產(chǎn)車間里，工人們正在緊張地工作，他們所裝配的這些移動機器人，將會發(fā)往世界各地。
新松智能移動事業(yè)部總經(jīng)理張雷：這是給某跨國企業(yè)，它是一個大型的國際化的拖拉機制造，像前面那批黃色的，那是我們給通用汽車提供的，像這邊有的是給日產(chǎn)的，那邊還有給福特的等等，我們可以說是這個領(lǐng)域的主要供貨商。
實際上，新松已經(jīng)成為通用、寶馬、福特、米其林等一批世界級企業(yè)的全球采購供應商。
新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎：新松一旦推向市場跟國外來比，在技術(shù)上什么，絲毫不差，很多還有我們自己的一些特點。
機器人被譽為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，其研發(fā)、制造、應用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標志，被視為第三次工業(yè)革命的切入點和重要增長點。而中國的機器人制造企業(yè)，在這一輪變革中，在國際舞臺上閃亮登場，它們奮起直追，打破了本土市場洋品牌的壟斷局面；它們勇于開拓，不斷試水國際市場，助力中國從制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)型升級。
這是上世紀80年代末，90年代初，由我國研發(fā)出來的機器人。作為國家863計劃的重要成果，它的研發(fā)者就是有著中國機器人之父之稱的中國工程院院士蔣新松。盡管這一產(chǎn)品標志著我國在這一領(lǐng)域的研究已比肩同期世界先進水平，但在當時，它并沒有在工業(yè)生產(chǎn)中散發(fā)出應有的光彩。
中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長宋曉剛：就是我們國家無論是從市場的需求，從工業(yè)的基礎來講，那么80年代到90年代這一階段，都沒有具備這個快速推廣應用機器人自動化系統(tǒng)這么一個條件。
當時，中國剛剛處于改革開放初期，大批成本低廉的勞動力涌進工廠，受惠于空前的人口紅利，幾乎沒有企業(yè)會考慮花錢為工業(yè)機器人買單。但是當時走出國門的研究者中，已經(jīng)有人注意到歐洲發(fā)達國家工業(yè)機器人的普遍使用和機器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
曲道奎：到它那兒一看，幾乎就是一個機器化，所以看完是非常震撼的。這時候才知道機器人我們過去老是在實驗室里面搞，但是沒想到機器人還會有這么大一個作用，并且在國外已經(jīng)是大批量在工業(yè)中，在大批量應用的，所以那時候震撼還是非常大的。
曲道奎是蔣新松的學生，也是我國機器人專業(yè)首批研究生。最終，在導師的召喚下，對機器人產(chǎn)業(yè)滿懷信心的曲道奎回到中國，組建了一個30人左右的團隊，致力于機器人的產(chǎn)業(yè)化。
對機器人產(chǎn)業(yè)滿懷信心的曲道奎回到中國致力于機器人的產(chǎn)業(yè)化
曲道奎：無論是在資金上，在品牌上，在企業(yè)管理的經(jīng)驗上，在市場上，包括怎么去做產(chǎn)品，這可能對我們來講都是空白。
正當團隊在為市場而迷茫時，一個客戶找上了門。
張雷：當時沈陽金杯汽車廠規(guī)劃的一條生產(chǎn)線，但是這個生產(chǎn)線其它環(huán)節(jié)都規(guī)劃完畢以后，招標的時候發(fā)現(xiàn)在底盤合裝這個環(huán)節(jié)上，由于原定的國外的供貨商對我們國內(nèi)實行禁運，就是不賣給我們。
合同也簽了，款也付了大部分，但是卻因為美方的技術(shù)封鎖，整條生產(chǎn)線安裝到半路就繼續(xù)不下去了，企業(yè)被移動機器人的技卡住了脖子。
張雷：用戶可以說是在沒有辦法的情況下找到我們的，他們只是想來試一試，當時這個合同的話，其實項目額也不是非常大，相當于給國外公司預定的當時的尾款的一個數(shù)額。
雖然錢少，任務重，但是張雷和他的同事們當時毫不猶豫地接了這個單。
張雷：我們通過這個突破口，就有可能把我們原來積累的高技術(shù)，真正在工業(yè)里面得到普遍的應用。
但是團隊里大多數(shù)成員，連機器人生產(chǎn)線都沒有見過。加上國外的技術(shù)封鎖，相關(guān)資料的獲取費盡波折。
張雷：我們當時是去科技情報所來反復地搜索，四五十本可能上百本資料，才能獲得這么樣一張照片。然后我們要根據(jù)這個來推測所使用的技術(shù)，或者它的應用環(huán)境會是什么樣的。
但照片只是一個靜止的畫面，但機器人卻要移動起來，一靜一動之間，大有玄機。
張雷：一方面要能夠按他設定的虛擬軌道運行，另一方面還要跟安裝的車身進行同步。如何協(xié)調(diào)這兩者之間的同步，包括很好的適應性是一個很大的難題。
對這群做研究出身的知識份子來說，要完成項目，技術(shù)并不是唯一難題。他們當時甚至沒想到打聽配件廠家的信息。
張雷：剛開始那個車輪的話，其實現(xiàn)在知道很多車輪我們是從專業(yè)的廠家采購。當時我們沒有這個渠道，不知道這個貨源，可以說完全是自己加工，自己做起來的，完全是從頭來做。很多環(huán)節(jié)都是這樣，就是沒有原來的工業(yè)基礎，也沒有原始的信息，都得靠自己從頭摸索。
啃骨頭，走彎路，這一單生意花了整個團隊兩年半的時間，最終他們攻克下了移動機器人的核心技術(shù)，讓客戶的汽車生產(chǎn)線終于順利開動起來。
張雷：很緊張，也很興奮，就是我們頭一次看到自己研制的移動機器人，在我們國家的生產(chǎn)線上真正應用于工業(yè)工程，很高興。
中科院沈陽自動化所機器人研究開發(fā)部攻克了汽車生產(chǎn)線移動機器人技術(shù)的消息不脛而走，很快，韓國三星公司找上門來，花了幾十萬美元購買他們的這項技術(shù)專利。
曲道奎：我們認識已經(jīng)不單單具備了我們的技術(shù)高度這么一種能力，同時我們也有能力，完全有能力，利用自己的技術(shù)，怎么來推出產(chǎn)品，怎么來企業(yè)進行應用，這個對我們很大的一個信心的提升作用。
1999年，國務院發(fā)布了《關(guān)于加強技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展高科技，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的決定》，這一文件的出臺，最終促成了中國第一家專門從事機器人和先進裝備高技術(shù)企業(yè)的建立。但翻閱這一年的歷史數(shù)據(jù)，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員與國際機器人聯(lián)發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示，從1994-1999年，美國通用工業(yè)機器人的年銷售量幾乎翻了一番，達到15,000臺，僅1999年一年就增長了38%。歐盟1999年通用工業(yè)機器人的銷售量增長16%，達到25,000臺，但在中國，1999年的裝機量僅為550臺，而且?guī)缀鯙閹状髧H巨頭所壟斷，新松要在市場上打開局面，幾乎就是虎口奪食。
1999年聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員與國際機器人聯(lián)發(fā)布的統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)
曲道奎：中國那時候一年才幾百臺，所以這時候給我們整個想象的這個市場空間還是落差比較大的，這是一個方面，那么另一方面，就是技術(shù)這么小的市場，那時候也已經(jīng)全部國外在壟斷，所以我們說直接踏向市場的第一步，直接面對的就是一個國際化的競爭。
在曲道奎看來，新松做為后來者，要在這場國際化的競爭中取得立足之地，最有力的武器就是一支脫胎于中科院，根植于本土的的研發(fā)團隊，他們一懂機器人的各種型號和種類，二懂中國制造企業(yè)的需求和工作原理。
曲道奎：就是企業(yè)有什么難題的，去找新松吧，企業(yè)有什么瓶頸，因為我們做了很多并不需要企業(yè)付錢的事。就我可以幫著你來進行前期的一些規(guī)劃，幫著一些問題的解決，但是這時候我可以分文不取。
通過跟企業(yè)建立這種伙伴關(guān)系，新松團隊的技術(shù)和服務逐漸在業(yè)內(nèi)贏得了口碑，也一點點贏得了市場。
曲道奎：在這種高技術(shù)產(chǎn)品力量，技術(shù)還是一個關(guān)鍵的一個技術(shù)要素，首先是看你的技術(shù)，能否滿足我的要求，你的功能，性能可靠性，是否給我的整個需求匹配，在這個前提下，看你的價格，看你的成本，否則的話你就是白送給他們使用他都不敢用，為什么，會影響他的整個生產(chǎn)。
當曲道奎和他的團隊正在市場上艱難地啃骨頭的時候，胡國棟也在為企業(yè)所引進的國外機器人而頭疼。當時他在奇瑞汽車任設備部負責維修工作。
埃夫特公司副總工程師胡國棟：當時在使用德國杜爾公司噴頭機器人的時候，當時有一個設備故障，也是我們第一次碰到的故障，就是設備它報警，一個報警號，我們查資料的話，他寫的很簡單，沒有說明這個故障的原因是什么。
這個報警號意味著什么？繼續(xù)運轉(zhuǎn)下去，是否會影響生產(chǎn)安全？在這些問題沒有答案之前，胡國棟只有一個選擇：關(guān)停整條生產(chǎn)線。
胡國棟：壓力非常大，我們公司一個規(guī)定當時，停臺五分鐘，必須報到車間主任，15分鐘必須報告到我們的廠長，30分鐘必須報告到我們公司的總經(jīng)理，何況我們不止30分鐘，而是停下來一天了，
對于企業(yè)來說，時間就是金錢。既便現(xiàn)在回憶起來，胡國棟也覺得這是自己生命中最難熬的一天
胡國棟：當時我們找到老外的時候，老外第一個他資料不全，他也不愿意給我們太多的資料；第二個，在中國的它的技術(shù)專家，技術(shù)水平也是有限的，他不能夠提供這方面的更多的支持，只能靠我們自己來解決，
為了盡量減少損失，技術(shù)團隊決定一面使用人工操作的方法部分恢復生產(chǎn)，一面繼續(xù)排查。當時剛剛大學畢業(yè)的胡國棟身上有鼓初生牛犢不怕虎的倔強勁兒，愣是兩天兩夜守在機器旁邊，不眠不休，把問題解決了。
胡國棟：后來杜爾的很多工程師，在他們其他項目當中調(diào)試遇到問題就打電話給我們，讓我們來給他們提供一些技術(shù)方面的支持，后來我們這個維修團隊，在整個我們奇瑞公司甚至在我們這個噴頭行業(yè)，都是還是小有名氣。
胡國棟的這個團隊算是一戰(zhàn)成名，年青氣盛的他冒出了一個想法：自己制造機器人。
胡國棟：我就找到我的領(lǐng)導，也就是我們公司現(xiàn)在的總經(jīng)理許總，當時跟他說我說許總，我在維修，在現(xiàn)場維修這么多年了，我也積累了不少經(jīng)驗，我想以后有機會的時候，如果我們部門從事裝備開發(fā)的話，能不能給我一次機會。
安徽埃夫特智能裝備有限公司總經(jīng)理許禮進：我說可以考慮。當時這樣我就鼓勵他，我說你先好好掌握吧，等到有機會的時候，我們說不定會真會造機器人。
許禮進雖然沒有當場應允，但實際上這個想法在他心里也是由來已久。做為企業(yè)設備部的負責人，公司為進口機器人付出的高昂代價一直都困擾著他。
許禮進：升級改造的時候，我們就是請了這個進口的機器人廠商，來為我們服務。就是從國外這個上飛機開始，一直回到他們國內(nèi)下飛機，一直回到他們下飛機為止，按小時收費，幾百歐元一個小時。
最后，外國專家只是簡單地修改了一下程序，企業(yè)就花了近一百萬元。這錢雖然不是許禮進自己掏腰包，但是還是覺得心疼。
許禮進：就覺得技不如人，就永遠這個受制于人，永遠這個被動挨打。這個事情更是加深了我們一定要掌握核心技術(shù)，一定要有自己的機器人這樣的一個想法。
許禮進的這個想法在2007成為現(xiàn)實。這一年，他在母公司的支持下，組建了安徽埃夫特智能裝備有限公司。躍躍欲試的胡國棟自然被招至許禮進的麾下，他接到的第一個任務是：擬一份生產(chǎn)機器人的可行性報告。一提筆，這個年青人才發(fā)現(xiàn)，自己當初似乎太沖動，修機器人和造機器人，畢竟還是兩回事。
胡國棟：維修只能接觸到設備的應用層面，當我們?nèi)ラ_發(fā)設備的時候我們必須了解到設備的最底層，它的原理是什么，它的電路是什么，它的機器結(jié)構(gòu)是什么，我怎么樣把這個項目開發(fā)完，你怎么開發(fā)，你的技術(shù)路線是什么。
央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》記者：蒙了。
胡國棟：對，當時我們就不知道從哪里寫。
但這并沒有難倒不服輸?shù)暮鷩鴹潱蛶讉€年青骨干決定到哈爾濱工業(yè)大學取經(jīng)。
胡國棟：元月16日我們過去的。因為過年之后，因為考慮到一個路比較遠，從北方到南方來比較遠，另外我們還想在那邊學點東西，利用放假期間學點東西，還有項目壓力比較大，我們?nèi)ツ陰讉€人沒回來，每天就在實驗室里面來看資料，來學程序。
幾個月的惡補之后，這群年青人開始和哈爾濱工業(yè)大學合作制造樣機2009年3月，埃夫特自主研發(fā)的第一臺點焊機器人在奇瑞的汽車生產(chǎn)車間投入使用。
央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》記者：當?shù)谝惶扉_的時候，你心里邊有底嗎？
胡國棟：心里面沒底。
記者：為什么？
胡國棟：因為我們的產(chǎn)品第一次用于工業(yè)生產(chǎn)，外面的說法很多，當時我們這個產(chǎn)品用的時候很多人是反對的。他說你這個產(chǎn)品，第一個假設你這個壞了，你會影響我的生產(chǎn)；第二個，假設你的產(chǎn)品出現(xiàn)一些異常情況，比如飛車，會出現(xiàn)安全事故，打到我們的人怎么辦？
這樣的質(zhì)疑并非沒有道理，畢竟是第一臺樣機，上線以后狀態(tài)百出。
許禮進：比如我們這個機器人機械臂斷了，漏油啊，噪音啊，甚至還發(fā)生過安全事故。機器在運行過程中突然失控，失控扎到我們一個員工的一個安全帽上，當時把帽子都扎破了。我們公司安全管理部門，生產(chǎn)管理部門，包括車間，當時都很反對，要拒絕用這個機器人。
當時的許禮進頂著巨大的壓力
回想起那樣的日子，許禮進依然感覺不堪回首。
許禮進：最焦躁就是每次開生產(chǎn)會，我親自到這個會上去解釋，這個問題發(fā)生的是什么原因，我們怎么改進的，保證以后不能再犯，不能再出現(xiàn)這個問題。所以是頂著這樣一個壓力。
央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》記者：當時您怕去參加那個會嗎？
許禮進：那肯定怕。
許禮進覺得，能熬過那段日子，靠的是整個團隊的信念和奇瑞公司的支持。
許禮進：要用自主品牌的機器人，來造自主品牌的汽車。
上世紀中葉，第一臺工業(yè)機器人在美國誕生。而如今，機器人在工業(yè)、家庭服務、醫(yī)療、教育、應急救援、軍事等領(lǐng)域大顯神通。可以說，人和機器人，正在改變世界。在機器人市場，外國機器人巨頭處于明顯的壟斷地位。雖然我國機器人產(chǎn)業(yè)面臨自主品牌薄弱、核心零部件研發(fā)滯后、產(chǎn)品認知度與附加值低、低端產(chǎn)能過剩等一系列突出問題，但中國的技術(shù)人員并沒有氣餒。
中國工業(yè)機器人嶄露頭角 打破國外壟斷市場
許禮進：大概到2009年年底，我們基本上，我覺得我們故障率，慢慢地降下來了。
2009年，對于剛剛成立的埃夫特來說，無疑是艱難而又充滿希望的一年。
胡國棟：逐步地，在很多行業(yè)開始有人找我們，比如說在衛(wèi)浴行業(yè)，在家電行業(yè)，還有汽車行業(yè)，汽車行業(yè)是我們最早做的一個行業(yè)。
光是在奇瑞的這一個生產(chǎn)車間，就使用了68臺埃夫特的機器人，如果滿負荷運行，它們每年的產(chǎn)能達到10萬輛。
奇瑞第五焊裝車間設備主管張金能：我們這邊主要有焊接，有涂膠，有螺柱焊，有搬運四個功能。現(xiàn)在埃夫特這個機器人能夠完全達到這種國際大品牌的水平，從控制的精度上來講，像庫卡也就是世界上比較頂級的機器人，他的控制精度，就像210公斤的機器人，庫卡是正負0.2，我們現(xiàn)在是正負0.3，像400公斤的是正負0.5，我們現(xiàn)在也達到正負0.5。
就在埃夫特逐漸打開市場的時候，曲道奎卻接到了通用公司取消一筆訂單的電話。
曲道奎：這當時他們都要跟我們簽合同了，后來它一個副總裁，就是全球的采購副總裁跟我們談，后來這個可能做不了了。
原來早在2007年，新松移動機器人就被成功納入通用汽車的全球采購平臺，成功改寫的機器人只有進口而沒有出口的歷史。這筆訂單的移動機器人原本是通用底特底總部采購的。但沒想到金融危機一來，通用公司難以為繼，只能由美國政府向公司注資。
曲道奎：因為他那個錢那個投資是因為國家，政府給他的錢，他有一個要求，就是要采購(美國)國內(nèi)的設備
看來這張訂單是沒有指望了，曲道奎甚至擔心和通用公司在其它國家的合作，畢竟這算是自己的一家大客戶。但沒想到，三個月后，通用公司又找到了他。
曲道奎：他境內(nèi)找了很多家做這個的，后來可能都滿足不了他的要求，最后還是跟我們簽的合同。
央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》記者：那企業(yè)這邊，事實的說服了政府是吧？
曲道奎：沒錯相當于是讓我采購，但是國內(nèi)沒有，沒有哪個要求的，那我還得去采購國外的設備，從這個地方，反面證明我們產(chǎn)品的競爭力。
2009年，對于整個世界經(jīng)濟都留下了甚至到今天都還難以磨滅的痕跡。這一年，一場始于華爾街的金融危機肆虐全球，中國則成為引領(lǐng)全球經(jīng)濟復蘇的主力。
宋曉剛：就是我們國家30多年，尤其是過去10年，這種快速的發(fā)展，整個的工業(yè)基礎，還有經(jīng)濟實力，都在逐步地，逐漸地提高。
中國機器人市場的快速增長與中國經(jīng)濟的逆勢上揚相輔相承。2009年10月30日，新松公司股票在深交所創(chuàng)業(yè)板正式掛牌交易，成為中國“機器人”第一股，標志著新松公司以資本為杠桿的國際化運營序幕正式開啟。
曲道奎：上市對新松的發(fā)展可能是一個新的轉(zhuǎn)折點，我們現(xiàn)在也進入了一個我們叫做內(nèi)涵加外延，一種雙輪的新的發(fā)展方式。同時我們通過資本這個杠桿作用，在外面進行并購，兼并，采取這個措施，快速資源的整合，把新松來發(fā)展起來，壯大起來。
據(jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)統(tǒng)計：2005年至2012年，中國工業(yè)機器人銷量以年均25%以上的速度高速增長，已成為全球增長最快的市場之一；這一增速自2008年之后進一步加快，2008年到2013年，中國工業(yè)機器人銷售量年均增長36%。這些增長數(shù)據(jù)背后，不再是國際品牌的天下，而是出現(xiàn)了越來越多像新松、埃夫特等自主品牌機器人的身影。
2005年至2012年國際機器人聯(lián)合會(IFR)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)
曲道奎：涉及到目前為止，新松的產(chǎn)品可能一半多，差不多三分之二，還是在外企里面廣泛應用，那么我們現(xiàn)在出口國外的是14個國家。
許禮進：我們早期機器人跟著奇瑞汽車到國外建廠，到過巴西，到過伊朗，到過這個國外的一些國家，我們也有我們的這個機器人。我們今年自己出口到韓國，馬上也有幾臺可能出口到歐洲。
在安徽蕪湖的機器人產(chǎn)業(yè)園，一座年產(chǎn)能達到1萬臺的廠房已經(jīng)封頂，它寄托的是一個國產(chǎn)機器人企業(yè)對未來的夢想。
埃夫特智能裝備有限公司副總經(jīng)理曾輝：我們埃夫特在2012年大概賣到將近300臺機器人，去年是500臺，今年會達成1000臺，明年會達到2000臺，所以最近幾年增長的速度也是很快的，我們判斷中國市場的容量和增長速度都是非常快的，我覺得產(chǎn)量是能達到設計產(chǎn)能的。
記者：不愁賣？
曾輝：不愁賣。
創(chuàng)新是發(fā)展的不竭動力。隨著人工智能技術(shù)日益成熟，機器人革有望成為新工業(yè)的切入點和重要增長點。各國紛紛把機器人視為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。我國機器人技術(shù)、產(chǎn)業(yè)起步較晚。經(jīng)過多年的追趕，我國研制出用于南極科考、深海調(diào)查的機器人。成功登月的“玉兔”號月球車實際是一臺高級機器人。中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布的工業(yè)機器人市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2013年中國市場銷售工業(yè)機器人近3.7萬臺，超過日本，居全球第一。看似亮麗的成績單背后，是嚴峻的挑戰(zhàn)。
中國機器人產(chǎn)業(yè)正在由制造業(yè)向高端訂制的服務制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級
蕪湖哈特機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副院長高云峰：我們現(xiàn)在這個激光標定方法，只是一個初步的標定方法，適合于一般的比較小的企業(yè)，投資不太大。
曾輝：因為目前從國外采購激光定位儀，一個是硬件采購成本比較高，另外一方面的話還收一些費用，所以現(xiàn)在目前我們研發(fā)方向，也可以考慮開發(fā)國產(chǎn)的激光定位儀，包括從硬件和軟件方面來降低我們的采購成本。
埃夫特智能裝備有限公司副總經(jīng)理曾輝是哈特機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院的常客，這個研究院今年7月剛剛成立，是一個以哈工大的人才和技術(shù)優(yōu)勢為依托，產(chǎn)學研結(jié)合的公共產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)平臺。
高云峰：我們在埃夫特機器人本體的基礎上跟埃夫特共同合作，我們再進一步的進行研發(fā)，使得機器人的智能化程度更高，應用范圍更廣。
鄒鳳山是新松公司研究院的副院長，他最近正在跟進的，是這項為臺灣客戶訂制的芯片安裝生產(chǎn)線整體方案。
新松機器人自動化股份有限公司研究院副院長鄒鳳山：這個設備是個集成設備，它包括整個前面的艙體，里面的大氣機械手，然后還有預對準裝置，然后這個設備還可以跟后面的真空腔室相連，每個腔室跟工藝模塊相連，形成一個集成的操作系統(tǒng)。
在這套全自動的芯片制造生產(chǎn)線中，潔凈機器人是最為關(guān)鍵部件。由于芯片制造對設備的潔凈度、精度和可靠性要求十分苛刻，普通設備根本無法達到。
鄒鳳山：它的難度在于一個它的高真空度，第二個是它的平穩(wěn)運行，因為它拖的硅片走，它在真空環(huán)境沒有吸，也不允許把卡住，再有一個就是它的安全技術(shù)。
新松公司經(jīng)過三年攻關(guān)，打破了長期以來同類產(chǎn)品依賴進口的局面，真正實現(xiàn)了半導體行業(yè)真空環(huán)境下搬運機器人的國產(chǎn)化。而眼下的這套生產(chǎn)線，已不再是單一的潔凈機器手，它所體現(xiàn)的，正是新松下一步的市場目標：為客戶提供整體解決方案。
曲道奎：由過去的單機的機器人產(chǎn)品，逐漸發(fā)展到這種物流、倉儲，后來又發(fā)展到生產(chǎn)線，成套裝備，現(xiàn)在直接我們可以跟用戶提供完整的數(shù)字化解決方案，就包括數(shù)字化工廠，指揮工廠這么一種概念。
以本土團隊和科研力量為依托，中國機器人產(chǎn)業(yè)正在實現(xiàn)由制造業(yè)向高端訂制的服務制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。它的高速發(fā)展，一方面可以彌補我國人口紅利下降帶來的缺口，一方面也孕育著中國制造業(yè)彎道超車的希望。
宋曉剛：我覺得我們國產(chǎn)機器人競爭潛力最大的實際上，就等于對市場的熟悉，或者叫對應用行業(yè)的熟悉，我們要盡量把我剛才講的產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品的質(zhì)量，還有包括下一代的機器人技術(shù)，像人機交互機器人技術(shù)，要能夠利用這一輪市場起來，這個機會把他進行盡快提高，來滿足市場需求服務。
半小時觀察：
2013年我國已成為全球最大的機器人市場，新增裝機量占全球新增裝機量的約五分之一，預計未來5年之內(nèi)還將以每年25%的比例增長。除此之外，汽車行業(yè)將不再是工業(yè)機器人最大需求行業(yè)，電子制造行業(yè)、食品藥品行業(yè)等多個行業(yè)將成為工業(yè)機器人需求的領(lǐng)跑者，呈現(xiàn)出沿海高于內(nèi)地需求，民企高于國企需求，中低端高于高端高性能機器人需求的趨勢。機器人正在成為新工業(yè)革命的一個切入點和重要增長點，將影響全球制造業(yè)格局，其研發(fā)、制造、應用已經(jīng)成為衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標志。
