來源：光明日報(bào)
中國進(jìn)入了創(chuàng)新時(shí)代
大至國家，小到個(gè)人，要實(shí)現(xiàn)健康、超常規(guī)、可持續(xù)的發(fā)展，必將創(chuàng)新視為第一推動(dòng)力。企業(yè)，作為積淀國家實(shí)力、實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的主體之一，是連接國家與個(gè)人的重要橋梁，是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型國家目標(biāo)的重要路徑，也是實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的重要載體。胡錦濤總書記在2006年1月9日《堅(jiān)持走中國特色自主創(chuàng)新道路
為建設(shè)創(chuàng)新型國家而努力奮斗》講話中指出，“要造就一批具有國際競爭力的企業(yè)……使企業(yè)真正成為研究開發(fā)投入的主體、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的主體和創(chuàng)新成果應(yīng)用的主體”。
中國的企業(yè)肩負(fù)著為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而努力的崇高義務(wù)，也承擔(dān)著為企業(yè)員工實(shí)現(xiàn)個(gè)人及社會(huì)價(jià)值提供舞臺(tái)的責(zé)任。創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才是企業(yè)生存發(fā)展之道。那么，中國企業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)是什么？中國企業(yè)如何夯實(shí)創(chuàng)新的基礎(chǔ)？帶著這樣的課題，我們對海航集團(tuán)進(jìn)行了細(xì)致、認(rèn)真的考察，力求從個(gè)案剖析的角度著眼，找出如何實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新目標(biāo)這一問題的答案。
海航集團(tuán)，一個(gè)以1000萬元人民幣為啟動(dòng)資金，從偏居一隅的海南島起步的省屬國有企業(yè)，牢牢把握住國有企業(yè)改革、資本市場發(fā)展、西部大開發(fā)等一系列機(jī)遇，歷經(jīng)12年余，發(fā)展為以航空運(yùn)輸為主業(yè)，向機(jī)場管理、酒店旅游業(yè)等上下游緊密關(guān)聯(lián)的經(jīng)營領(lǐng)域延伸的多元化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，位居中國航空集團(tuán)第四，2005年集團(tuán)資產(chǎn)總額達(dá)到473億元。
海航從一家地方性國有航空公司成長為全國性的以航空運(yùn)輸為主體的大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，并致力于創(chuàng)造中華民族世界級企業(yè)和世界級航空品牌，其成功固然得益于改革開放的大環(huán)境，但勿庸置疑的是，創(chuàng)新是海航成功的根本原因，也是實(shí)現(xiàn)其跨越式發(fā)展的原動(dòng)力。
一個(gè)企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新，必以其實(shí)力為基礎(chǔ)。在一般意義上，往往將固定資產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)值、收入、利潤等作為衡量企業(yè)實(shí)力的指標(biāo)。但在一個(gè)全球化的、以人為本的時(shí)代，這樣的硬實(shí)力觀念恐怕是過時(shí)了，而觀念、制度、文化等軟實(shí)力的價(jià)值正在受到越來越積極的重視。軟實(shí)力（SoftPower）的概念是哈佛大學(xué)肯尼迪政府學(xué)院院長約瑟夫·奈（JosephS.Nye,Jr.）在20世紀(jì)80年代末提出的，用以指一種常常源于文化和價(jià)值觀念并在太多情況下被忽略的吸引力，即觀念、制度、文化、意識形態(tài)等無形的實(shí)力資源。奈不無詼諧地指出，“家長知道，如果他們塑造了孩子的信念和傾向，則比僅僅依賴實(shí)際控制的實(shí)力要強(qiáng)大且持久。”不容否認(rèn)，企業(yè)創(chuàng)新以其硬實(shí)力為本。然而，對一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，尤其是企業(yè)創(chuàng)新而言，硬實(shí)力的增長也許可以在瞬間完成，軟實(shí)力的提升卻非朝夕之功。換言之，軟實(shí)力才是創(chuàng)新之源。
創(chuàng)新是海航的命脈。回首以往，海航10多年的發(fā)展歷程就是不斷創(chuàng)新的過程；展望未來，海航要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造中華民族世界級企業(yè)和世界級航空品牌的目標(biāo)，打造“百年老店”，唯一的出路就在于充分發(fā)揮海航人的智慧，從產(chǎn)品到技術(shù)，從管理到制度不斷創(chuàng)新，在發(fā)展中超越競爭對手，成為新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。我們認(rèn)為，海航的創(chuàng)新首先來源于其先進(jìn)的觀念和高超的戰(zhàn)略謀劃能力，二者是海航軟實(shí)力的思想基石；其次，海航創(chuàng)新來源于其規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，二者是海航軟實(shí)力的制度基石；再次，海航創(chuàng)新來源于其先進(jìn)的企業(yè)文化建設(shè)和常抓不懈的黨建工作，二者是海航軟實(shí)力的文化基石和政治核心。以上六大因素構(gòu)成海航軟實(shí)力的核心，為海航創(chuàng)新之源。
創(chuàng)新為本的觀念
觀念堪為創(chuàng)新和變革之源。海航的觀念創(chuàng)新建立在對改革意識、市場意識、服務(wù)意識、人本意識、國家意識的基礎(chǔ)之上，以“誠信、業(yè)績、創(chuàng)新”的企業(yè)理念為基本體現(xiàn)。
改革是海航的動(dòng)力，海航是改革的產(chǎn)物。其含義是，我國改革開放確定的路線、方針、政策是海航創(chuàng)業(yè)與發(fā)展的根本保障，而海航?jīng)Q策者們的改革意識則是海航騰飛的翅膀。海航是中國第一家典型的治理結(jié)構(gòu)與國際接軌的股份制航空公司，是中國第一家中外合資航空公司，在10多年的發(fā)展歷程中，海航抓住了中國改革的每一次重大機(jī)遇，穩(wěn)穩(wěn)立于改革的潮頭。2002年4月，時(shí)任民航總局局長的劉劍鋒同志指出，“海航走了一條與民航直屬航空公司完全不同的道路，它從組建伊始就按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求操作，無論在企業(yè)投資多元化、經(jīng)營管理機(jī)制上，還是在資本運(yùn)作等方面都進(jìn)行了創(chuàng)新和嘗試，因而得以取得今天的成功。”可以說，海航?jīng)Q策者的改革意識使之成為中國民航改革的先行者和推動(dòng)者。
作為一家地方企業(yè)，面對中國航空運(yùn)輸業(yè)尚未完全擺脫壟斷色彩的情勢，只有依靠市場。海航?jīng)Q策者準(zhǔn)確把握市場的脈搏，并在此基礎(chǔ)上確立市場進(jìn)入與拓展戰(zhàn)略。他們不僅諳熟國內(nèi)市場，還是國際資本市場的操盤手。以數(shù)次募集外資股為基礎(chǔ)，海航率先與國際資本市場對接，對提高其在國際資本市場的信用度、拓寬企業(yè)融資渠道、學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)起到了重要作用。
海航的市場開拓，以服務(wù)意識為要，抓住服務(wù)這一中國民航最薄弱的環(huán)節(jié)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為突破口進(jìn)入行業(yè)競爭主航道。海航集團(tuán)陳峰董事長指出，“國際通行的評價(jià)一家航空公司的服務(wù)質(zhì)量有三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：安全、正點(diǎn)率和一般概念上的空中、地面服務(wù)。海航服務(wù)運(yùn)行品質(zhì)這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到了中國民航業(yè)目前的最好水平。”最能體現(xiàn)海航服務(wù)意識的就是其品牌意識。依照對市場的敏銳把握，海航對市場進(jìn)行細(xì)分，形成了“全系列產(chǎn)品、個(gè)性化服務(wù)”體系，大幅度提升了產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)，海航的品牌內(nèi)涵得到豐富和升華。
海航從創(chuàng)立之日起，就確立了明確的人本意識。陳峰指出，不論是建設(shè)“世界級品牌”，還是打造“百年老店”，其目的都在于實(shí)現(xiàn)人的價(jià)值——對外，就是要不斷地創(chuàng)造客戶，并始終滿足他們的要求；對內(nèi)，就是要不斷地培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)人才，并為人才的發(fā)展提供舞臺(tái)和廣闊的空間。
海航人身在商道，心系國家崛起和民族復(fù)興。海航把創(chuàng)建中華民族世界級企業(yè)為目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)為建設(shè)民航強(qiáng)國做出貢獻(xiàn)，回報(bào)黨和政府的期望。這是一種境界的力量，把個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)與國家振興與企業(yè)發(fā)展聯(lián)系在一起，從而注入了強(qiáng)大的精神動(dòng)力。
正是在以上意識基礎(chǔ)之上，海航確立了“誠信、業(yè)績、創(chuàng)新”的企業(yè)理念。“誠信”的基本含義是守諾、踐約、無欺。誠信是市場經(jīng)濟(jì)對企業(yè)的基本要求、是企業(yè)的信譽(yù)之源、立身之本、發(fā)展之基。“業(yè)績”是企業(yè)當(dāng)前發(fā)展的目標(biāo)、未來發(fā)展的基礎(chǔ)。海航的業(yè)績觀不僅強(qiáng)調(diào)海航事業(yè)的發(fā)展，還強(qiáng)調(diào)海航人、海航社會(huì)責(zé)任的同步發(fā)展，強(qiáng)調(diào)以業(yè)績?yōu)榧~帶，把企業(yè)、個(gè)人、社會(huì)乃至國家聯(lián)結(jié)在一起，超越“小我”（個(gè)人、企業(yè)）、成就“大我”（事業(yè)、民族與國家）。“創(chuàng)新”則是實(shí)現(xiàn)誠信和業(yè)績的必由之路。創(chuàng)新主要體現(xiàn)為依據(jù)海航發(fā)展目標(biāo)，不斷改進(jìn)管理和經(jīng)營方法，提升整體競爭力。同時(shí)，將創(chuàng)新提升到海航事業(yè)指導(dǎo)思想的高度，使之成為海航事業(yè)發(fā)展的永恒主題。
高超的戰(zhàn)略謀劃能力
海航能把握住改革開放的每一次機(jī)遇，正是其高超戰(zhàn)略謀劃能力的集中體現(xiàn)。海航戰(zhàn)略謀劃能力緣起于其管理團(tuán)隊(duì)的高超智慧和工作經(jīng)歷，以及他們對中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢的把握，對中國民航業(yè)發(fā)展大勢的把握。海航集團(tuán)的高層管理人員大多在國外學(xué)習(xí)過現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理知識，諳熟航空專業(yè)和資本運(yùn)作，既有在相關(guān)負(fù)責(zé)領(lǐng)域決策部門工作的經(jīng)歷，又是第一批到海南闖天下的改革弄潮者，身體力行將他們錘煉成戰(zhàn)略家。
融資是海航戰(zhàn)略謀劃能力最突出的方面。1992年，中央政府批準(zhǔn)在部分國有企業(yè)進(jìn)行股份制改造試點(diǎn)。成立不久的海航，率先實(shí)施了股份制改造，成為中國民航業(yè)第一家經(jīng)過規(guī)范化改造的股份制企業(yè)。1994年，中央政府加大改革開放力度，同意外商有條件地投資民航運(yùn)輸業(yè)，不久海航就成功在美國募集到外資股，從華爾街接上國際資本的“輸血管道”。為解決公司長期發(fā)展的直接融資渠道，1995年，海航開始了A股、B股上市的準(zhǔn)備工作，并順利得到2.05億A股的發(fā)行額度和7100萬B股上市額度。1997年，海航B股在上海證券交易所正式上市，成為首家境內(nèi)上市外資股的民航運(yùn)輸企業(yè)。1999年，海航A股成功發(fā)行。海航A、B股的成功發(fā)行，為公司可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的資金支持。在最近組建新華航空集團(tuán)的過程中，海航獲得國際著名金融家喬治·索羅斯（GeorgeSoros）和海南省政府的強(qiáng)有力支持，其融資潛力再次引起企業(yè)界的高度關(guān)注。
在航空主業(yè)發(fā)展上，海航采取了“高起點(diǎn)切入”的起步戰(zhàn)略，一反地方航空公司支線開飛的慣例，從干線入手，進(jìn)入航空競爭的主航道，以差異化服務(wù)、優(yōu)質(zhì)品牌為主要競爭手段。海航在站穩(wěn)東部干線市場的同時(shí)，早把支線航空鎖定為新的戰(zhàn)略目標(biāo)，1995年就提出打造中國最大支線航空的“毛細(xì)血管”戰(zhàn)略。2000年，海航響應(yīng)國家西部大開發(fā)和民航總局關(guān)于加強(qiáng)支線航空發(fā)展的號召，積極投身西部建設(shè)，重組長安航，推行毛細(xì)血管戰(zhàn)略，組建中國最大的支線機(jī)隊(duì)。1999年，中國民航總局提出航空公司重組的改革思路，海航抓住機(jī)遇，從2000年起，先后重組了長安航空公司、中國新華航空公司和山西航空公司。并從2002年8月起實(shí)現(xiàn)旗下4家航空公司的合并運(yùn)行，建立了“多基地，大運(yùn)行”的管理模式，為組建中國新華航空集團(tuán)奠定基礎(chǔ)。此外，海航集團(tuán)于1998年設(shè)立開發(fā)中國公務(wù)航空市場的金鹿公務(wù)機(jī)公司，目前占中國公務(wù)機(jī)60%以上的市場份額；于2002年創(chuàng)立揚(yáng)子江快運(yùn)公司，成為海航開拓海峽兩岸市場、歐美市場的戰(zhàn)略先鋒隊(duì)；于2005年創(chuàng)立云南祥鵬航空有限公司，積極介入低成本航空市場。可以說，海航集團(tuán)已經(jīng)完成了國內(nèi)航空市場的整體布局，并將其觸角向國際市場延伸，尤以2004年開通匈牙利航線、獲得歐洲的戰(zhàn)略出海口最為引人矚目。目前，海航在航空主業(yè)的核心目標(biāo)是完成中國新華航空集團(tuán)的私募，消除海航的地域性特征，進(jìn)一步整合海航現(xiàn)有資源，加強(qiáng)競爭力。長遠(yuǎn)觀之，它不僅對海航自身的發(fā)展意義重大，對中國民航業(yè)格局的變化、對中國民航業(yè)的整體競爭力的提升都將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
在大型企業(yè)集團(tuán)發(fā)展上，海航集團(tuán)見微知著，為支持航空主業(yè)發(fā)展、儲(chǔ)備優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、培育新的利潤增長點(diǎn)、降低整體風(fēng)險(xiǎn)，早就開始了構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈的嘗試，形成了密接航空運(yùn)輸主業(yè)上游產(chǎn)業(yè)的“戰(zhàn)略鏈”。1993年，海航就確定了以航空運(yùn)輸業(yè)為龍頭、航空貿(mào)易、航空房地產(chǎn)、航空旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)并舉的企業(yè)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略。1995年，海航在三亞和上海投資興建酒店，成為日后組建酒店集團(tuán)的前奏。1999年，海航提出一主兩翼的戰(zhàn)略，“一主”是以航空運(yùn)輸業(yè)為主，“兩翼”是與金融的強(qiáng)力結(jié)合、與酒店旅游的強(qiáng)力結(jié)合，主業(yè)在延伸，從干線到公務(wù)機(jī)到支線，兩翼也延伸到機(jī)場、百貨、汽車租賃等相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，深度與廣度有機(jī)相連。2000年，海航在海南航空股份有限公司基礎(chǔ)上，組建了以航空運(yùn)輸為主業(yè)，向機(jī)場管理、酒店旅游業(yè)等上下游緊密關(guān)聯(lián)的經(jīng)營領(lǐng)域延伸的多元化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，旗下的機(jī)場集團(tuán)和酒店集團(tuán)由此開始了品牌建設(shè)、兼并重組、輸出管理的戰(zhàn)略拓展。2003年，《中共中央關(guān)于完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制若干問題的決定》提出“發(fā)展具有國際競爭力的大公司大企業(yè)集團(tuán)”的要求，此時(shí)海航集團(tuán)組建已有三年。
清晰、以一貫之的總體戰(zhàn)略目標(biāo)是海航戰(zhàn)略謀劃能力的集中體現(xiàn)。海航以“創(chuàng)立一個(gè)公司，造就一批人才，創(chuàng)建一套制度，創(chuàng)造一種文化”為責(zé)任訴求，逐漸確立了階段性的總體戰(zhàn)略目標(biāo)。2000年，海航提出了“三、七、九”戰(zhàn)略，即自2000年起，三年內(nèi)創(chuàng)造中國的優(yōu)秀企業(yè)品牌企業(yè)，七年內(nèi)創(chuàng)造亞洲優(yōu)秀品牌企業(yè)，九年內(nèi)創(chuàng)造世界優(yōu)秀品牌企業(yè)。2002年底，海航的第一階段目標(biāo)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。第二階段的目標(biāo)于2003年初啟動(dòng)，海航?jīng)Q策層明確提出打造“世界級企業(yè)”、構(gòu)建“百年老店”的目標(biāo)，到2008年將海航集團(tuán)打造成為以航空運(yùn)輸為主業(yè)、發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)融結(jié)合的世界級企業(yè)。
規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)
海航抓住股份制改革的機(jī)遇，成為股權(quán)結(jié)構(gòu)多元化程度最高的航空公司，為現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和完善奠定了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。自運(yùn)營之日起，海航就積極深化企業(yè)制度改革，構(gòu)建起“產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)制度，形成規(guī)范的公司內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上建立起先進(jìn)的內(nèi)部管理制度。
海航按照《公司法》的要求，構(gòu)建起符合法人治理結(jié)構(gòu)的管理框架。股東大會(huì)是公司的最高決策機(jī)構(gòu)，董事會(huì)是股東大會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，監(jiān)事會(huì)受股東之托行使對董事和高層管理人員的監(jiān)督職能。海航以健全的法人治理結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，確立了快速高效的決策機(jī)制；以首席執(zhí)行官為首的執(zhí)行層根據(jù)公司章程和董事會(huì)的授權(quán)，對公司經(jīng)營管理行使權(quán)力，經(jīng)營企業(yè)的權(quán)力和責(zé)任被清楚地分解到各職能部門，各崗位各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成高效的運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)及下屬各成員企業(yè)均形成決策機(jī)構(gòu)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)間分工明確、相互獨(dú)立、相互制衡的法人治理結(jié)構(gòu)，同時(shí)不斷加強(qiáng)公司治理機(jī)制建設(shè)，并同步加強(qiáng)與外部中介機(jī)構(gòu)等業(yè)務(wù)聯(lián)系，促進(jìn)企業(yè)外部治理機(jī)制的規(guī)范化運(yùn)作。
在財(cái)務(wù)管理方面，合理劃分集團(tuán)、板塊與成員公司的財(cái)務(wù)管理責(zé)任，構(gòu)建起預(yù)算管理、資金管理、資產(chǎn)管理、核算管理、綜合管理等業(yè)務(wù)系統(tǒng)。同時(shí)，引進(jìn)西方先進(jìn)的財(cái)務(wù)制度，突出效益第一，加強(qiáng)企業(yè)成本與資金控制，每周進(jìn)行效益分析，嚴(yán)格按照上市公司的要求定期公開披露公司財(cái)務(wù)狀況。
在人力資源管理方面，形成了科學(xué)規(guī)范、高效透明、人盡其才的人力資源運(yùn)行機(jī)制，建立了積極的人才培訓(xùn)、考核與激勵(lì)相結(jié)合的有效留人機(jī)制，并將高素質(zhì)人才引進(jìn)視為持續(xù)改善人才素質(zhì)結(jié)構(gòu)的重要途徑。
規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度是海航軟實(shí)力的制度基礎(chǔ)，也是海航創(chuàng)新的制度保障。正如索羅斯指出的，“海航建立了以現(xiàn)代企業(yè)制度為基礎(chǔ)，不斷依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整的企業(yè)體制模式、管理模式，從而奠定了良性管理和超常發(fā)展的基礎(chǔ)。”
積極的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
成立10余年來，海航一直致力于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，成長為中國標(biāo)準(zhǔn)化意識最強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度最高的航空企業(yè)。
海航的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)始于進(jìn)入國際資本市場的實(shí)踐。陳峰指出，“創(chuàng)業(yè)之初，海航就注意采用國際業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)來塑造自己，積極與國際先進(jìn)管理制度接軌。”聘用國際四大會(huì)計(jì)事務(wù)所之一的普華永道做財(cái)務(wù)顧問，會(huì)計(jì)制度達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)；聘請美國最大的律師事務(wù)所——世達(dá)律師事務(wù)所做海航的法律文件；聘請國際航空運(yùn)輸業(yè)最權(quán)威的評估公司美國SH&E咨詢公司對海航進(jìn)行評估。藉此，海航成功獲得外資注入，其最重要的戰(zhàn)略意義之一，在于積極輸入國際先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)手段，為海航走向國際化、標(biāo)準(zhǔn)化之路奠定了基礎(chǔ)。在日后的資本運(yùn)作中，海航秉承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，其旗下上市公司，多年來均聘請?jiān)谌蛳碛袠O高信譽(yù)的普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所，其獨(dú)立公正、審慎客觀、誠信合規(guī)的專業(yè)水準(zhǔn)和執(zhí)業(yè)操守為海航實(shí)現(xiàn)國際化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)揮著積極作用。
海航的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)逐漸在內(nèi)部管理上與國際接軌，嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行企業(yè)運(yùn)作。例如，生產(chǎn)經(jīng)營上，海航借鑒美國波音公司經(jīng)驗(yàn)成立運(yùn)行中心；在財(cái)務(wù)制度上，海航實(shí)行國際通用的財(cái)務(wù)制度，成立負(fù)責(zé)計(jì)劃、企業(yè)管理、財(cái)務(wù)的計(jì)財(cái)部。尤其是，海航在充分借鑒國外航空公司先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定出包括1000多項(xiàng)科學(xué)規(guī)范的一整套現(xiàn)代化管理規(guī)章制度，成為中國第一家全面通過ISO9000和ISO9002質(zhì)量認(rèn)證體系的航空公司。
海航的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以品牌建設(shè)為重點(diǎn)，立志成為中國民航的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和中國首選航空公司。海航抓正點(diǎn)，抓安全，注重服務(wù)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，以創(chuàng)立民族航空品牌為目標(biāo)，帶動(dòng)了中國民航的服務(wù)創(chuàng)新。在“2005年度旅客話民航”活動(dòng)中，海航再次獲得“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”，這是海航連續(xù)第7次獲得該活動(dòng)獎(jiǎng)項(xiàng)。
2003年，溫家寶總理接見海南省企業(yè)界代表時(shí)指出，“海航是中國最好的航空公司”。這代表了國家領(lǐng)導(dǎo)人對海航標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的高度評價(jià)。陳峰強(qiáng)調(diào)，“以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)甚至高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的努力，與國際先進(jìn)管理機(jī)制快速接軌以應(yīng)對時(shí)代的變革，是海航集團(tuán)發(fā)展的關(guān)鍵，也是中國民族企業(yè)加快發(fā)展、應(yīng)對挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。”海航的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也得到了國際投資者的肯定。索羅斯指出，“海航在決策、經(jīng)營、管理、財(cái)務(wù)監(jiān)控等方面處于中國國內(nèi)領(lǐng)先地位，基本達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)。我們相信，海航將逐漸向行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。”
以人為本的企業(yè)文化
文化是唯一能夠滲透到任何領(lǐng)域，無所不在的實(shí)力因素，也是各實(shí)力因素的關(guān)聯(lián)點(diǎn)。在一定意義上，文化強(qiáng)則自強(qiáng)，文化強(qiáng)則國強(qiáng)。而對企業(yè)來說，企業(yè)是樹，文化是根，求木之長者，必固其根本。
海航高度重視企業(yè)文化建設(shè)，倡導(dǎo)“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精髓。外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化，用中國傳統(tǒng)文化賦予科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度更加豐富的內(nèi)涵，為海航的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。
海航文化凝聚著中國傳統(tǒng)文化的精髓，它以“至誠、至善、至精、至美”為企業(yè)宗旨，以“為他人做點(diǎn)事、為社會(huì)做點(diǎn)事”為企業(yè)理念，以“創(chuàng)立一個(gè)公司，造就一批人才，創(chuàng)建一套制度，創(chuàng)造一種文化”為企業(yè)目標(biāo)，以“大眾認(rèn)同、大眾參與、大眾成就、大眾分享”為企業(yè)精神。
同時(shí)，海航文化也閃耀著現(xiàn)代西方科學(xué)管理思想的光輝。胡錦濤總書記指出，“發(fā)展創(chuàng)新文化，既要大力繼承和弘揚(yáng)中華文化的優(yōu)良傳統(tǒng)，又要充分吸收國外文化的有益成果。”海航文化正是中西合璧的產(chǎn)物。在海航的決策者看來，企業(yè)文化建設(shè)既是一種責(zé)任也是一種需求，企業(yè)管理僅靠西方的現(xiàn)代管理技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；中國文化是更高的境界，通過文化力量引導(dǎo)，使得人人管理自己，使得個(gè)人有更大的追求和理想，這與單純的制度管理有著本質(zhì)的區(qū)別。海航文化把中西方精髓結(jié)合起來，強(qiáng)調(diào)以中學(xué)為原則做人、以西學(xué)為規(guī)則做事的結(jié)合，從而構(gòu)建出提高自我修養(yǎng)、追求完美人生、服務(wù)社會(huì)與他人的文化氛圍。
為使得海航文化深入人心，海航進(jìn)行了大量的推廣和弘揚(yáng)工作。海航員工從進(jìn)入企業(yè)的第一天起就開始接受企業(yè)文化的教育。董事長陳峰要親自給新員工上課講解企業(yè)文化，員工培訓(xùn)更是通過文化讀本、錄像、不定期考核等多種形式強(qiáng)化對企業(yè)文化的認(rèn)識。在海航擴(kuò)張重組企業(yè)的過程中，企業(yè)文化是“先遣隊(duì)”，是把不同地區(qū)、不同行業(yè)的員工變成有共同目標(biāo)的一家人的強(qiáng)有力紐帶。
海航管理者強(qiáng)調(diào)，企業(yè)文化培訓(xùn)是制度，文化背后有紀(jì)律。海航文化以塑造員工的健全人格為起點(diǎn)，統(tǒng)一了員工的思想和認(rèn)識，規(guī)范了員工與社會(huì)、他人的關(guān)系，強(qiáng)化了企業(yè)的凝聚力，引導(dǎo)著員工與企業(yè)共同成長。海航文化注重開發(fā)人的潛能，給海航人提供了一個(gè)充分展現(xiàn)自我能力、實(shí)現(xiàn)人生夢想的舞臺(tái)，激發(fā)員工追求個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)、積極參與公司變革，成為企業(yè)創(chuàng)新的原動(dòng)力。
常抓不懈的黨建工作
堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮國有企業(yè)黨組織的政治核心作用，是任何時(shí)候都不能動(dòng)搖的一個(gè)根本原則。海航的迅速發(fā)展，是海航黨委認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的改革開放政策的結(jié)果，同時(shí)也得益于海航創(chuàng)立之初就建立黨組織和不斷改進(jìn)黨建工作。這充分表明，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，黨的組織不僅在國有企業(yè)是中堅(jiān)力量，在混合所有制企業(yè)同樣發(fā)揮了政治核心作用。
海航高度重視黨建工作，始終把提高黨員理論修養(yǎng)、政治素質(zhì)、思想作風(fēng)視為企業(yè)發(fā)展的政治保障，把海航的發(fā)展壯大視為十一屆三中全會(huì)以來黨所倡導(dǎo)的建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)制度的有益探索，是黨中央提倡的科學(xué)發(fā)展觀、創(chuàng)建和諧社會(huì)的深入貫徹，是先進(jìn)生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)，是“三個(gè)代表重要思想”的實(shí)踐。海航按照“三個(gè)代表重要思想”的要求建立了一個(gè)代表先進(jìn)生產(chǎn)力的管理體制，創(chuàng)立了先進(jìn)的企業(yè)文化，代表了廣大企業(yè)員工及社會(huì)的利益。海航的發(fā)展是海航共產(chǎn)黨員始終保持先進(jìn)性的成果，海航事業(yè)是海航共產(chǎn)黨人的作品。
海航創(chuàng)造了社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)新環(huán)境下黨組織建設(shè)的范例。海航從開始沒有黨組織，到尋找黨組織，建立黨支部，發(fā)展成今天擁有近三千名黨員的基層黨委，創(chuàng)造了一個(gè)企業(yè)發(fā)展和黨的建設(shè)完美結(jié)合的成功模式。海航黨委認(rèn)為，黨組織的設(shè)置，必須把發(fā)揮黨的政治核心作用、思想政治優(yōu)勢、密切聯(lián)系群眾的優(yōu)勢與運(yùn)用市場機(jī)制相結(jié)合，把加強(qiáng)黨的建設(shè)同建立現(xiàn)代企業(yè)制度相結(jié)合，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，凝聚人心，保持穩(wěn)定，促進(jìn)企業(yè)提高效益、快速發(fā)展。海航黨委按照“專業(yè)化、知識化、年輕化、革命化”的“四化”要求，精心配備了由集團(tuán)及下屬板塊主要領(lǐng)導(dǎo)人組成的一級黨委領(lǐng)導(dǎo)班子，實(shí)現(xiàn)了黨中央提出的新建企業(yè)或國企改革后董事會(huì)和黨委會(huì)“雙向進(jìn)入、交叉任職”的要求，既保證了按現(xiàn)代企業(yè)制度依法開展經(jīng)營管理活動(dòng)，又保證了黨組織在企業(yè)中的政治核心地位。各二級黨委班子也參照一級黨委班子設(shè)置，一級黨委委員同時(shí)兼任二級黨委書記，這就方便了黨令、政令的傳達(dá)貫徹，實(shí)現(xiàn)了黨政統(tǒng)一，以利于形成黨政合力。
隨著海航業(yè)務(wù)的不斷拓展，黨的組織也與之同步延伸，并創(chuàng)造性地建立了“區(qū)域黨委”的組織管理模式。2004年7月，為加強(qiáng)對海航在各地黨組織的管理，海航黨委在海航企業(yè)較為集中的北京、西安、上海、三亞設(shè)立區(qū)域黨委，負(fù)責(zé)監(jiān)督黨的政策和海航黨委命令在該地區(qū)的貫徹和執(zhí)行情況，并代表海航黨委開展與當(dāng)?shù)攸h政機(jī)關(guān)及相關(guān)企事業(yè)單位的協(xié)調(diào)活動(dòng)。成立區(qū)域黨委的目的在于增強(qiáng)海航黨的凝聚力和黨的管理半徑，使黨的建設(shè)更加有效地貼近一線、貼近基層，更加有效地保證集團(tuán)的發(fā)展。這項(xiàng)重大決定，是海航共產(chǎn)黨人在新形勢、新環(huán)境下企業(yè)黨建工作的創(chuàng)新。近年來，海航集團(tuán)控股重組迅速，經(jīng)過協(xié)商重組企業(yè)原屬上級黨組織，將其黨組織隸屬關(guān)系調(diào)入海南，對各成員企業(yè)黨組織實(shí)行行業(yè)性垂直管理，實(shí)現(xiàn)了黨政統(tǒng)一，有利于上級黨組織精神的傳達(dá)貫徹。
海航黨委認(rèn)為，企業(yè)基層黨組織的職能主要是發(fā)揮引導(dǎo)協(xié)調(diào)作用。引導(dǎo)，主要是通過黨組織、黨員宣傳的方式，黨員發(fā)揮先鋒模范作用的方式，帶動(dòng)廣大職工努力工作，促進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；通過發(fā)揮政治優(yōu)勢，開展多種形式的思想教育工作，激發(fā)職工增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，提高思想道德素質(zhì)。協(xié)調(diào)，主要是協(xié)調(diào)好勞資關(guān)系，協(xié)調(diào)好資方與工會(huì)等群眾組織的關(guān)系，支持資方依法經(jīng)營，領(lǐng)導(dǎo)和支持群眾組織圍繞生產(chǎn)經(jīng)營中心開展活動(dòng)，使經(jīng)濟(jì)組織有一個(gè)安定團(tuán)結(jié)的內(nèi)部環(huán)境。在此思想指導(dǎo)下，海航黨委努力探索建立健全保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的長效機(jī)制，其中包括：抓好黨員理想信念教育，堅(jiān)定黨員信心；組織黨內(nèi)評優(yōu)，激勵(lì)黨員保持先進(jìn)；開展訪貧問苦、社會(huì)救助等國情教育活動(dòng)，增強(qiáng)黨員社會(huì)責(zé)任感；實(shí)行黨員幫教責(zé)任制（黨員干部每人負(fù)責(zé)對5名非黨員員工的幫教工作，一般黨員負(fù)責(zé)對3名非黨員員工的幫教工作），增強(qiáng)與員工群眾的感情；實(shí)行“七一”黨課制度，增強(qiáng)黨員的黨性觀念；堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求來發(fā)展壯大海航黨員隊(duì)伍等。
海航黨委將黨的思想政治工作與企業(yè)文化建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮海航共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，鑄就海航文化的精神堡壘。海航黨委認(rèn)為，黨的思想政治工作與企業(yè)文化建設(shè)在思想上是一致的，如“四至”與中國共產(chǎn)黨代表先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求一致，“四大”、“為他人做點(diǎn)事，為社會(huì)做點(diǎn)事，為自己做點(diǎn)事”的企業(yè)理念體現(xiàn)了廣大員工的根本利益；海航要求管理干部要做到“三為一德”（即為人之君、為人之親、為人之師、以德平天下人心），與“以德治國”的思想是一致的；二者之間的目標(biāo)也是一致的，即增強(qiáng)組織的凝聚力，教育員工在思想和行為上保持與組織的一致性、協(xié)調(diào)性，激發(fā)員工的工作積極性。因此，海航黨委要求將思想政治工作與企業(yè)文化建設(shè)結(jié)合起來，開展了豐富多彩的組織生活，把企業(yè)文化培訓(xùn)作為思想政治工作滲透到管理中的途徑和載體，力爭每一個(gè)黨員、每一個(gè)員工都以主人翁的姿態(tài)積極投入到企業(yè)發(fā)展中，使思想政治工作更具針對性、實(shí)效性、主動(dòng)性和時(shí)代性。
海航的黨建工作，得到了海南省委和中組部的肯定，受到上級黨組織的表彰，多次被評為“海南省先進(jìn)黨委”、先進(jìn)基層黨組織。2002年海航黨委書記陳峰同志光榮當(dāng)選十六大代表；2004年，海航在中組部舉行的“新經(jīng)濟(jì)組織黨建工作研討會(huì)”介紹了自己的黨建工作經(jīng)驗(yàn)；2005年，海航黨委被列為第一批“開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)”單位，并被海南省委評為“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)先進(jìn)基層黨組織”。
進(jìn)入新世紀(jì)，中華民族迎來了偉大復(fù)興的時(shí)期，中國共產(chǎn)黨人在這個(gè)時(shí)代中扮演著領(lǐng)導(dǎo)角色。海航提出的海航未來發(fā)展目標(biāo)順應(yīng)歷史潮流，符合建設(shè)民航強(qiáng)國的愿望。海航將創(chuàng)造世界級企業(yè)視為責(zé)任，視之為海航共產(chǎn)黨員為國家和民族復(fù)興而努力的愿景。
海航的軟實(shí)力資源正在逐步呈現(xiàn)出放大效應(yīng)，為集團(tuán)進(jìn)一步發(fā)展提供著源源不斷的能量。毋庸否認(rèn)，海航面臨著全球化的競爭情勢，以及亟需改革的民航管理體制和需要進(jìn)一步優(yōu)化的政策環(huán)境，其超常規(guī)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不會(huì)是一帆風(fēng)順的，然而，海航是一個(gè)將現(xiàn)代管理制度與中國傳統(tǒng)文化融為一體的標(biāo)桿型企業(yè)，它的背后是一個(gè)正在迅速崛起的祖國和世界上最有潛力、最為廣闊的新興市場，它在黨的堅(jiān)定領(lǐng)導(dǎo)下緊緊把握著時(shí)代的脈搏，它所擁有的軟實(shí)力資源建立在黨、國家、企業(yè)和個(gè)人的價(jià)值實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)之上，因而擁有著無窮的魅力。我們相信，以其強(qiáng)大而可持續(xù)的軟實(shí)力為創(chuàng)新基礎(chǔ)，海航的未來必定是精彩的。
