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保護(hù)系統(tǒng)是核電站中保證核電安全的重要系統(tǒng)，采用數(shù)字化技術(shù)設(shè)計(jì)保護(hù)系統(tǒng)已成為當(dāng)前的主流。核安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出了單一故障、冗余性、獨(dú)立性等設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。基于這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，應(yīng)用當(dāng)前成熟的DCS控制技術(shù)及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、環(huán)網(wǎng)等通信技術(shù)，設(shè)計(jì)了適用于M310堆型的保護(hù)系統(tǒng)的原型系統(tǒng)，該原型系統(tǒng)除應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)外，還設(shè)計(jì)了可以防止數(shù)字化系統(tǒng)軟件共因故障影響的模擬控制裝置，實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能的多樣性控制。通過分析表明該系統(tǒng)符合縱深防御和多樣性要求，且滿足單一故障準(zhǔn)則。

伴隨我國三代壓水堆核電站自主化進(jìn)程，在三代壓水堆核電站中采用自主化的全數(shù)字化儀控技術(shù)已迫在眉睫，尤其是核安全級(jí)數(shù)字化保護(hù)系統(tǒng)更是實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化儀控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文主要針對(duì)使用廣利核公司自主研發(fā)的核安全級(jí)數(shù)字化儀控產(chǎn)品平臺(tái)（FirmSys）為三代壓水堆核電站提供保護(hù)系統(tǒng)解決方案的可行性進(jìn)行初步探討，為將來的工程設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供借鑒。本文首先說明了數(shù)字化安全級(jí)保護(hù)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案和系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)，然后進(jìn)行了設(shè)計(jì)準(zhǔn)則符合性分析，初步說明技術(shù)方案的可行性。

近年來，隨著傳統(tǒng)能源的價(jià)格不斷走高及由此導(dǎo)致發(fā)電成本不斷上升和全球氣候變暖等環(huán)境問題的影響，可再生能源的開發(fā)利用上升到一個(gè)前所未有的高度。風(fēng)力發(fā)電是當(dāng)今世界新能源開發(fā)技術(shù)最成熟、最具規(guī)模開發(fā)和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一。風(fēng)具有隨機(jī)變化的特性，而風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輸出功率與風(fēng)速的立方成正比，因此風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輸出功率通常隨著風(fēng)速大幅快速變化，若將大量風(fēng)電接入電網(wǎng)將會(huì)對(duì)電網(wǎng)的電能質(zhì)量和電網(wǎng)穩(wěn)定性產(chǎn)生影響[3]。所以在控制風(fēng)電容量在系統(tǒng)中所占比例的前提下，分析風(fēng)力發(fā)電對(duì)電網(wǎng)電壓的影響因素并對(duì)其進(jìn)行控制至關(guān)重要。

自動(dòng)控制系統(tǒng)在工業(yè)中大量應(yīng)用，然而自動(dòng)控制系統(tǒng)PID有其缺點(diǎn)，就是當(dāng)被調(diào)量在偏差達(dá)到最大值，逐漸向設(shè)定值逼近時(shí)，自動(dòng)PID根據(jù)偏差逐漸返回平衡點(diǎn)，即使參數(shù)整定合適，到下一個(gè)波形必然會(huì)波動(dòng)，借鑒運(yùn)行人員手動(dòng)操作控制思路，能夠解決此問題。本文設(shè)計(jì)了一個(gè)邏輯回路，當(dāng)被調(diào)量達(dá)到偏差最大值時(shí)，及時(shí)給PID的輸出疊加一個(gè)前饋調(diào)節(jié)，該種控制策略為斬波，能使被調(diào)量很快達(dá)到穩(wěn)定，滿足工業(yè)控制系統(tǒng)快速穩(wěn)定的要求。

本文通過介紹無線腐蝕監(jiān)測(cè)技術(shù)在硫磺回收裝置的使用及運(yùn)行情況，對(duì)其價(jià)值及效益做出了評(píng)價(jià)。

數(shù)字化系統(tǒng)在鄂東氣田保德區(qū)塊先導(dǎo)試驗(yàn)項(xiàng)目中的應(yīng)用，采用專業(yè)化的油氣田工控產(chǎn)品，ZigBee、GPRS和網(wǎng)橋等無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)煤層氣井、集氣站設(shè)備的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和控制，為煤層氣全面數(shù)字化建設(shè)打下了良好的應(yīng)用基礎(chǔ)。

介紹了深度模擬器總體結(jié)構(gòu)及工作原理，針對(duì)深度模擬器控制系統(tǒng)中PID算法及其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了仿真研究。以深度模擬器液壓系統(tǒng)為模型，利用AMESim仿真軟件工具，對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析并對(duì)系統(tǒng)各元器件的參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，為深度模擬器的進(jìn)一步研究提供了理論基礎(chǔ)。

隨著北營新建大高爐的投產(chǎn)，對(duì)運(yùn)送魚雷罐鐵水車的機(jī)車運(yùn)行效率的安全性、可靠性要求越來越高。本文針對(duì)新建大高爐鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)條件，著重介紹了基于無線通信的機(jī)車安全控制系統(tǒng)在鐵水運(yùn)輸中的應(yīng)用，闡述了該系統(tǒng)的總體架構(gòu)，詳細(xì)分析了無線通信規(guī)則、車—地信息傳輸、機(jī)車安全控制基本過程以及系統(tǒng)特點(diǎn)。

本文分析了傳統(tǒng)DEH控制系統(tǒng)超速限制功能，指出了在甩負(fù)荷工況下，超速103%OPC超速限制功能可能引起系統(tǒng)振蕩，提出了一種全新的超速限制方法——加速度大超速限制功能。此功能不但可以有效地限制系統(tǒng)甩負(fù)荷后機(jī)組轉(zhuǎn)速的超調(diào)量，而且可以避免系統(tǒng)振蕩。

本文主要介紹了福清核電廠反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)（RPS）的結(jié)構(gòu)，并基于該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對(duì)反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)所需要的定期試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行了分析；同時(shí)，結(jié)合福清核電廠反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計(jì)和應(yīng)用平臺(tái)的特性，針對(duì)定期試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施方案和可行性進(jìn)行了論證。為數(shù)字化反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、維護(hù)和定期試驗(yàn)的實(shí)施提供技術(shù)參考。