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活動鏈接： 2015年控制網行業專題——軌道交通與自動化

摩莎科技（上海）有限公司軌道交通市場總監 蔡中興

    作為一家為關鍵應用提供全方位工業網絡、工業計算和工業自動化產品的領導者，Moxa非常清楚地了解產業布局的特點——更高的標準和嚴苛的環境。

    Moxa一直是基于IP通信網絡解決方案的技術領先者。如今，Moxa不僅為鐵路行業提供專業的網絡知識和創新技術，還成為IEC鐵路委員會的成員之一。鐵路運營商已在全球范圍采用了Moxa獨特的鐵路技術來節省部署時間和成本，例如智能無線車廂連接、自動設備配置、毫秒級網絡冗余、毫秒級無線漫游切換技術。Moxa擁有超過25年的工業網絡經驗，在產品研究上也經歷了時間考驗。其具有長MTBF（平均故障間隔時間），擁有核心部件，并與多個公司建立了長期合作伙伴關系，為鐵路應用提供可持續的解決方案。據摩莎科技（上海）有限公司軌道交通市場總監蔡中興介紹，目前，Moxa的鐵路解決方案已應用于世界各地，如Moxa的廣泛組合解決方案已經被部署在世界各地主要的POS（客運服務）、乘客Wi-Fi服務、CCTV（閉路電視）系統、CBTC（基于通信的列車控制系統）、ATO（列車自動運行）、軌旁DCS系統和其他鐵路系統。其中在車站上有使用到Moxa的核心層交換機、接入層交換機及機架式交換機。在軌旁Moxa有工業無線產品、RTU控制器。而在車載的部分，Moxa提供車載NVR交換機、IP攝像機等產品，來滿足軌道交換行業的需求。

    在城市人口和經濟快速增長以及公共政策措施的強力推動下，中國城市軌道交通正在進入一個快速發展的新階段。借助于蓬勃發展的好態勢，2014年Moxa在軌道交通行業也保持著持續穩定的增長態勢，全年增長率超過30%，創造了令人驕傲的業績，包括蘇州地鐵、南昌地鐵、合肥地鐵、長沙地鐵、南寧地鐵、鄭州地鐵和青島地鐵。

    Moxa專為軌道交通提供高質量、高品質的產品。2013年，Moxa榮獲了IRIS認證（國際鐵路行業標準），IRIS是在ISO9001:2000的基礎上，針對鐵路行業的特殊要求而由歐洲鐵路聯盟發展的一個國際認可的標準。得到了四大系統制造商（龐巴迪、西門子、阿爾斯通和Ansaldo）的大力支持。Moxa在IRIS審核過程中，獲得高于平均水平的結果，從而順利獲得涵蓋乘客信息和通信系統的IRIS認證。

    蔡中興告訴記者：“作為一家為關鍵應用提供全方位工業網絡、工業計算和工業自動化產品的領導者，Moxa非常清楚地了解產業布局的特點——更高的標準和嚴苛的環境。此次獲得IRIS認證，正是Moxa專注于產品質量，并不斷完善其管理、研究的結果。截止2013年末，全球榮獲IRIS認證的廠家僅966家。Moxa非常驕傲拿到了走向世界的通行證，有機會能參與全球競爭，我們也相信這必將為Moxa帶來更多與全球客戶合作的機會。”

    不僅如此，Moxa為了滿足車載產品的穩定可靠性，專為軌道交通研發產品及相關技術。其產品通過了EN 50155認證及IEC61375認證，能超強適應車載強振動、電磁兼容及高低溫環境，確保系統可靠性。

    蔡中興認為，軌道交通自動化技術發展到今天，已進入了全數字化、信息化、智能化的新階段。軌道交通各子系統加快了數字化和信息化的步伐，而建立軌道交通服務和共享體系，可以最終實現軌道交通各子系統之間的數據分享，從而全面提升軌道交通的資源綜合利用率和服務水平。而隨著軌道交通的迅猛發展，由最初的一個城市發展成20多個城市同時建設，子系統之間數據融合共享的需求也日益增大，引發出對統一標準的需求。除此之外，安全保障也是重中之重，如何構建主動式的安全保障系統，已成為軌道交通健康發展的前提和必要條件。最后，在智能化這個階段，實現數據智慧采集、數據智慧融合、數據智慧挖掘和智慧決策，從而最終達到智慧軌道交通的目的。

    軌道交通的市場非常龐大，而隨著全數字化、信息化、智能化的步伐加快，如何挑選優質、高品質的企業與政府共同建設好軌道交通行業，是當前的重要任務。獲得IRIS認證，意味著Moxa可以通過項目生命周期管理來管理產品的實現流程，并確保在整個工作期間都會有高度的客戶參與性。Moxa以顧客為中心進行項目管理，提供高質量和高可靠的管理，從而降低生命周期成本，確保完整的生命周期供貨。這也是Moxa對軌道交通的承諾，堅信只有持續的改善才能創造出優越的產品與服務質量。

    如今，中國已成為世界上最大的軌道交通市場，中國企業的業務也逐步走出國門，例如巴西世界杯采用了很多中國制造的產品，其中就包括中國北車研發制造的EMU電動車組和1A地鐵車。

    蔡中興對此表示：“走出國門對于中國企業而言是一件好事，表明軌道交通領域中的‘Made in China’已經逐步占領全球市場，成為市場中的主要玩家之一。Moxa作為全球性的公司也已經積極投身于全球軌道交通市場的發展。在歐洲，Moxa作為德國和西班牙的代表參與了IEC標準組織和標準制定，參與了多個項目，如德國IEC高速列車車廂通信骨干網絡和乘客WiFi熱點上網系統、法國地鐵車載IP通信網絡系統、挪威地鐵車載骨干網絡、芬蘭地鐵乘客娛樂信息系統、歐洲某CBTC系統、法國有軌電車地面系統和車載系統等，獲得來自客戶和業內的廣泛好評。作為一家全球性公司，Moxa除了大力開拓全球的軌道交通項目之外，更會積極地與國內合作伙伴一起，推進自主化產品的研發和制造，攜手走出國門，開拓更大的全球市場。”我們也希望Moxa可以緊跟國家的政策及標準，持續不斷地為市場提供穩定、可靠的軌道交通全方位解決方案。
 

    成功案例分享

    臺北捷運公司是服務臺北都會區的大眾捷運系統，是臺灣第一座投入營運、規模最大的捷運系統，其興建及運營目的是為了疏解臺北交通長期以來的擁堵問題，促使臺北市中心與周邊衛生城鎮的繁榮發展。
 

    項目描述

    臺北捷運目前主要使用的是中運量列車和高運量列車。中運量列車編制為兩輛一對，一對共用一個編號，兩對共四輛為一列，非固定編組（不一定連號）。而高運量列車的編制為三輛一組，兩組共六輛為一列。臺北捷運在跑板橋–南港路段采用了高容量的301型電聯車，于2011年開始進行車輛的翻修，新增了CCTV閉路電視系統和火警偵測系統。

    在CCTV閉路電視系統中，每節車廂內安裝4臺攝像機，監控整個車廂的情況；另外，車廂內還安裝4個緊急對講機，并且在緊急對講機處安裝攝像機，當乘客有緊急情況按下對講機和司機通話時，攝像機會拍攝并記錄當時的畫面和對話過程。駕駛室處安裝監視屏幕，可分割成四個畫面輪播來自車廂內攝像機傳送回去的畫面；一旦緊急對講機啟動，監視屏幕需自動切換到對應的畫面。而駕駛室的室內和室外再分別安裝一臺攝像機，分別拍攝駕駛員的情況和車外軌道的運行情況。

    系統需求

    所有視頻畫面支持分辨率640×480@10FPS，存儲需滿足7×24小時不間斷運行；

    DM1車廂網絡硬盤錄像/播放機作為視頻系統的主控單元，除視頻錄制外，還具有視頻畫面調閱功能，需支持SATA II大容量硬盤。具有多種接口，支持DI連接車廂的煙霧探測器；

    T、M2車廂網絡硬盤錄像/播放機主要用于車廂視頻錄制，提供硬盤擴展接口；

    每節車廂安裝8臺攝像機，需通過視頻服務器接入列車CCTV閉路電視系統；

    所有產品需為車載專用產品，具備抗振/抗沖擊的車載相關認證。

    Moxa的解決方案

    客戶在每節車廂采用了一臺TN-5516網管型以太網交換機，作為視頻數據通訊的傳輸網絡。為了將每節車廂中的8個攝像機的數據進行采集，每節車廂采用了2臺VPort 364工業級4通道H.264/MJPEG視頻編碼器，將攝像機數據轉換成網絡數據在通訊網絡上進行傳輸，直至車頭的駕駛室進行視頻畫面的顯示。車頭/車尾的駕駛室內各安裝一臺VPort 364，接入駕駛室內的攝像機和室外監測軌道情況的攝像機，這樣就將整個系統中所有的攝像機都接入工業以太網絡，便于數據的傳輸和記錄。因為T、M2車廂內的視頻錄像/播放機只需進行單一車廂的視頻記錄，但DM1車廂視頻錄像/播放機除此功能外，還需具備視頻調閱功能，也就是說，其對于硬盤擴展的需求會更高，因此在T、M2車廂內，客戶采用了V2406-XPE車載工業計算機進行視頻的錄制和傳輸，在DM1車廂內則采用了支持2.5'' SATA II硬盤接口的V2616-XPE車載工業計算機，從而實現了在車頭調閱所有車廂內視頻畫面的需求。

    Moxa為臺北捷運301電聯車的CCTV閉路電視系統提供了一個完整的解決方案，包括車載工業交換機、車載工業計算機和車載視頻編碼器，所有產品都具有EN 50155車載認證，具備一定能力的抗振和抗沖擊，符合車輛應用的需求。

    Moxa的優勢

    一體化解決方案，包含：車載交換機、車載計算機（視頻錄制和播放）、視頻編碼器，減少系統購置和維護的成本，提高系統可靠性；

    所有產品均支持EN 50155車載應用認證，并提供5年免費保修服務；

    滿足客戶需求，并根據解決方案提供客制化產品和服務；

    在全球各大地鐵項目中出色的實際應用和專業的網絡實施經驗；

    工業計算機提供3年免費保修服務。

    摘自《自動化博覽》2014年11月刊