訪談頻道
鋼鐵產業是國民經濟的重要支柱產業，是國家的重要原材料工業之一，它涉及面廣、產業關聯度高、消費拉動大，在經濟建設、社會發展、國防建設以及穩定就業等方面發揮著重要作用。同時，鋼鐵生產又是高耗能、高排放的過程，由于我國鋼鐵產業長期粗放發展累計的矛盾，以及受目前國際鐵礦石價格飆升的嚴重影響，中國鋼鐵工業站在了轉型調整的風口浪尖。眼下，中國鋼鐵工業唯有通過兼并重組、節能降耗、淘汰落后產能，提高整個鋼鐵行業的集中度，減少鐵礦石需求的主體，才能扭轉生存困境，而信息化和自動化技術便是實現這一目標的有效途徑。
日本變頻器進入中國的時間要先于歐美品牌，因此他們對中國變頻器市場較為熟悉。有針對性地推出了適合我國國情的變頻器產品，將變頻器定位于節能器，小功率，專業化，在節能領域或OEM配套方面表現較為突出。我國中、低壓變頻器市場曾出現日本品牌一統天下的局面，但近幾年日本品牌的市場份額逐步被歐美和內資品牌蠶食。不過因其進入中國市場較早，有著良好的基礎，仍占有一定份額，各代表品牌仍有較強的競爭實力。
踏實穩健的作風已漸漸從菲尼克斯的企業發展中滲透出來，面對時下熱門的"十二五"話題，其同樣選擇了不追不趕的策略來占領市場。丁總認為，“十二五”規劃對于自動化廠商來說一定要重視，并要正確解讀，但過分地迎合則大可不必。每家公司都有適合自己的發展道路，菲尼克斯目前在思考的是國家"十三五"規劃從何談起。
.jpg)
“用自動化改進人們的工作、生活和環境”。本著這樣的宗旨，1993年成立的和利時公司開始了艱難創業。努力奮斗十五載后，2008年北京和利時自動化驅動技術有限公司（以下簡稱和利時驅動公司）成立。自主研發、生產、銷售的實力，使“做中國人自己的PLC”的夢想變為了現實。
2010年西門子IA/DT/BT媒體行活動歷時5個月，走訪了12家用戶。北京是最后一站，客戶是北京625所和北京辰源創新電力技術有限公司。
1992年于上海成立中達-斯米克電器電子有限公司，2003年改制并更名為中達電通股份有限公司。自1994年開始營業至今，銷售額復合年均增長率超過40%，2010年銷售額超過36億人民幣。王其鑫帶領中達電通，從零開始，歷經近20年的深耕發展，逐步將母公司臺達集團的先進產品帶入中國大陸市場，成為為工業客戶提供動力能源、工業自動化、視訊顯示等工業產品、方案及服務的主力廠商，產品應用領域已涵蓋通信運營商、電力、石化、冶金、市政、金融、軌道交通、紡機、造紙、印刷、包裝、機床、電子設備、樓宇自動化等眾多行業。
在中國自動化市場，“臺達”一直并不特別的引人矚目，他們謙和而低調，在風起云涌的市場競爭中，他們一直自詡為后來者，默默追趕，然而就在潛移默化中，我們卻發現不知從何時開始，這一品牌正如他一直所追求的企業理念——“環保、節能、愛地球”一樣，已成為最值得我們關注的存在。
.jpg)
邁思肯取得這樣的成績并非一蹴而就，毫無原因。邁思肯中國區總經理程夷吾（以下簡稱程總）解釋說：“邁思肯是一家非常注重研發的公司，我們在研發上的投入在業內可以排在數一數二的位置，每年都會推出符合市場需求的新產品；另一方面，我們收購的西門子的機器視覺業務已經擁有近30年的成功經驗，從產品到技術非常成熟，這些都是邁思肯的核心競爭力。
新能源汽車中汽車電子控制技術主要體現在動力牽引系統控制，車輛行駛姿態控制，車身控制和信息傳送上，分類上與傳統車有相同之處，但是在具體的實現方式方法上有所不同，因為新能源汽車同時具有強電和弱電系統，弱電系統的電壓等級也有從12V向42V發展的趨勢。新能源汽車中的動力牽引系統控制主要指：整車控制系統、電機驅動系統、動力蓄電池/燃料電池控制系統；車輛行駛姿態控制主要體現在強混合動力電動汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車中的專有的制動能量回收系統；車身控制和信息傳送方面由于新能源汽車具有強電控制，具體的應用方面也是不一樣的。
電話：010-62669087 控制網版權所有未經許可不得轉載
地址：北京市海淀區上地十街輝煌國際5號樓1416室(100085)
版權所有 控制網 京ICP備14036844-2號 
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號
今日頭條
官方微信
官方抖音
