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    改革開放以來，作為“世界工廠”的中國，逐漸嘗到了成為制造業(yè)大國的滋味。2010年、2011年更是連續(xù)兩年成為全球制造業(yè)產(chǎn)出最高的國家。但是勞動(dòng)力成本上升、人民幣升值以及環(huán)境、資源等問題，也促使著中國生產(chǎn)低成本優(yōu)勢逐步消失。不可否認(rèn)，“中國制造”依然未能擺脫低端制造的困惑，仍處于世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中下游。應(yīng)該說中國制造業(yè)到了不進(jìn)則退的地步。

    如果不大力發(fā)展制造業(yè)智能化，中國制造業(yè)將毫無疑問地將被落在時(shí)代的末尾。事實(shí)上，不僅是中國制造業(yè)面臨著向智能化方向轉(zhuǎn)變的局面，全球制造業(yè)都同樣面臨如此挑戰(zhàn)，尤其在新興市場國家。

    “在未來十年，新興市場國家對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)將超過發(fā)達(dá)國家，這在近200年來還是第一次。“羅克韋爾自動(dòng)化主席兼CEO Keith Nosbusch在第21屆羅克韋爾自動(dòng)化Automation Fair期間舉行的”2012制造業(yè)前景“媒體高峰論壇上表示。

    他解釋，之所以會(huì)有這樣的觀點(diǎn)主要是因?yàn)樾屡d市場國家的消費(fèi)者對飲食要求越來越高，同時(shí)也將購買更多的汽車和美容保健品，他們對于消費(fèi)品的巨大需求會(huì)縮短產(chǎn)品的生命周期，并擴(kuò)大產(chǎn)品的上下游供應(yīng)鏈。這不僅刺激了擴(kuò)大各種產(chǎn)品產(chǎn)能的需要，而且也加大了開發(fā)各類新的生產(chǎn)技術(shù)的動(dòng)力。

    這些正是我們需要發(fā)展智能制造業(yè)的原因。他認(rèn)為，智能制造業(yè)是一種高度關(guān)聯(lián)、智能化的工業(yè)化企業(yè)形式，在這種企業(yè)里，所有的交易和生產(chǎn)過程都能得到優(yōu)化，生產(chǎn)效率、產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性以及經(jīng)濟(jì)效益都大幅提高。

    由此可見，若想改變目前制造業(yè)的現(xiàn)狀，智能化非常重要。

    此前羅克韋爾自動(dòng)化聯(lián)合思科、微軟，基于羅克韋爾自動(dòng)化的集成架構(gòu)、思科的以太網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、微軟的企業(yè)管理軟件平臺，共同為制造業(yè)客戶構(gòu)建了一個(gè)智能化的制造系統(tǒng)。其中，羅克韋爾自動(dòng)化提供的生產(chǎn)管理系統(tǒng)解決方案由MOM（制造運(yùn)營管理）、EMI（企業(yè)制造智能）、和APC（先進(jìn)過程控制）三部分組成，可以實(shí)現(xiàn)從車間底層的自動(dòng)化系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)到企業(yè)級管理系統(tǒng)的信息集成，解決生產(chǎn)管理中所有與實(shí)時(shí)性相關(guān)的問題。

    用智能制造來應(yīng)對中國乃至全球制造業(yè)的瓶頸，提高生產(chǎn)效率，是一個(gè)必然之舉。“中國制造”所代表的世界工廠能力，不應(yīng)只是低廉的人力成本控制，更要是制造能力的先進(jìn)。