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　　海泰綜合充換電站位于海泰南路與海泰大道交匯處，占地1.28萬(wàn)平方米，項(xiàng)目一期集電動(dòng)商用車充換電、電池集中充電、光伏新能源接入等功能于一體，可為120輛純電動(dòng)公交車及各類電動(dòng)乘用車提供充換電服務(wù)。

　　天津海泰綜合充換電站充換電系統(tǒng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程師李九州告訴記者，海泰綜合充換電站的建城投運(yùn)，很大程度上解決了電動(dòng)汽車有地方充電沒(méi)地方換電的難題。他說(shuō)：“公交公司一期運(yùn)行了40輛純電動(dòng)大巴，車輛自身?yè)碛?0組電池。而充換電站的充電架上電池是按照1:1.5進(jìn)行配置的，一共有60組電池。一組電池最長(zhǎng)用兩小時(shí)完成充電。那么這多出的20組電池就可以作為周轉(zhuǎn)電池給大巴車換上。一般一輛電動(dòng)大巴只需等待12分鐘就可以完成換電操作，可以繼續(xù)上路行駛，不必等待電池漫長(zhǎng)的充電過(guò)程。”

　　機(jī)器人操作服務(wù)更智能

　　充換電現(xiàn)場(chǎng)，記者看到換電過(guò)程由機(jī)器人完成，工作人員只在旁邊“監(jiān)督”。當(dāng)汽車停靠在指定位置后，換電機(jī)器人先將汽車上需要充電的電池取下，放到充電架上充電。再把充電架上滿電的電池?fù)Q到汽車上。

　　李九州介紹，換電機(jī)器人自動(dòng)完成操作，后臺(tái)的測(cè)控系統(tǒng)可以測(cè)控?fù)Q電情況，包括各種信號(hào)和狀態(tài)，同時(shí)還可以通過(guò)后臺(tái)為機(jī)器人充電，操控機(jī)器人對(duì)汽車進(jìn)行換電。當(dāng)電池放到充電架上以后，后臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)會(huì)不停監(jiān)測(cè)電池充電情況，當(dāng)充滿電以后，會(huì)有信號(hào)反饋到測(cè)控系統(tǒng)，電池的信號(hào)燈會(huì)也變成藍(lán)色。

　　自主研發(fā)充換電技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

　　操控室里工作人員正在監(jiān)控?fù)Q電機(jī)器人的作業(yè)情況

　　李九州介紹，三地的充換電站在換電方面，原理都是一樣的。但海泰綜合充換電站有幾個(gè)創(chuàng)新的地方。“采用緊湊型模塊化充換電系統(tǒng)，節(jié)省土地使用面積25%；國(guó)內(nèi)首創(chuàng)充換電站內(nèi)碾壓發(fā)電系統(tǒng)，以道路為鋪設(shè)載體，行人車輛為動(dòng)力來(lái)源，實(shí)現(xiàn)新型能源轉(zhuǎn)化；首次實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電與充電系統(tǒng)之間無(wú)縫接入，能量轉(zhuǎn)換效率可提高近10%；采用智能熱回收技術(shù)，解決了北方冬季溫度較低時(shí)的電池充電問(wèn)題，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命40%；應(yīng)用自動(dòng)換電機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了換電全過(guò)程的準(zhǔn)確定位、快速高效；通過(guò)智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和交通網(wǎng)的‘三網(wǎng)’技術(shù)融合，利用智能車載終端，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車與集中監(jiān)控中心的信息共享和實(shí)時(shí)交互。”

　　汽車充電時(shí)要在既定軌道內(nèi)完成

　　海泰綜合充換電站已經(jīng)成為天津市首座具有示范效應(yīng)的電動(dòng)汽車綜合充換電站，二期工程還將建設(shè)全市純電動(dòng)汽車運(yùn)行監(jiān)控和安全保障平臺(tái)，成為運(yùn)營(yíng)的示范站和信息的樞紐站，最終建設(shè)為國(guó)際一流、綠色節(jié)能的電動(dòng)汽車充換電站。“十二五”末，天津市電力公司計(jì)劃在全市范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)充換電站65座，形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的三層智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全力滿足天津市7.2萬(wàn)輛節(jié)能與新能源汽車發(fā)展目標(biāo)的需求。