據(jù)介紹,目前公交調(diào)度員只在起點(diǎn)、終點(diǎn)以及中途幾個(gè)大的站點(diǎn)收集運(yùn)行信息,每輛公交車在路上怎么跑全憑駕駛員自行掌控,在行駛中的動(dòng)態(tài)信息根本無法向調(diào)度員隨時(shí)傳遞,從而造成不是很長(zhǎng)時(shí)間等不到車,就是一來好幾輛車的現(xiàn)象。為此,今年我市將建設(shè)智能公交系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度,需要三個(gè)步驟:一是在公交車上安裝 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng),車輛行進(jìn)中就可以隨時(shí)向調(diào)度平臺(tái)提供行駛動(dòng)態(tài),并接收調(diào)度指令;二是在公交站臺(tái)安裝電子站牌,由調(diào)度平臺(tái)將車輛的行駛動(dòng)態(tài)及調(diào)度信息,及時(shí)顯示在電子站牌上,供候車乘客參考;三是建立公交站臺(tái)地理基礎(chǔ)信息系統(tǒng),將每個(gè)公交站臺(tái)的經(jīng)緯度輸入系統(tǒng)。上述三個(gè)方面建成后,工作人員就可以通過衛(wèi)星定位精確計(jì)算公交車和公交站臺(tái)的距離,不僅能確保公交車上的 GPS 衛(wèi)星定位報(bào)站準(zhǔn)確,而且還能及時(shí)更新電子站牌的信息。
去年我市新購(gòu)買的公交車,基本都安裝了 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和自動(dòng)報(bào)站器,駕駛員不用操作就能自動(dòng)報(bào)站,部分舊車也陸續(xù)安裝了這種設(shè)備。此外,公交站臺(tái)地理基礎(chǔ)信息系統(tǒng)也正在建設(shè)中。