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資訊頻道 傳統SCADA面臨的挑戰
傳統SCADA （Supervisory Control And Data Acquisition），即數據采集與監視控制系統主要實現單一實時數據采集，將RTU采集的數據傳輸到監控中心。
當前監控系統包括自動化子系統、安全預警系統、移動定位系統、設備診斷系統、食品監控系統、調度通訊系統等眾多子系統，面臨著分立系統，單獨建設，信息隔離，數據缺乏整合、報警紛雜的問題。在這樣的背景下，新型SCADA（ISCS，Integrated Supervisory and Control System），即綜合監視與控制系統應運而生，可實現多業務綜合集成，集控多個子系統，通過統一的集成平臺實現集中監控、信息共享、協調聯動、智能決策。
面向綜合監控的新型SCADA
綜合監控系統集成平臺可實現從簡單的數據集成到功能集成以及高級的應用集成。
其可實現四類數據的集成：
監控-實時數據：生產自動化、環境監測系統、安全預警系統；
管理-關系數據：設備和人員信息；
定位-空間數據：GIS、人員和車輛定位、無線移動設備；
音視頻-多媒體數據：廣播、無線、調度通訊、視頻監控。
只有將這四類數據實現集成，才能實現真正的統一集成平臺。
如下圖所示，生產綜合監控平臺通過子系統接口和數據適配器分別與下層控制系統、檢測系統和上層生產執行系統平臺實現數據交換。
和利時新型SCADA系統在各行業的應用
礦井綜合自動化與信息化系統可實現礦井生產過程中所應用的通風機監控系統、安全監控系統、供電監控系統、礦用無線通信系統等數十個子系統的集成。
城市軌道交通也是SCADA綜合監控系統的一個重要應用領域。現在每條地鐵線約有30~40個車站，每個站點都是一個局部的場站，另外還有車輛段、變電所，場站數量達到50余個。通過SCADA綜合監控系統可將所有站點電力、環境、運行、維修的統一管理監控。此外，和利時新型SCADA系統在大型水利監控、油氣田生產綜合調度、大型煉化聯合裝置監控等領域均有成功應用。
和利時新型SCADA系統的特點
和利時新型SCADA系統采用領先的設計理念，包括集成支撐平臺、模塊化結構、靈活部署、全方位冗余。
和利時新型SCADA系統采用對象化建模：系統設計以控制設備為建模基礎；工程實施重用成熟的設備模型，以典型站為基礎；軟件開發采用面向對象技術。
和利時新型SCADA系統具有豐富的驅動，并可方便擴展，此外其符合EN50128/CMMI 3的開發流程，安全完整性等級達到SIL2。
摘自《自動化博覽》2013年10月刊
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號