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資訊頻道 隨著計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)和微機自動閉塞控制系統(tǒng)等在我國鐵路信號新技術中的應用范圍不斷擴大，系統(tǒng)對供電質量的要求較之于傳統(tǒng)的技術系統(tǒng)也大幅提高。任何偶然的、短暫的供電中斷都可能造成難以估量的損失，甚至對鐵路行車的安全產生極大的威脅。因此，UPS的應用也日益普遍。
贛州至龍巖鐵路擴能改造工程，涉及線路自京九線贛縣站引出，沿既有贛龍單線通道新建雙線，途經江西、福建兩省，引入龍巖站。正線長度249.42公里，其中江西境內113.728公里，福建境內135.854公里。共設有贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南，冠豸山、上杭北、龍巖等8個車站。該項目中，信號系統(tǒng)是保證高速列車運行安全、提高運輸效率的核心系統(tǒng)。
在贛龍鐵路改造項目中，用戶經過細致評比，最終選擇了臺達集團-中達電通提供的臺達RT系列UPS解決方案以及MCS 3000E電源系統(tǒng)。
事實上，臺達RT及NT 系列UPS，以其工業(yè)級的高可靠性和穩(wěn)定性早已贏得了包括軌道交通等眾多工業(yè)級行業(yè)客戶的信賴。它們不僅解決了信號電源對高可靠、純凈交流電力的需求，還提供了對信號電源的斷電保護功能，為鐵路高速營運提供了永續(xù)不間斷的電路保障。
這其中，臺達RT系列UPS采用純在線式雙變換拓撲結構，為機架式/塔式安裝兼容設計，可充分滿足用戶安裝環(huán)境限制的需求。同時，臺達機架式RT UPS具有高輸出功率因數(shù)（0.9），與傳統(tǒng)UPS相比可多帶載12.5%的負載；產品寬廣的輸入電壓范圍(100～300V)，可以完全滿足用戶電網環(huán)境要求；低輸入諧波失真(＜5%)、高輸入功率因數(shù)(＞0.99)及高整機效率(＞92%)的設計，充分體現(xiàn)了臺達在節(jié)能、環(huán)保方面的設計理念；臺達RT系列UPS還標配直接并機功能及共用電池組功能，更便于UPS系統(tǒng)的升級擴容，大大提高了供電的可靠性。
在此次贛龍鐵路改造項目中，中達電通還針對鐵路沿線環(huán)境特點，特別制定了防潮、防鹽霧等特色型產品配置方案，并獲得了用戶的一致好評。
目前，中達電通攜臺達產品與方案，已成功服務于國內眾多軌道交通線路的建設項目，為中國軌道交通項目的建設與發(fā)展提供了寶貴的應用經驗。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號