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    中國(guó)企業(yè)似乎都是把“走出國(guó)門”作為終極目標(biāo)的。評(píng)價(jià)一家企業(yè)做的如何？人們習(xí)慣性地會(huì)問(wèn)：是跨國(guó)企業(yè)嗎？從某種角度來(lái)想，華為、聯(lián)想等企業(yè)之所以在國(guó)內(nèi)的地位十分穩(wěn)固，大多也是因?yàn)槠鋵I(yè)務(wù)較早地?cái)U(kuò)展到了海外市場(chǎng)。而阿里巴巴去年在美國(guó)的成功上市，更是又一次刺激了中國(guó)企業(yè)家的心，并堅(jiān)定了“走出去”的信念。

    如今，“一帶一路”概念的提出，對(duì)國(guó)際間的基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和政治格局都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。中國(guó)與沿線各國(guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易與投資、能源合作、區(qū)域一體化、國(guó)際化等領(lǐng)域，都將迎來(lái)共創(chuàng)共享的新時(shí)代，也勢(shì)必會(huì)加大中國(guó)企業(yè)走出去的機(jī)會(huì)。

    在“一帶一路”的背景下，近年來(lái)，中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出訪時(shí)，屢屢推銷中國(guó)高鐵。如今，在世界各大洲，中國(guó)高鐵都在努力積極參與，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前至少與20個(gè)多家進(jìn)行了高鐵合作或者洽談。

    與高鐵一樣緊鑼密鼓布局“走出去”戰(zhàn)略的的還有核電。就在記者成稿的前一天（2015年6月16日），中核集團(tuán)在海上絲綢之路起點(diǎn)福建，面向全球組織召開“華龍一號(hào)”技術(shù)推介會(huì)，推介中國(guó)先進(jìn)的三代核電—“華龍一號(hào)”技術(shù)，以及中國(guó)裝備制造能力和融資優(yōu)勢(shì)，并向全球提供核電一體化方案，推進(jìn)核電“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，開啟中國(guó)核電“一帶一路”互利共贏布局。
同一天，國(guó)家總理李克強(qiáng)到訪中國(guó)核電工程有限公司，并提出殷切期望，其中一條就是：要積極開展國(guó)際產(chǎn)能合作，主動(dòng)對(duì)接相關(guān)國(guó)家需求，通過(guò)對(duì)外工程承包和投資等，帶動(dòng)中國(guó)裝備協(xié)作配套“走出去”，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中促進(jìn)中國(guó)制造升級(jí)。

    由此可見，國(guó)家在積極落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的同時(shí)，正在抓緊推動(dòng)中國(guó)企業(yè)走出去的戰(zhàn)略。

    雖然，“一帶一路”為中國(guó)企業(yè)提供了絕佳的“走出去”的機(jī)遇，但是“走出去”又談何容易。既要有技術(shù)的積累，也要有品牌的沉淀，更重要的是還要懂得資本運(yùn)作的原理和規(guī)律。作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域較早開始國(guó)際化拓展的廠商之一——和利時(shí)，繼2008年成功在納斯達(dá)克上市后，開啟了一系列國(guó)際化運(yùn)作。先后成功收購(gòu)新加坡Concord公司和Bond公司，并中標(biāo)新加坡地鐵湯申線綜合監(jiān)控系統(tǒng)等。和利時(shí)集團(tuán)董事長(zhǎng)賀劍鋒在接受記者采訪時(shí)表示：“自動(dòng)化無(wú)國(guó)界，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)外市場(chǎng)，歸根結(jié)底還是要想辦法提升自身的能力。一方面深入行業(yè)，瞄準(zhǔn)前沿技術(shù)，同時(shí)還需要做好與國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)接。不僅要做到產(chǎn)品的對(duì)接，同時(shí)也要做到管理的對(duì)接，尤其是要吸引國(guó)際化的人才。如果只是簡(jiǎn)單地把中國(guó)員工外派到海外公司，那只能算是在海外建立了一個(gè)中國(guó)人的公司，而不是真正意義上的國(guó)際化公司。”

    馬云在阿里巴巴成功上市后對(duì)于“全球化”有過(guò)這樣的表達(dá)：“全球化不等于簡(jiǎn)單的在國(guó)外建一個(gè)工廠。全球化的核心思想是以全球化的價(jià)值體系，去改變和幫助別人。這才是全球化。”

    由此可見，“走出去”并不僅僅是跨出國(guó)門，更為重要的是如何融入到國(guó)外的市場(chǎng)與價(jià)值體系。在全球化的過(guò)程中，硬件建設(shè)也許并不是最重要的，關(guān)鍵還是理念的轉(zhuǎn)變。國(guó)內(nèi)的企業(yè)可以通過(guò)購(gòu)進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備、完善的生產(chǎn)線來(lái)快速縮短與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的差距，但是，如果不能將國(guó)際化的理念運(yùn)用到企業(yè)的日常管理運(yùn)營(yíng)商，恐怕很難實(shí)現(xiàn)真正意義上的“走出去”。

    “一帶一路”已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)企業(yè)借勢(shì)這股東風(fēng)，能夠多大程度地走出國(guó)門，走向國(guó)際，拓展海外市場(chǎng)，或許將成為若干年后，評(píng)判“一帶一路”戰(zhàn)略成功與否的重要指標(biāo)。