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智能儀表幫助三菱化學提高維護效率
  • 廠商:艾默生
  • 點擊數(shù):12379     發(fā)布時間:2016-01-27 15:16:00
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控制系統(tǒng)的健康管理至關重要。控制回路故障不僅出現(xiàn)在傳感器、變送器或主機連接中——因此,最好采用一種能夠?qū)赡艹霈F(xiàn)的故障進行預測、識別與診斷的方法。
關鍵詞:

控制系統(tǒng)的健康管理至關重要。控制回路故障不僅出現(xiàn)在傳感器、變送器或主機連接中——因此,最好采用一種能夠?qū)赡艹霈F(xiàn)的故障進行預測、識別與診斷的方法。

三菱化學的鹿島工廠主要負責將石腦油加工制成乙烯、丙烯、裂化油及下游產(chǎn)品。該工廠憑借HART通信、帶內(nèi)部診斷功能的羅斯蒙特3051變送器以及艾默生過程管理AMS Suite資產(chǎn)管理軟件的創(chuàng)新結(jié)合,于2009年被評為HART年度工廠。此后,該工廠繼續(xù)探索新的方法,在節(jié)約上萬工時的同時,減少了意外停車時間。

“控制閥和變送器是我們最主要的維護項。我們的粘性樹脂會粘住閥門并導致變送器發(fā)送非線性信號。”本周在丹佛召開的2015年度艾默生全球用戶大會上,來自三菱化學公司儀表與維護小組的Atsushi Kondo在“三菱化學通過診斷與智能維護,降低了成本并延長了正常運行時間”的演講中說。三菱化學儀表與維護小組經(jīng)理Takayuki Aoyama以及羅斯蒙特亞太產(chǎn)品經(jīng)理Bill Zhou也參加了此次會議。

當閥門或信號出現(xiàn)問題時,該工廠過去的做法是通知維護工程師,對DCS、回路及設備進行檢查;分析收集的信息;發(fā)現(xiàn)并修復異常閥門或狀態(tài)。整個過程費時費力,還會造成停車。而AMS不僅可以代替維護工程師執(zhí)行初步的準備工作,還能節(jié)約勞動力、減少生產(chǎn)損失。

“AMS可以監(jiān)測所有設備。”Kondo說。“當維護工程師趕到現(xiàn)場時,他們已經(jīng)了解了所有信息。”他向出席會議的人們介紹了工廠常見的三個問題并闡述了企業(yè)如何應用自動化克服這些問題。

監(jiān)測儀表健康

在鹿島工廠,如果管道溫度下降,產(chǎn)品就會固化,工廠則停止運轉(zhuǎn),因此蒸汽伴熱至關重要。“報警聲一響,工程師會迅速作出響應。”Kondo說。一般情況下,溫度下降不是問題。問題多出現(xiàn)在變送器的接線上,由于灰塵、潮濕或水造成短路或侵蝕連接。“變送器終端電壓是關鍵參數(shù),一般呈線性,范圍在4-20mA。污垢或水會使其呈非線性。”解決方案是依據(jù)回路電阻進行監(jiān)測及報警,這樣可以在問題嚴重并造成停車前,顯示回路電阻的變化。

同樣的方法還可用于檢測液位探頭上以及渦街流量計內(nèi)的污垢積累情況。“信號強度應始終保持一致。”Kondo說。“如強度過低,我們就會通知進行維護。”AMS將通過顯示系統(tǒng)健康參數(shù)來自動發(fā)出維護通知,紅色表示嚴重問題、黃色表示需要注意的問題。維護工程師則可在造成故障之前,輕松、快捷地確定問題所在。

診斷閥門摩擦力

許多工廠的電磁開關球閥都體積“龐大,很難進行拆卸和維護。”Kondo說。因此,工廠會在兩年一次的停車期間對閥門進行維護。但其間,閥門可能會由于粘性粉末而出現(xiàn)故障。“我們希望對閥門進行監(jiān)測并對可能出現(xiàn)的問題進行預測。”Kondo說。

當閥門摩擦力增加時,閥門的行程速度會下降。安裝Fisher DVC智能定位器并通過AMS對其進行監(jiān)測,維護工程師便可以及時了解執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動力的上升情況。由于對速度和驅(qū)動力有較高的要求,閥門依然由電磁閥驅(qū)動——定位器僅對閥門的響應進行報告。“這樣,我們就可以看到閥門何時由于粉末的積聚而開始出現(xiàn)粘連,從而制定維修計劃。”Kondo說。該工廠已經(jīng)從過去的定期閥門維護方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃宇A測型維護。

提高維護效率

為了支持AMS,該工廠還為操作員系統(tǒng)添加了DeltaV OPC數(shù)據(jù)服務器。AMS可針對回路及閥門檢查自動生成一組信號并對響應情況進行分析。“這樣可以使回路檢查的時間從三天縮短至12小時。”Zhou說。以前,檢查閥門通常需要兩名技術員,一名留在控制面板處,另一名在現(xiàn)場檢查。“現(xiàn)在,我們?yōu)殚y門分配了具體位置,DVC會對實際位置進行測量并報告結(jié)果。除了進行比較外,還會指示通過/不通過。”Zhou補充說。“過去需要五天時間,現(xiàn)在只需要四個小時。”

計劃停機期間,該工廠還對緊急停車系統(tǒng)(ESD)進行了測試。“曾經(jīng)我們需要多名人員在控制室內(nèi)控制信號,觀察和檢查閥門。”Zhou說。“現(xiàn)在工作人員利用Excel程序生成一個可以發(fā)送設定點的定位腳本并在測試序列中檢查閥門響應情況。”以前需要十天時間,如今只要一天就能完成。

“在日本,人工費用很昂貴。”Zhou總結(jié)說。“AMS幫助三菱化學實現(xiàn)了在現(xiàn)場用更少的人力完成需要更多人力的工作。”


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