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在鐵路或公路運輸車輛開始量產之前，制造商需要對其舒適性、安全性、功能性和/或效率進行測試。
維也納鐵路技術中心實驗室(Rail Tec Arsenal，RTA)的兩個氣候風洞名列世界最大氣候風洞之列。這兩個氣候風洞可以提供你可以想到的最為理想或最為惡劣的條件，以便能夠精確地進行這種測試。
RTA的客戶包括汽車、軌道列車制造商，甚至是奧地利滑雪運動員。后者通過氣候風洞來進行空氣動力學測試。
因為風速高達300km/h，只需一個按鈕，陽光、降雪、降雨和結冰，所有這些氣候條件均可在風洞中生成。
完美兼容工業4.0的PSS4000自動化系統可確保在此模擬的自然力永遠不會失控。
安全掌控風、雨、雪
融合安全功能與標準自動化功能的PSS4000自動化系統提供最佳的軟件和硬件、網絡設備和實時以太網之間的交互。
每一個氣候風洞的整體安全控制系統均通過皮爾磁PSS4000自動化系統的PSSuniversal PLC運行。每一個緊急停止按鈕和所有風速信號均通過硬連線連接至控制系統?！瓣P于風速信號，由于控制系統必須確保風速高于50km/h時門仍處鎖閉狀態。PSSuniversalPLC上運行的I/O共計大約60個?！逼柎艎W地利的技術支持維斯補充道。
“可靠性是一個重要的考慮因素：我們已與皮爾磁公司開展了長期的合作，他們的控制技術非?？煽?。像維也納氣候風洞這樣的國際實驗室，現場總是有很多國際客戶，系統不僅需要具備可靠性，還需兼備完美運行的安全技術！”RTA系統運行主管曼弗雷德*科瑞特邁爾稱
安全控制的改造升級將極為方便
兩個氣候風洞采用的控制技術幾乎完全相同。二者采用相同的技術硬件?！叭绻M行改造工作，例如RTA，則無需重復進行風險評估。因為并未對系統進行任何變更，采用的安全標準相同，對于皮爾磁公司而言，這就意味著只要替換硬件，安裝最新系統即可。此前使用的控制系統中的編程，包括皮爾磁產品的編程，可以保留下來，僅需進行少量修改?！本S斯解釋道。在PSS4000自動化系統中，PSSuniversal PLC控制系統可謂面面俱到：即可作為中央系統實現安全功能，又可以在自動化系統中作為分布式系統。此自動化系統具有多種編輯器，可以用于創建程序，實現安全性和自動化功能。
RTA是一家在國際上頗為活躍的獨立研究和測試機構，其研究和測試對象涉及鐵路車輛、公路車輛、新型運輸系統，以及暴露在極端氣候條件下所有技術設備。在維也納實驗室，鐵路技術中心實驗室同時運營兩個完全獨立的氣候風洞（CWT），分開記錄測量數據。根據尺寸，較小的氣候風洞（長33.8m），用于卡車和公共汽車，較大的氣候風洞（長100m）用于完整配備有軌車廂的整體機車。整個歐洲共有大約40個氣候風洞，但是維也納的氣候風洞可以計入世界最大氣候風洞之列。
皮爾磁中國
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