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智能制造是新一輪工業(yè)革命的核心，是制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級的制高點、突破口和主攻方向。智能制造基于智能供應(yīng)鏈環(huán)境運作，“中國制造2025”本質(zhì)上要求供應(yīng)鏈各個層次的智能化：制造基礎(chǔ)智能化、產(chǎn)品/裝備智能化、制造過程智能化、智能制造下的模式轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前，我國智能制造中的智慧供應(yīng)鏈生態(tài)面臨怎樣的發(fā)展趨勢？存在哪些發(fā)展瓶頸？制造業(yè)供應(yīng)鏈迭代升級的路徑何在？近日，在北京召開的第六屆物流裝備綠色與智能技術(shù)發(fā)展研討會上，來自學(xué)界和業(yè)界的代表就智能供應(yīng)鏈建設(shè)的基本問題展開了交流。

端到端的供應(yīng)鏈整合

隨著傳統(tǒng)制造業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中的設(shè)施、庫存、運輸、信息等要素進一步智能化，各要素協(xié)同驅(qū)動智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展成為智能制造—智慧供應(yīng)鏈生態(tài)的重要引擎，供應(yīng)鏈開始支撐企業(yè)建立核心競爭力。在這個過程中，智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展態(tài)勢展現(xiàn)出層次分明的階段性迭代特征。

智慧供應(yīng)鏈發(fā)展歷程基本上可以分為五個階段：初級供應(yīng)鏈、響應(yīng)型供應(yīng)鏈、可靠供應(yīng)鏈、柔性供應(yīng)鏈和智慧供應(yīng)鏈。 “在初級供應(yīng)鏈階段，企業(yè)通常按照預(yù)算安排生產(chǎn)和交貨，沒有專職的供應(yīng)鏈部門進行產(chǎn)銷協(xié)調(diào)。隨著企業(yè)的發(fā)展，響應(yīng)訂單的供應(yīng)鏈應(yīng)運而生，這時候的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略在注重直接成本的同時考慮客戶交互，對客戶訂單進行快速響應(yīng)，但是，這個階段的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也造成了客戶服務(wù)缺乏穩(wěn)定性的不足?！敝袊鴻C械工程學(xué)會物流工程分會供應(yīng)鏈專業(yè)委員會主席邱伏生表示。

邱伏生介紹道，可靠供應(yīng)鏈是供應(yīng)鏈發(fā)展的又一個階段，它強調(diào)需求計劃與執(zhí)行業(yè)務(wù)的協(xié)同，關(guān)注終端客戶需求、服務(wù)和滿意度，全面展開需求預(yù)測及產(chǎn)銷協(xié)同和跨部門協(xié)作。與可靠供應(yīng)鏈相比，柔性供應(yīng)鏈其實是內(nèi)部充分整合后的供應(yīng)鏈，這種類型的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略關(guān)注供應(yīng)鏈整體成本，主張跨部門充分協(xié)同、柔性化和精益兼具的供應(yīng)鏈能力，精益敏捷是其重要特征。

“生產(chǎn)活動的起點發(fā)生了從制造企業(yè)到用戶的轉(zhuǎn)變?！北本┪閺娍萍加邢薰究偨?jīng)理尹軍琪認為，在智慧供應(yīng)鏈中，“一切生產(chǎn)經(jīng)營的出發(fā)點變成了最終用戶”。

智慧供應(yīng)鏈受需求驅(qū)動，是終端需求計劃驅(qū)動擴展的端到端供應(yīng)鏈運作。邱伏生表示，智慧供應(yīng)鏈強調(diào)與客戶及供應(yīng)商的信息分享和互動協(xié)同，“真正實現(xiàn)了通過需求感知形成需求計劃，聚焦于橫向流程端到端整合，并在此基礎(chǔ)上形成智慧供應(yīng)鏈”。

需求驅(qū)動為價值導(dǎo)向

“在智能供應(yīng)鏈上，不再是企業(yè)的某人或者某個部門在思考，而是整條供應(yīng)鏈在思考?！敝腔酃?yīng)鏈的思維方式必將是以點帶面，強調(diào)全局性。邱伏生表示，未來的供應(yīng)鏈運營不再是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”式的救火模式，更多強調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化與全供應(yīng)鏈的績效，強調(diào)“牽一發(fā)而動全身”的完全協(xié)同性。

邱伏生認為，企業(yè)將更加看重相對于客戶服務(wù)滿意度的精準性、有效性?！爸圃炱髽I(yè)更加具有時代感和存在感，不再躲在代理商或企業(yè)銷售部門后面被動提供產(chǎn)品，而是主動分析、主動服務(wù)，更多地邀請客戶進行體驗式的開發(fā)，測試客戶要求，進行符合客戶個性化的產(chǎn)品和服務(wù)模式整合，以保證該產(chǎn)品或服務(wù)對于客戶的‘黏性’，從而反過來促進產(chǎn)品和服務(wù)的迭代升級。”與此同時，供應(yīng)鏈也能進行自我反饋、自我補償，從而智能化迭代升級。

此外，邱伏生認為，未來的智慧供應(yīng)鏈戰(zhàn)略還將使企業(yè)更加看重供應(yīng)鏈過程的增值要求，更加重視基于全價值鏈的精益制造，更加強調(diào)以制造企業(yè)為切入點的平臺功能。“傳統(tǒng)的精益生產(chǎn)理論強調(diào)制造就是增值的，那是產(chǎn)品時代的思維，在智能供應(yīng)鏈時代，需要明確的是：只有客戶買單的才是增值的，過量生產(chǎn)就是浪費。這將引發(fā)制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈的價值導(dǎo)向顛覆?！?/p>

智慧供應(yīng)鏈從精益生產(chǎn)開始，拉動精益物流、精益采購、精益配送等各個環(huán)節(jié)。邱伏生表示，“全過程都必須是精益精準的，在運營標(biāo)準的基礎(chǔ)上聯(lián)動展開，達到量化管理，并在管理過程中不斷減少甚至消滅‘標(biāo)準、計劃、執(zhí)行’之間的差異，形成一體化控制體系。”

物流與信息流協(xié)同互動

制造技術(shù)與管理技術(shù)在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中共生共長，這其中，管理技術(shù)的核心是供應(yīng)鏈計劃，供應(yīng)鏈計劃形成的信息流和供應(yīng)鏈執(zhí)行形成的實物流共同構(gòu)成智慧供應(yīng)鏈的價值。上海大學(xué)需求鏈研究院首席顧問趙玲表示，“供應(yīng)鏈計劃為智能制造賦予靈魂，工廠不是只有冰冷的自動化設(shè)備，而是擁有神經(jīng)（信息傳遞）、脈動（節(jié)奏管理）、血液（流量控制），信息流與實物流完美結(jié)合，最終實現(xiàn)最高效的管理目標(biāo)?！?/p>

智慧供應(yīng)鏈成長路徑離不開物流與信息流的協(xié)同互動，江蘇美的清潔電器股份有限公司東芝項目負責(zé)人楊暉認為，物流是構(gòu)筑智能制造的地基，“總體規(guī)劃時，明確‘實物流’為優(yōu)先，遵循七大原則，解決‘物物相聯(lián)’?！边@七大原則分別為：一次規(guī)劃，分步實施；大物流，小生產(chǎn)；單向流，人流物流分離；以防為改，合理有效；以物為本，尊重物料；物料數(shù)字化；過程控制成本，時間消滅空間；“形散神不散”。

楊暉表示，智能制造的一次規(guī)劃需要滿足未來3-5年生產(chǎn)經(jīng)營和技術(shù)迭代需求，要明確各階段發(fā)展路徑及分步實施要求。“規(guī)劃時，要體現(xiàn)物流的整體性，制造時，物流要服務(wù)于生產(chǎn)，體現(xiàn)物流的服務(wù)屬性。物流過程以物為本，尊重物料屬性與特征，加快物料的周轉(zhuǎn)率。推動全員物流，讓物流融入生產(chǎn)制造的過程中，用物流的思維去分析物流，建立物流流程?！?/p>

“個性化、高端化、參與感、快速響應(yīng)是工業(yè)4.0背景下物流的重要特點?！?尹軍琪表示，未來物流的發(fā)展方向是“智能的、聯(lián)通的、高柔性的、透明的、快速的和有效的”，物流活動需要滿足全流程的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，而在這個過程中，信息化將起到?jīng)Q定性作用，尤其是大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。

談到智慧供應(yīng)鏈的成長路徑與切入點時，邱伏生認為，“企業(yè)需要重構(gòu)企業(yè)個性化的智能戰(zhàn)略，梳理戰(zhàn)略達成邏輯，然后，分析市場和產(chǎn)品流轉(zhuǎn)趨勢，提純智慧供應(yīng)鏈差異化競爭能力。同時，協(xié)同大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略進行智慧供應(yīng)鏈平臺的重構(gòu)，建立仿真能力與供應(yīng)鏈預(yù)警?！?/p>

“供應(yīng)鏈上的企業(yè)，尤其是鏈主企業(yè)，通過虛擬網(wǎng)絡(luò)—實體物理系統(tǒng)來整合智能機器、數(shù)據(jù)存儲與顯示、決策系統(tǒng)和生產(chǎn)設(shè)施?！鼻穹硎荆ㄟ^物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)計算、云計算等信息計算與制造技術(shù)融合，構(gòu)成智慧供應(yīng)鏈平臺，實現(xiàn)軟硬件制造資源和能力的全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的感知、互聯(lián)、決策、控制、執(zhí)行和服務(wù)化，進而實現(xiàn)人、機、物、信息的集成、共享、協(xié)同與優(yōu)化，最終形成生態(tài)圈。

摘自《中國科學(xué)報》