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2018采購計劃比率與2017年預測保持一致；輕型單引擎直升機是最受歡迎的產品

面對全球經濟前景更為樂觀的發展態勢，未來五年客戶購買新直升機的意向穩定?；裟犴f爾航空航天集團（紐約證券交易所代碼：HON）今日發布第20期渦輪動力民用直升機采購展望報告中文版，其中預測2018年至2022年期間全球民用直升機交付量將達4000至4200架，與2017年的五年期預測保持一致。

霍尼韋爾航空航天集團美洲區總裁彭睿仕（Ben Driggs）表示：“預計未來幾年的全球經濟環境將有所改善，此外，美國稅務改革對直升機需求具有潛在積極影響，加之石油天然氣市場的波動性降低，這些因素都促使機隊管理者更加堅定其采購直升機的意向。鑒于未來五年全球直升機采購計劃趨于穩定，霍尼韋爾將致力于打造互聯直升機，通過提供發動機、健康狀態與使用監控系統以及航空電子解決方案，推動直升機的效率和可用性，為運營商的現有和未來機隊帶來更高增值?！?/p>

本期全球展望報告重點結論包括：

未來十二個月內，北美直升機機隊的利用率有望大幅增加，歐洲和拉丁美洲的直升機機隊利用率將略有上浮。

當采購新直升機，選擇制造商和型號時，運營商很大程度會考慮品牌體驗和性能等因素，相比于去年的調查，機艙空間和航程因素的影響有所下降。

展望顯示，未來五年內北美、歐洲和亞洲的采購計劃率穩定。未來五年拉丁美洲的增長率更高，中東和非洲的增長率較低。

第20期渦輪動力民用直升機采購展望報告中文版

區域性總覽

北美地區：今年的調查結果顯示，采購計劃保持穩定，13％的受訪者表示將在未來五年內用新購直升機替換或擴展其機隊，這與2017年的調查結果保持一致。北美地區擁有超過全球40％的直升機隊。

北美地區超過50％的計劃采購機型為輕型單引擎機型，約有20％的新采購計劃為輕型和中型雙引擎機型。

歐洲地區：與2017年相比，今年的調查結果顯示，該地區的采購計劃保持穩定。將近22％的受訪者表示，會在未來五年內用新購直升機替換或擴大機隊。

輕型單引擎和中型雙引擎機型占據了新直升機總數的35％左右。12％的受訪者表示計劃購買重型雙引擎直升機，比去年增加了10個百分點。

2018年受訪的俄羅斯運營商樣本規模仍然很小，這繼續給歐洲地區的總體預測增加了不確定性。

拉丁美洲：2018年的調查結果顯示，與2017年相比，該地區機隊更換和擴張計劃呈上升趨勢。該地區的采購計劃較去年增加了超過12個百分點，高于全球平均水平。

拉丁美洲的新機采購計劃仍處于全球領先水平，其中35％的受訪者表示將在未來五年內采用全新直升機替換或擴大其機隊。

巴西的計劃采購量將增加至35％，反映出對經濟增長的良好預期。

拉丁美洲受訪者青睞輕型單引擎機型，占其計劃采購量的50％以上，其次是輕中型及中型雙引擎機型。

中東及非洲地區：該區域的新機采購量為全球最低，只有10%的受訪者機隊表示希望更新或添置直升機。與2017年的調查結果相比，購買計劃降低了12%。

新直升機采購計劃中，約75％為輕型單引擎機型。

對運營商進行的調查報告顯示，中型雙引擎機型被提及的次數位于第二。

亞太地區：總體的采購計劃與2017年相比上升了一個百分點。超過18％的受訪者表示將在未來五年內更新或擴大其機隊。

輕型單引擎和中型雙引擎直升機是最受歡迎的機型，分別在新采購計劃中占35%。

盡管投入有限，但新直升機采購計劃在中國增長了九個百分點，與去年的調查相比增加了21％以上。印度的采購計劃下滑超過了四十個百分點。

調查方法

2018年展望報告為公眾簡要介紹了直升機業務在特定時期內的發展動態，反映了當前的商業和政治環境。本年度的市場調研采訪了全球超過1000名首席飛行員和飛行部門管理者，涉及的運營商共涵蓋3489架渦輪直升機和334架活塞式直升機。本次調研并未涉及大型直升機機隊和特大運營商，這部分內容包含在單獨的市場調研。除了獨立航空部門的數據反饋，本次調研還補充了大型石油天然氣的支援和應急醫療服務領域運營商所提供的反饋。本報告細化列舉了不同現役機型，并分別評估了替換和購置新直升機機隊的具體計劃。

關于霍尼韋爾

全球幾乎所有商用、防務和航空飛機上均有霍尼韋爾航空航天集團各類產品和服務的身影。霍尼韋爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車和卡車制造商所采用。航空航天集團旗下業務單元研發創新解決方案，以及飛機發動機、駕駛艙和客艙電子設備、空中無線網絡連接、物流等技術和產品，以降低汽車和飛機油耗，提高航班準點率，提升飛行和跑道安全。

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