作為電子電路的基本構(gòu)成,電源可以說無處不在,通信、汽車、消費(fèi)類電子……當(dāng)今時(shí)代,電源廣泛應(yīng)用于各種熱門的市場應(yīng)用之中,并成為其必不可缺的一個(gè)重要組成部分。當(dāng)我們站在工業(yè)4.0的風(fēng)口展望未來,人工智能、數(shù)字孿生、從云到邊緣、會(huì)話式平臺(tái)、沉浸式體驗(yàn)、區(qū)塊鏈……面對層出不窮的應(yīng)用場景,電源技術(shù)將如何發(fā)展?企業(yè)又當(dāng)如何應(yīng)對時(shí)代的挑戰(zhàn)?2018年8月23日下午,在ADI高性能創(chuàng)新電源技術(shù)研討會(huì)現(xiàn)場,ADI電源產(chǎn)品中國區(qū)市場總監(jiān)梁再信先生為我們分享了電源產(chǎn)品的最新信息與行業(yè)、應(yīng)用趨勢動(dòng)態(tài)。
“工業(yè) 4.0 時(shí)代,在使用大量數(shù)據(jù)、設(shè)有各種傳感器的工廠中,電源的外形尺寸、效率、EMI這些性能指標(biāo)更為關(guān)鍵。”在媒體會(huì)現(xiàn)場,梁再信如是說,并從工業(yè)、汽車、通信和能源等多個(gè)角度,為大家?guī)韥碜訟DI的先進(jìn)的技術(shù)理念和全新的解決方案。
幫助客戶向工業(yè) 4.0 過渡
作為高端工業(yè)智能領(lǐng)域的高性能模擬器件供應(yīng)商,ADI 認(rèn)為未來工業(yè)4.0的設(shè)備和裝置的智能化會(huì)越來越高,產(chǎn)品靈活度、效率、通信、安全性和可靠性,也是產(chǎn)品非常關(guān)鍵的性能要求,同時(shí)也是板卡研發(fā)工作人員必然會(huì)面臨的挑戰(zhàn),需要企業(yè)高度關(guān)注。基于上述五點(diǎn)要求,ADI 在面對工業(yè)4.0領(lǐng)域的電源創(chuàng)新的時(shí)候,對產(chǎn)品的效率、尺寸和EMI三個(gè)方面的性能指標(biāo)制定極為嚴(yán)苛的考評要求,以研發(fā)更高效率、更低EMI、更小尺寸的電源產(chǎn)品,幫助客戶向工業(yè)4.0過渡。在媒體會(huì)上,梁再信先生分別以典型馬達(dá)控制系統(tǒng)、Silent Switcher技術(shù)的開關(guān)電源為例,為媒體記者分享了ADI在這一領(lǐng)域的創(chuàng)新性探索。 在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)中,安全性非常重要,高壓和低壓側(cè)需要一個(gè)隔離電源用以隔離高壓和低壓之間的互聯(lián),確保系統(tǒng)的安全性。加之EMI、噪聲對系統(tǒng)的穩(wěn)定性的影響,系統(tǒng)功耗也是一個(gè)極為重要的問題。ADI的理想二極管通過對MOS管電路的控制,能夠?qū)崿F(xiàn)非常低的壓差,大幅度降低功率損失,功率器件不需要散熱,確保系統(tǒng)可靠性,并增強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)效率。
擁有Silent Switcher技術(shù)的開關(guān)電源,是從工程物理的角度實(shí)現(xiàn)突破和創(chuàng)新,以解決EMI的問題。它在芯片設(shè)計(jì)上做了兩個(gè)反向的電優(yōu)化,產(chǎn)生閉合的磁力線,減小對外界EMI的干擾。同時(shí),ADI用倒裝的方式替代傳統(tǒng)的用金線去綁定內(nèi)核的方式,從而縮減電流,讓EMI降到最低。除此之外,ADI還通過一系列工藝的優(yōu)化,獲取更優(yōu)異的EMI性能,滿足CISPR25 EMI標(biāo)準(zhǔn)。
工業(yè)設(shè)計(jì)中密度和板卡的復(fù)雜程度越來越高,降低客戶在工業(yè)領(lǐng)域和板卡設(shè)計(jì)時(shí)的難度,幫助客戶縮減電源電路板的尺寸和電路設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度也是ADI在產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新中極為重視的一個(gè)維度。“ADI把過去非常復(fù)雜的電源系統(tǒng)集成在一個(gè)模塊里,客戶不需要關(guān)注電源的噪聲、紋波,只需像LDO那樣簡單來用就可以了,效率也非常高。”梁再信先生介紹說:“比如具體高度集成的LTM4668,面積為6.25mm X 6.25mm,厚度只有2.1mm。它可以把不同輸出并聯(lián)在一起,得到不同電流組合,幫助客戶節(jié)省物料,并提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的靈活性。”
助力更安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展
隨著無人駕駛技術(shù)、無人工廠、駕駛輔助系統(tǒng)的興起,激光雷達(dá)、普通雷達(dá)、相關(guān)測量測控單元作為未來自動(dòng)駕駛和無人機(jī)非常核心和關(guān)鍵的平臺(tái),與人們的安全息息相關(guān)。
ADI推出了全球噪聲最低的幾款電源——LT3042、LT3045可用以應(yīng)對雷達(dá)、射頻、高頻應(yīng)用對精度、性能和穩(wěn)定性的需要——噪聲雷達(dá)只有0.8微伏,與電池差不多,為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域提供更好的性能和可靠性,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而ADI全新的Silent Switcher技術(shù)在無人駕駛和智能工廠中同樣可以使用。
除此之外,ADI還發(fā)起并主導(dǎo)了PoDL(Power Over Data Line)這一全新的概念。“在未來汽車中采用以太網(wǎng)連接,可以節(jié)省非常多的電纜施工和重量,提高可靠性,降低施工的難度。”梁再信介紹,PoDL的意義就是通過車身總線傳遞所需的電力并成為行業(yè)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
在談到新能源汽車時(shí),梁再信表示,ADI 從汽車的電池均衡、以及從12伏直接提升到48伏等市場熱點(diǎn)角度出發(fā),也進(jìn)行的相應(yīng)的技術(shù)探索和儲(chǔ)備。比如ADI的LTC3300、LT8584兩款產(chǎn)品,就可以對汽車的電池做均衡,讓電動(dòng)汽車能夠駕駛得更安全。
應(yīng)對通信領(lǐng)域挑戰(zhàn)
“每一次通信的迭代,不管是射頻器件還是電源器件都有ADI的產(chǎn)品。”談到5G通信時(shí),梁再信介紹說。ADI研發(fā)了一個(gè)沒有電感的轉(zhuǎn)換器,通過4個(gè)MOS管去做電壓轉(zhuǎn)換,面積僅占2.8 X 2.8cm,可輸出48伏到24伏 500W,在全范圍可以做到99%的效率,并且可以往12伏轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)97%以上的效率,這是傳統(tǒng)電源做不到的。新一代的產(chǎn)品LTC7821混合轉(zhuǎn)換器把一個(gè)用電容做能量傳輸?shù)碾娐泛蜆?biāo)準(zhǔn)降壓電路整合起來,變成一個(gè)混合電路,做到97%的效率。
除此之外,ADI還推出了一系列帶PSM、數(shù)字接口的電源模塊,可以記錄電壓、電流、溫度等,方便通信系統(tǒng)在恢復(fù)時(shí)對系統(tǒng)做分析,甚至可以支持遠(yuǎn)程調(diào)試和遠(yuǎn)程監(jiān)控。
助推到高效、清潔和可靠能源過渡
國家電網(wǎng)、智能電網(wǎng),包括電動(dòng)汽車,都離不開能源傳輸,在這一領(lǐng)域,ADI同樣擁有完整的解決方案。梁再信為我們舉了一個(gè)例子:從模擬鏈路、信號(hào)采集到供電,用得最多的是太陽能供電,ADI有帶MPPT的專門器件,可實(shí)現(xiàn)在同樣光照情況下獲得最大太陽能能量。
由于很多系統(tǒng)不能斷電,會(huì)用到備份電源或是超級電容,但是超級電容的能量是有限的。ADI推出的LTC3350可對四個(gè)法拉電容進(jìn)行監(jiān)控,并對電容做平衡、充放電管理,同時(shí)補(bǔ)充電容的內(nèi)阻,或?qū)λ须娙葑瞿芰烤狻_@樣的器件在供電和安全性、后備電源上都是非常好的應(yīng)用。
針對穿戴式設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域,ADI就能量采集等問題推出了一系列的產(chǎn)品。例如LTC3108溫差發(fā)電控制轉(zhuǎn)換器件,10伏的溫差可以產(chǎn)生60微安的電能;LTC3588是振動(dòng)換能,0.25G,40赫茲振動(dòng),會(huì)產(chǎn)生250微安電能。
在致力于提供創(chuàng)新、高性能的電源產(chǎn)品,為工業(yè) 4.0 的發(fā)展提供最好的技術(shù)支持的同時(shí),ADI也不斷關(guān)注工程師的學(xué)習(xí)和成長。本次媒體會(huì)上,ADI邀請西安交通大學(xué)電子工程學(xué)院的楊建國教授來到現(xiàn)場,就電源設(shè)計(jì)和學(xué)習(xí)中的挑戰(zhàn)和媒體朋友分享個(gè)人體會(huì),并就人才培養(yǎng)、學(xué)生實(shí)踐和后續(xù)教育等話題進(jìn)行剖析,并提出“電子運(yùn)動(dòng)會(huì)”這一重要理念,為工程師學(xué)習(xí)和成長提出實(shí)踐設(shè)想。
來源:電子研習(xí)社