国产欧美日韩精品a在线观看-国产欧美日韩精品一区二区三区-国产欧美日韩精品综合-国产欧美中文字幕-一区二区三区精品国产-一区二区三区精品国产欧美

2014年，雪域高原上揚起一條長長的絲帶，全長253千米的拉日鐵路建成通車，連接起西藏最重要兩座城市——拉薩和日喀則，是繼青藏鐵路創(chuàng)造人類鐵路建設史上的偉大奇跡之后的又一壯舉。拉日鐵路將進一步擴大西藏鐵路的覆蓋區(qū)域，顯著改善西藏交通基礎設施條件，加強西藏與內(nèi)地的交流融合，促進西藏經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。

拉日鐵路位于青藏高原深處，全線海拔在3600米至3920米之間，全年平均日照時間3300小時；空氣稀薄、氣溫寒冷、紫外線強。同時，所在區(qū)域的地質(zhì)條件復雜惡劣，斷層發(fā)育明顯，最寬斷層達700米；沿線周圍的山體多由砂礫、砂及粉土組成，高原雨季期間易誘發(fā)滑坡、落石、泥石流等災害；在雅江流域，受裸露河床、戈壁的影響，存在一定程度沙化，遇大風天氣會發(fā)生沙蝕路基現(xiàn)象。拉日鐵路穿越雅魯藏布江峽谷區(qū)，約60千米范圍內(nèi)分布著大量熱泉，地熱溫度一般可達40到90攝氏度之間。此外，拉日鐵路的軌道路基還需面對青藏高原常年凍土問題。

面對惡劣的自然條件，拉日鐵路全路段使用微機計軸系統(tǒng)， 搭配分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)和集中監(jiān)測系統(tǒng)，具備高度自動化、無人化、維護遠程化等特點，實現(xiàn)了無線車次校核、列車無線調(diào)度命令和遠程遙控排列進路等功能。

微機計軸系統(tǒng)作為車輛運行的眼睛，在保證列車安全運行中起到不可替換的作用。它是鐵路兩端車站上的裝設設備，利用安裝在鋼軌的閉環(huán)傳感器監(jiān)督列車車輪對經(jīng)過數(shù)，經(jīng)過設在室內(nèi)的微機系統(tǒng)與門檢測后將本站的輪對數(shù)利用半自動設備發(fā)送至對方站，列車到達對方站后，對方站收到輪對數(shù)與發(fā)車站的相同時自動開通區(qū)間。

在藏區(qū)，雷電會形成空間電磁場的變化，計軸系統(tǒng)設備設置在軌旁，信號及電力線纜上會形成感應浪涌，沿著線纜傳導，損壞信號設備。同時，拉日鐵路所處的惡劣自然環(huán)境，偏遠的各個站點，維護不便。計軸系統(tǒng)防雷防護的重要性首當其沖。

根據(jù)計軸系統(tǒng)設備分布特點，經(jīng)過分析得出雷電的入侵途徑：

直擊雷通過鋼軌傳導，破壞室內(nèi)外設備。

雷電感應過電壓、過電流通過信號電纜線侵入室內(nèi)設備。

感應雷產(chǎn)生的過電壓、過電流，通過鋼軌破壞室內(nèi)、外設備。

因此，系統(tǒng)的雷電防護對象主要是室內(nèi)接收設備、室外檢測箱。而信號系統(tǒng)雷電防護點主要有兩個：

室外設備連接鋼軌的端口處，安裝電涌保護器裝置；

室內(nèi)設備連接信號電纜的端口處，安裝電涌保護器裝置。

菲尼克斯電氣根據(jù)應用需求特點提供了完善的防雷解決方案，為拉日鐵路的計軸系統(tǒng)提供防雷保護：

作為浪涌防護產(chǎn)品國際知名品牌，菲尼克斯電氣一直引領全球低壓電涌防護的標準建設和技術的發(fā)展，且早在2004年就成為首批通過CRCC認證的防雷企業(yè)。扎根中國20多年來，菲尼克斯電氣積極參與中國鐵路建設，其防雷產(chǎn)品廣泛應用于鐵路計軸、閉塞、列控、道岔、5T、防災、通信及信號電源等多個專業(yè)領域，穩(wěn)定可靠的品質(zhì)得到了行業(yè)用戶的高度認可。