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資訊頻道12月24日，2021年全國交通運輸工作會議在北京召開。會議強調，必須推動交通運輸高質量發展。以供給側結構性改革為主線，深化改革創新開放，著力推動交通運輸質量變革、效率變革、動力變革，加快建設交通強國。
智能交通作為建設交通強國的核心內容，一直是各地不斷推進建設的重點。智能交通是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統，將是未來交通系統發展的主要方向。
近兩年，隨著新興技術的不斷發展，車路協同、智能視頻、5G通信、大數據、人工智能、數字孿生等構成了新一代智能交通系統的技術基石，推動智能交通產業逐漸步入落地應用的新階段。
發展到今天，智能交通在我們日常生活中已經有了非常多的應用，智能出行服務、智能車路協同體系建設、基礎設施智能化等與智能交通相聯系的產業開始加速落地。
綜合來看，我國400多個城市都已建成集接處警、信息采集、交通控制等功能于一體的智能化交通指揮控制中心，在北京、上海、深圳、廣州等大城市建立了綜合交通協調指揮中心，實現了城市道路交通、軌道、民航以及城市停車、公交等的綜合協調；高速公路收費、通信、監控系統全覆蓋，全國公路主要節點、重點路段均安裝了交通監控設備和系統，實現對主要道路運行狀態的智能化監測、預警和應急處置。
從企業的角度，高德地圖發布國內首個智慧交通物聯網（IOT）平臺，用軟硬一體的數字化能力讓道路交通從業者的工作更安全高效；百度Apollo開發智能車云，推出自動駕駛中心、汽車AI中臺、安全大腦等一系列汽車云解決方案；華為從端側、管側、云側發力，基于云計算、大數據，讓曾經“廢棄”的交通數據運轉起來；此外，海信網絡、易華錄、海康威視、阿里云、滴滴、新華三等企業也紛紛從不同角度進軍智能交通領域。可以預見，我國智能交通產業生態正在穩步成長中。
今年9月10日，騰訊公布智慧交通新戰略We Transport，從建設、管理、服務、運營四大層面展開，探索人、車、路數字化價值，推動交通產業智慧化升級，希望搭建政府、企業、用戶共同參與的生態系統。目前，騰訊已經與31家車企、300多家出行生態合作伙伴建立了緊密的合作關系，希望攜手產業鏈合作伙伴，共建智慧交通產業生態。
可以看到，我國智能交通產業發展已走上快車道，正處于運用新一代信息技術實現網聯化、協同化、智慧化的階段。未來，數據采集與分析、監測預警、信號傳輸、控制平臺等相關自動化技術與產品將在智能交通領域得到大范圍應用，伴隨著智能交通產業的快速發展，我國自動化產業也將迎來廣闊的應用前景。
智能交通的快速發展，同樣離不開國家政策的支持。2020年，中共中央政治局會議提出，加快形成“以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進”的新發展格局，新基建成為推動國內大循環核心的重要力量。智能交通作為5G、大數據、人工智能等先進技術落地的典型應用場景，將在新基建時代迎來更大的市場機遇。相信，在即將到來的“十四五”期間，智能交通相關技術將更加成熟和實用，在政策與科技的加持下開啟新的發展篇章。
摘自《自動化博覽》2020年12月刊
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號