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    石油供應(yīng)緊張，油價一升再升，能源問題不僅引起國家的高度重視，也成為老百姓熱議的話題。我們究竟如何應(yīng)對這一難題，破解能源緊張的出路在哪里？帶著這一問題，記者采訪了吉林省乙醇燃料的生產(chǎn)以及乙醇汽油的推廣使用情況，從中我們也許可以看到緩解能源緊張的途徑和希望。

石油資源緊張呼喚可再生能源

    近年來，石油資源日益緊張，可再生能源的開發(fā)顯得尤為重要和迫切。就在這樣的背景下，建設(shè)吉林燃料乙醇項目被提到了國家實施新能源戰(zhàn)略的重要議事日程。

    2001年上半年，國家批準了以玉米為原料的吉林燃料乙醇建設(shè)項目，其年生產(chǎn)能力達60萬噸。這一項目分兩期建設(shè)，當(dāng)年9月22日，一期工程年產(chǎn)燃料乙醇30萬噸工程正式啟動。經(jīng)過近3年的努力，項目于2003年8月底建成并開始投料試產(chǎn)，年底基本具備了達產(chǎn)能力。一期工程總投資20億元，由中國天然氣集團公司、吉林糧食集團公司和中國華潤總公司共同出資，由吉林燃料乙醇有限責(zé)任公司負責(zé)經(jīng)營。

    從此，可再生能源―――乙醇汽油在我國變?yōu)楝F(xiàn)實，也無可置疑地成為我國實施新能源戰(zhàn)略的重要成果。 

多管齊下保燃料乙醇生產(chǎn)

    燃料乙醇生產(chǎn)成本高，特別是在早期生產(chǎn)過程中，人們對它還缺乏認識，市場還沒有打開，生產(chǎn)裝置只能低負荷運行，所以成本高得驚人。為此，一方面，吉林省政府采取封閉推廣等措施，提高銷售量，另一方面，生產(chǎn)企業(yè)進行技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化工藝技術(shù)條件和設(shè)備性能，并采取“間歇式生產(chǎn)”降低消耗，以分季采購降低玉米原料采購成本，使燃料乙醇的單位制造成本由2003年的每噸4712元左右降到目前的3820元左右，降幅接近20％。

    同時，國家從實施能源戰(zhàn)略的長遠目標出發(fā)，也對燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)給予大力支持。2004年6月，《財政部關(guān)于燃料乙醇虧損補貼政策的通知》正式下達，分年度明確了補貼標準，從2004年到2008年每噸補貼分別為2736元、2395元、2054元、1373元和1373元。這一系列的扶持政策、保護措施和技術(shù)措施，逐步降低了燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)的運營風(fēng)險。

    2004年，吉林燃料乙醇有限責(zé)任公司的生產(chǎn)負荷從50％上升到90％，全年贏利1100萬元；今年由于油品市場價格不斷攀升，企業(yè)效益一路上升，到7月份，已實現(xiàn)營業(yè)收入11．86億元，其中僅主營業(yè)務(wù)收入就達到7．41億元，實現(xiàn)利潤1．06億元。吉林燃料乙醇生產(chǎn)已走出高風(fēng)險區(qū)。

乙醇汽油推廣形勢看好

    乙醇汽油推廣使用之初，由于組分油質(zhì)量不合格，導(dǎo)致乙醇汽車油耗偏高，再加上用戶對乙醇汽油還持懷疑態(tài)度，所以推廣工作十分艱難。經(jīng)過對乙醇汽油組分油技術(shù)的不斷改進，提高了乙醇汽油的質(zhì)量，特別是2004年10月后，吉林在全省開始對乙醇汽油實行全品種封閉推廣，同時在今年又加大了在遼寧等地的推廣工作，銷售量迅速上升。 

    來自吉林省乙醇汽油工作領(lǐng)導(dǎo)小組的資料表明，自2003年11月中旬到今年8月底，全省封閉推廣乙醇汽油653天，銷售量達到130多萬噸，平均日銷售量達1997噸多，平均市場覆蓋率81％，特別是今年1―8月份，銷售量就達到58萬多噸，日均銷售量2430噸。全省乙醇汽油市場運行平穩(wěn)。

    目前，吉林燃料乙醇企業(yè)的生產(chǎn)運行平穩(wěn)，平均每天生產(chǎn)燃料乙醇850多噸，基本達到滿負荷。截至今年8月底，企業(yè)累計生產(chǎn)燃料乙醇35萬多噸，累計銷售變性燃料乙醇34萬多噸。有關(guān)專家認為，隨著乙醇汽油質(zhì)量的不斷提高和用戶對乙醇汽車油耗偏高懷疑的消除，銷售形勢還將日益看好。 

乙醇燃料帶給我們什么 

    今年夏季，國內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)了汽油市場供應(yīng)緊張和限量銷售的情況，但是，吉林省由于推廣乙醇汽油，有組分油資源做保障，乙醇汽油的供應(yīng)和銷售未受明顯影響。有關(guān)專家認為，隨著石油資源緊缺程度的增加，燃料乙醇作為以玉米為原料的可再生能源，無疑給我們帶來緩解能源問題的希望，同時對農(nóng)業(yè)也將起到重要的拉動作用。 

    2003年8月投產(chǎn)以來，吉林燃料乙醇有限責(zé)任公司已累計收購玉米47萬多噸，在一定程度上緩解了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民賣糧難、增收難的問題。由于燃料乙醇生產(chǎn)的需求帶動，周邊地區(qū)玉米價格平均每噸為農(nóng)民增收35元。實實在在的收益，堅定了農(nóng)民種玉米、靠玉米增收的信心，調(diào)動了農(nóng)民種糧的積極性。 

    同時，乙醇汽油的推廣使用，還將減輕環(huán)境污染。有關(guān)部門檢測表明，車用乙醇汽油由于燃燒充分，可使有害尾氣排放總量降低33％以上，尾氣排放中一氧化碳排放明顯降低，最大降低率可達55％。 

    鏈接：乙醇汽油前景廣闊 

    乙醇是以玉米、小麥、薯類、糖蜜等為原料，經(jīng)發(fā)酵、蒸餾而制成。所謂車用乙醇汽油，就是把變性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成燃料。它能有效降低汽車尾氣污染，又能減少汽油消耗。如果按添加10％乙醇計算，每年即可減少汽油消耗量640萬噸，又為1000萬噸玉米找到更好的利用價值，對減少原油進口、節(jié)約外匯意義重大。 

    目前，除已批準的黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省以外，湖北、山東、河北、江蘇等地區(qū)也將進行乙醇汽油使用試點，到2005年底，上述各省范圍基本實現(xiàn)車用乙醇汽油替代其他汽油，并將形成全國推廣的局面。