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資訊頻道近日，中國汽車工程學(xué)會組織專家對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（CAICV）“電子電氣信息架構(gòu)與網(wǎng)絡(luò)工作組（EEiN）”提出的《汽車以太網(wǎng)交換機設(shè)備安全技術(shù)要求》CSAE標準項目進行了立項審查，該標準由中國信息通信研究院（以下簡稱“中國信通院”）、長城汽車股份有限公司聯(lián)合牽頭。專家組在聽取了牽頭單位所做的項目立項報告后，經(jīng)討論同意該標準列入中國汽車工程學(xué)會2021年標準研制計劃。
標準研制背景及主要內(nèi)容
隨著自動駕駛、智能座艙以及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的快速普及和發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)帶寬需求越來越大，這一趨勢促進了汽車以太網(wǎng)等高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在車內(nèi)的應(yīng)用部署。但以太網(wǎng)在提供高速、大帶寬的車載網(wǎng)絡(luò)的同時，也將以太網(wǎng)和TCP/IP協(xié)議族所帶來的網(wǎng)絡(luò)與信息安全問題引入車內(nèi)，不但如此，由于汽車的應(yīng)用以及功能安全方面的要求，針對車載網(wǎng)絡(luò)的流量基準和安全測試也變得日益迫切。
隨著汽車電子電氣架構(gòu)和軟件架構(gòu)的快速演進，汽車以太網(wǎng)逐漸成為車內(nèi)主流的骨干網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)成車內(nèi)骨干網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵設(shè)備正是汽車以太網(wǎng)交換機設(shè)備。目前汽車以太網(wǎng)的標準體系相對完備，并在國內(nèi)外獲得了廣泛的應(yīng)用，但針對汽車以太網(wǎng)的安全標準卻一直缺失，因此在充分發(fā)揮汽車以太網(wǎng)的優(yōu)勢同時，更應(yīng)加強對以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)及信息安全的標準化研究，補齊安全短板，保證汽車的整體安全。
該標準適用于汽車以太網(wǎng)交換機設(shè)備以及含有汽車以太網(wǎng)交換機單元的車用設(shè)備。除了汽車以太網(wǎng)所支持的OSI數(shù)據(jù)鏈路層和物理層的安全要求，為了支持車內(nèi)各虛擬局域網(wǎng)（VLAN）的互通功能，該標準也將包括OSI網(wǎng)絡(luò)層的部分安全協(xié)議或功能，如IPSec等。
該標準以通信及工業(yè)用以太網(wǎng)交換機安全標準為基礎(chǔ)，依據(jù)該標準的研究框架，分別從邏輯上的數(shù)據(jù)平面、控制平面、管理平面，對汽車以太網(wǎng)交換機涉及的網(wǎng)絡(luò)與信息安全問題進行全面、系統(tǒng)的梳理和分析。每個邏輯平面將包括安全威脅分析以及對應(yīng)的鑒別與認證、用戶數(shù)據(jù)保護、系統(tǒng)功能保護、資源分配、安全審計、安全管理、可信信道/路徑、系統(tǒng)訪問等八方面的安全功能。同時，該標準將緊密結(jié)合并適配汽車以太網(wǎng)的特點及要求，如需支持診斷協(xié)議的安全、去除某些交換機所具有的動態(tài)協(xié)議或動態(tài)配置等，對汽車特有的安全威脅以及所需的安全功能進行重點研究。 標準發(fā)起單位 中國信通院 長城汽車股份有限公司 中汽創(chuàng)智科技有限公司 吉利汽車研究院（寧波）有限公司 國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司 北京國科天迅科技有限公司 中國軟件評測中心 北京萬集科技股份有限公司 蘇州裕太微電子有限公司 北京豆莢科技有限公司 聯(lián)系人 起草工作組聯(lián)系人 李 巍：liwei1@caict.ac.cn 劉牧之：cyeefit@gwm.cn 中國汽車工程學(xué)會 標準管理部 吳文強 wwq@sae-china.org 18526626978（同微信） 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 孫宮昊 sungonghao@china-icv.cn 16601231611（同微信） 關(guān)于CAICV“電子電氣信息架構(gòu)與網(wǎng)絡(luò)工作組（EEiN）” 隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，諸如以太網(wǎng)和時間敏感網(wǎng)絡(luò)等高速局域網(wǎng)技術(shù)也快速向汽車領(lǐng)域遷移。中國信息通信研究攜其在信息通信技術(shù)、標準化以及測試驗證領(lǐng)域的長期而深厚的積累，積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)平臺的跨行業(yè)融合作用，聯(lián)合國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、吉利汽車研究院（寧波）有限公司、上海蔚來汽車有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司以及華為技術(shù)有限公司在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（CAICV）發(fā)起成立“新型車載高速網(wǎng)絡(luò)工作組（NIVN）”，并任組長單位，積極推動新型車載高速網(wǎng)絡(luò)的標準化及產(chǎn)業(yè)化。隨著汽車電子電氣架構(gòu)的快速演進以及其與車載高速網(wǎng)絡(luò)的密切聯(lián)系，該工作組目前已正式更名為“電子電氣信息架構(gòu)與網(wǎng)絡(luò)工作組（EEiN）”，從而更好的支撐電子電氣架構(gòu)與車載網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)研究和標準化需求。目前該工作組已完成并正式發(fā)布國內(nèi)第一份汽車以太網(wǎng)相關(guān)的團體標準CSAE
152-2020《車載音視頻橋（AVB）技術(shù)要求》，并正在就該領(lǐng)域所急需的其他標準化空白點開展深入研究，立項制定相關(guān)標準，從而更快速有效的推進國內(nèi)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和落地應(yīng)用。 EEiN工作組網(wǎng)址： http://www.caicv.org.cn/group?id=127 EEiN工作組組長： 李巍，中國信通院泰爾終端實驗室智能汽車研究中心主任，liwei1@caict.ac.cn
來源：中國信通院CAICT
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號