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9月1日，由中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)、首都會(huì)展集團(tuán)主辦的“雙碳”背景下的未來出行變革論壇，在服貿(mào)會(huì)首鋼園區(qū)隆重召開。本次論壇以白皮書框架發(fā)布、主題演講、高端對(duì)話、倡議發(fā)布等精彩環(huán)節(jié)，為軟件及汽車企業(yè)搭建了跨界溝通的高端交流合作平臺(tái)。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家，企業(yè)代表共同探討了在“雙碳”背景下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展方向及路徑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為汽車產(chǎn)業(yè)的“雙碳”目標(biāo)達(dá)成獻(xiàn)言獻(xiàn)策。

工業(yè)和信息化部信息技術(shù)發(fā)展司領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)工程院院士沈昌祥，中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)付曉宇，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都，中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)分會(huì)秘書長(zhǎng)張健，大眾汽車集團(tuán)全球軟件中心CARIAD中國(guó)子公司CEO常青、CTO孫偉，北京高科數(shù)聚技術(shù)有限公司CEO程杰，以及包括東軟集團(tuán)、東土科技、毫末智行、中信建投、普華永道、富通東方等在內(nèi)的數(shù)十位國(guó)內(nèi)外軟件行業(yè)、汽車行業(yè)資深人士和投資機(jī)構(gòu)相關(guān)人士，以現(xiàn)場(chǎng)或視頻形式，共同參與了此次會(huì)議。

領(lǐng)域?qū)＜抑笇?dǎo)，軟件安全成就智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)

中國(guó)工程院院士沈昌祥以視頻形式為本次會(huì)議致辭。沈昌祥院士指出，在產(chǎn)業(yè)各方面共同努力下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展：一是我國(guó)已經(jīng)初步形成了較為完善的智能車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品鏈；二是隨著軟件+汽車等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的跨界協(xié)同創(chuàng)新，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸形成覆蓋車、路、云、智能城市交通和智慧城市的生態(tài)系統(tǒng)；三是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成激光雷達(dá)、算法、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得了突破。同時(shí)，沈昌祥院士強(qiáng)調(diào)，安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生命。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中構(gòu)建安全可信的軟件生態(tài)至關(guān)重要。汽車軟件企業(yè)需要加強(qiáng)在軟件開發(fā)生命周期的每一個(gè)階段和整個(gè)軟件供應(yīng)鏈中的軟件安全保障。

行業(yè)白皮書發(fā)布，研判汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

軟件是新一代信息技術(shù)的靈魂，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵支撐。隨著汽車步入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，車用基礎(chǔ)軟件逐漸成為行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，車用軟件賽道不斷加寬。中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)分會(huì)秘書長(zhǎng)張健在本次論壇上發(fā)布了《2022中國(guó)汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》框架。《白皮書》框架從全球和中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)分析展開，聚焦到系統(tǒng)軟件、中間件、應(yīng)用軟件、數(shù)據(jù)安全四大方面進(jìn)行研究，并為領(lǐng)域發(fā)展提出趨勢(shì)和建議。

《白皮書》框架指出，2022年的中國(guó)汽車軟件市場(chǎng)有以下幾個(gè)趨勢(shì)：一、標(biāo)準(zhǔn)化的電子電氣架構(gòu)及軟件生態(tài)將逐步建立；二、汽車軟件水平將成為提升自主車企產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵；三、基于多維數(shù)據(jù)融合的應(yīng)用軟件將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)；四、由整車企業(yè)和軟件企業(yè)共同主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將逐步構(gòu)建；五、政策持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)量良性發(fā)展，保障汽車軟件技術(shù)研發(fā)突破。

行業(yè)專家云集，共話“雙碳”出行宏偉藍(lán)圖

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來以“雙碳”目標(biāo)下的新汽車產(chǎn)業(yè)”為主題，進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)政策解讀。他指出，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了深度的變革期，從過去的材料端、設(shè)備端、制造端到應(yīng)用端，現(xiàn)已經(jīng)變成了橫向網(wǎng)格化的生態(tài)圈和價(jià)值鏈，需要許多包括軟件在內(nèi)的各行各業(yè)共同發(fā)力，來實(shí)現(xiàn)我們交通強(qiáng)國(guó)的設(shè)想。

他總結(jié)到，到2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。氫燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，商用車實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型。各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車輛在國(guó)內(nèi)廣泛運(yùn)行，中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

大眾汽車集團(tuán)全球軟件中心CARIAD的中國(guó)子公司CEO常青以《“雙碳”背景下的跨國(guó)公司中國(guó)智能移動(dòng)出行解決方案》為題做了主題演講。他講到，CARIAD及其中國(guó)子公司正在構(gòu)建全棧式的軟件技術(shù)實(shí)力，并致力于研發(fā)適用于大眾汽車集團(tuán)內(nèi)所有品牌的全新、統(tǒng)一、可擴(kuò)展的軟件平臺(tái)。作為CARIAD在歐洲總部以外建立的第一個(gè)子公司，CARIAD中國(guó)團(tuán)隊(duì)于2022年4月28日正式對(duì)外發(fā)布其中國(guó)戰(zhàn)略。常青說：“在中國(guó)，CARIAD中國(guó)子公司將以用戶體驗(yàn)和市場(chǎng)需求為中心，開發(fā)和創(chuàng)新適合本土生態(tài)環(huán)境的智能出行解決方案，真正實(shí)現(xiàn)在中國(guó)研發(fā)，為中國(guó)創(chuàng)新，并針對(duì)六大關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行中國(guó)本土化研發(fā)和適配，包括用戶體驗(yàn)、用戶交互、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，車輛與系統(tǒng)整合，數(shù)據(jù)處理以及硬件設(shè)計(jì)與適配。”

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都，為與會(huì)者帶來了構(gòu)建未來出行生態(tài)的流通服務(wù)的行業(yè)趨勢(shì)分享。他指出，新能源汽車的保有量、產(chǎn)銷量近兩年突飛猛進(jìn)。預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車銷量可超過一千萬(wàn)輛，達(dá)到汽車年產(chǎn)銷量的45%到50%。

他表示，流通是提供有價(jià)值的服務(wù)。除了汽車軟件的升級(jí)服務(wù)，在眾多出行場(chǎng)景中，汽車還可以通過和場(chǎng)景的變化產(chǎn)生新服務(wù)、新消費(fèi)，為汽車帶來新的價(jià)值。

高端對(duì)話，探討綠色出行生態(tài)體系建設(shè)的新機(jī)遇

在高端對(duì)話環(huán)節(jié)，中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)付曉宇，大眾汽車集團(tuán)全球軟件中心CARIAD的中國(guó)子公司 CTO孫偉，北京高科數(shù)聚技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)程杰，普華永道中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人金軍，分別代表軟件行業(yè)、廠商、大數(shù)據(jù)及人工智能、產(chǎn)業(yè)投資領(lǐng)域，圍繞綠色出行生態(tài)體系建設(shè)的新機(jī)遇展開積極的溝通。

各位專家分別從發(fā)展路徑、技術(shù)發(fā)展、體系建設(shè)、人才建設(shè)等方面展開了探討。孫偉博士指出， CARIAD中國(guó)子公司是支持大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量。打造安全、可靠、環(huán)保、便捷、愉悅、智能的智能出行體驗(yàn)和數(shù)字生態(tài)，為消費(fèi)者帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)，是CARIAD中國(guó)子公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在全力以赴的目標(biāo)。程杰博士指出，高科數(shù)聚通過搭建能夠讓主機(jī)廠、制造零部件的和所有的出行服務(wù)的公司，跟消費(fèi)者有一個(gè)更直接，更高效的交互平臺(tái)；從消費(fèi)者的交互里面得到信息，而且不斷通過跟消費(fèi)者的交流，知道他們的體驗(yàn)，幫助他們得到最滿意的一個(gè)體驗(yàn)以及幫助同時(shí)打造綠色出行。普華永道中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人金軍先生和中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)付曉宇先生也表達(dá)了精彩的觀點(diǎn)。

中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布“綠色智慧出行生態(tài)共同體”倡議

在本次論壇的最后，中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)付曉宇發(fā)布“智慧綠色出行生態(tài)共同體”倡議。倡議呼吁業(yè)界同仁們秉持開放心態(tài)，堅(jiān)持互利共贏、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)持協(xié)同合作。來自工業(yè)和信息化部信息技術(shù)發(fā)展司、中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、大眾汽車集團(tuán)全球軟件中心CARIAD中國(guó)子公司、北京高科數(shù)聚技術(shù)有限公司、以及包括東軟集團(tuán)、東土科技、毫末智行、中信建投、普華永道、富通東方等在內(nèi)的數(shù)十位國(guó)內(nèi)外軟件行業(yè)、汽車行業(yè)資深人士和投資機(jī)構(gòu)相關(guān)人士，共同見證了此次倡議的發(fā)布。

“雙碳”背景下的未來出行變革論壇的順利召開，有效促進(jìn)了我國(guó)汽車領(lǐng)域政、產(chǎn)、學(xué)、研各界的深入交流，探索“雙碳”目標(biāo)下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)解決方案，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁向新臺(tái)階。

來源：中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)信息中心