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寧波2024年1月19日電(奚金燕 付煒 朱煒)1月19日下午3時，長三角智慧交通示范項目杭紹甬高速公路杭紹段正式通車。

1月19日15時，杭紹甬高速杭紹段開通運行，第一輛車駛?cè)朦h灣收費站。

　　杭紹甬高速公路杭紹段的建成通車不僅有效助推區(qū)域通行能力，有力助推杭甬“雙城記”發(fā)展，更集成展現(xiàn)了浙江智慧高速的探索成果。項目創(chuàng)新主動發(fā)現(xiàn)、主動管控、主動服務的“三主動-閉環(huán)管理”理念，將“智慧”成果融入到對司乘的一路“陪伴”之中。

　　多元融合讓高速服務更精準

　　從杭州蕭山南陽樞紐上高速，一路向東前往寧波方向，杭紹甬高速背后的“智慧”在現(xiàn)場模擬實驗中，可見一二。

　　當有車輛在高速上發(fā)生緊急停靠，智慧高速“慧眼”能在5秒內(nèi)主動發(fā)現(xiàn)異常情況，主動捕捉到事故的位置及具體情況，系統(tǒng)10秒內(nèi)聯(lián)動交警、消防、急救等一路多方，引導救援車輛10分鐘至15分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場。

　　浙江交通集團智慧高速建設專班高級工程師蔣南說，為了把“路的語言”傳達給司乘人員，杭紹甬高速搭建了伴隨式信息走廊，通過線上、線下相結(jié)合的多渠道發(fā)布體系，實現(xiàn)出行信息全過程伴隨、高時效發(fā)布。

　　發(fā)生交通事故，事故信息將第一時間同步到“智在行”APP、電子屏、車道情報板等渠道，距事故發(fā)生地2公里就進行預警提示，為司乘提供車道級的避障引導和最佳行車速度建議，降低追尾等二次事故風險，減緩路段擁堵。

　　杭紹甬高速地處沿海地區(qū)，團霧天氣頻發(fā)，對于交通流量大、貨車占比高的杭甬一帶高速而言，危險性極高。對此，浙江交通集團基于路側(cè)智能檢測設備、氣象局等多源感知數(shù)據(jù)，結(jié)合專用融合氣象算法，實現(xiàn)了10分鐘級的氣象監(jiān)測體系，首創(chuàng)“路-警-氣象”三方共建的四級預警機制，實現(xiàn)對團霧的精準感知和分級預警。

　　據(jù)介紹，基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、交通仿真、數(shù)字孿生、高精地圖等技術(shù)，杭紹甬形成了集主動交通管理、準全天候通行、伴隨式信息走廊、智慧隧道、智慧服務區(qū)、綠色能源服務、施救在線等場景為一體的智慧公路，不斷提升老百姓出行體驗和交通管理能力。

　　借助隧道路燈設置，引導司機“主動”調(diào)整至合理車速；隧道內(nèi)出現(xiàn)事故10秒內(nèi)自動啟動應急預案，有序指引人車安全、快速撤離；實現(xiàn)危化品運輸車輛全程跟蹤，無紙化登記；提供服務區(qū)充電預約、在線點餐、查找車位……“智慧化”蘊藏在行車的“小細節(jié)”之中。

　　一云統(tǒng)管實現(xiàn)異常秒級響應

　　據(jù)悉，杭紹甬打造了廣義車路協(xié)同系統(tǒng)，以人工智能算法和通信技術(shù)為驅(qū)動，實現(xiàn)道路全要素精準感知，從而實現(xiàn)交通管理與服務由被動向主動、由人工向智能、由開環(huán)向閉環(huán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　“我們希望打造協(xié)作式智能交通系統(tǒng)，為廣大司乘人員安全、便捷出行保駕護航的同時，切實提升道路安全運行水平和路網(wǎng)承載力。”蔣南說，為此，杭紹甬高速把日常管理都交給了“云”。

　　在“杭紹甬云”上，道路感知系統(tǒng)——“慧眼”能自動精準感知各類異常情況，智慧大腦——“杭紹甬云”能迅速制定并發(fā)布管控策略。主線車道、收費站、服務區(qū)、隧道等各類管控體系等全部接入，共同組成了智慧高速的神經(jīng)網(wǎng)絡和軀體。

　　通過物聯(lián)網(wǎng)平臺對44萬套終端設備完成在線納管，實現(xiàn)高速公路感知和管控設備的在線監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集，借助視頻AI算法技術(shù)，杭紹甬高速實現(xiàn)全路段無盲區(qū)監(jiān)測覆蓋，及對交通事故、停車、行人、拋灑物等道路異常事件的5秒內(nèi)主動發(fā)現(xiàn)和24小時全天候感知與預警。

　　浙江交通集團杭紹甬高速軟件項目負責人余誠介紹，借由“杭紹甬云”，整體道路異常事件發(fā)現(xiàn)率可達99%以上，完成道路異常監(jiān)控由人工值守轉(zhuǎn)變?yōu)闄C器值守，事件報警由司乘被動報警轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)秒級主動發(fā)現(xiàn)。

　　針對隧道特殊場景，借助留存車輛專項算法實現(xiàn)“全路域、全事件”的智能監(jiān)測，實時掌握隧道內(nèi)留存車輛的車型、數(shù)量，為隧道內(nèi)發(fā)生火災等重大事故后人員和車輛的疏散提供強有力的決策支撐。

　　此外，采用交通仿真技術(shù)搭建“智控”平臺，“杭紹甬云”能預測未來30分鐘道路擁堵等潛在的交通運行風險，并主動采取交通管控措施。

　　當異常事件發(fā)生時，平臺通過智能匹配分車道限速、收費站入口管控等25類情景策略并自動化調(diào)配處置資源，實現(xiàn)對事故地點前后主線、收費站、服務區(qū)、隧道等設施的一體化自動聯(lián)控，有效提升主動管控效率，預期二次事故發(fā)生率降低15%，主線交通管制時長減少10%。

來源：中國新聞網(wǎng)