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關(guān)注中國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
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低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)可期
  • 點(diǎn)擊數(shù):247     發(fā)布時(shí)間:2024-03-19 19:53:30
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電動(dòng)垂直起降航空器被稱(chēng)為“空中出租車(chē)”,是低空飛行器的一種,無(wú)人駕駛,無(wú)需傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)和跑道,像直升機(jī)一樣垂直起飛,在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式,使用純電動(dòng)力。這一技術(shù)設(shè)想目的是實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)和都市圈城際間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行,或?qū)⒃谖磥?lái)成為空中出行的重要方式,并形成新的廣闊市場(chǎng)。

近日,5eVTOL(電動(dòng)垂直起降)航空器盛世龍從深圳蛇口郵輪母港起飛,經(jīng)過(guò)約20分鐘的飛行,降落在珠海九洲港碼頭,完成深圳至珠海跨海跨城eVTOL航空器航線的首次演示飛行。這是全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行,將深圳至珠海單程2.53小時(shí)的地面車(chē)程時(shí)間縮短至20分鐘。

電動(dòng)垂直起降航空器被稱(chēng)為“空中出租車(chē)”,是低空飛行器的一種,無(wú)人駕駛,無(wú)需傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)和跑道,像直升機(jī)一樣垂直起飛,在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式,使用純電動(dòng)力。這一技術(shù)設(shè)想目的是實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)和都市圈城際間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行,或?qū)⒃谖磥?lái)成為空中出行的重要方式,并形成新的廣闊市場(chǎng)。2023年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出,打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景豐富,對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用,發(fā)展空間極為廣闊。有白皮書(shū)預(yù)測(cè),到2025年,低空經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬(wàn)億至5萬(wàn)億元。

此前,“北京到上海僅需2.5小時(shí)”的話題引發(fā)熱議。話題緣起于有消息稱(chēng),我國(guó)最新設(shè)計(jì)的最高時(shí)速450公里的CR450復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車(chē)組將于2025年投入運(yùn)營(yíng),并根據(jù)京滬客專(zhuān)線路長(zhǎng)度計(jì)算得出了上述結(jié)論。在這種期待中可以看到人們對(duì)于兩座城市之間更短時(shí)間通勤的渴求。當(dāng)前,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展十分注重效率,快節(jié)奏是各行各業(yè)的常態(tài),即使互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)讓人與人之間的交流“零距離”,但經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活仍然需要人與人面對(duì)面線下交流。因此,空間上的距離無(wú)法縮短,就需要在縮短交通時(shí)間上發(fā)力。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì),發(fā)展城市間低空交通通勤,正契合了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。

北京到上海仍屬于地理意義上的遠(yuǎn)距離城市,短時(shí)間內(nèi)仍然只能依靠發(fā)展高速鐵路和傳統(tǒng)民航,來(lái)縮短兩地間交通時(shí)間。但也應(yīng)該看到,黨的十八大以來(lái),區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展成績(jī)斐然,在新發(fā)展理念指引下,區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展需向更高水平邁進(jìn)。京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域建設(shè)發(fā)展,需打造更加便捷快速的交通圈,在現(xiàn)有半小時(shí)、1小時(shí)交通圈外,發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)勢(shì)在必行。工信部、科技部、財(cái)政部、民航局聯(lián)合印發(fā)了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》,提出加快將eVTOL融入綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),建立統(tǒng)一的空地智聯(lián)管理平臺(tái),打造低空智聯(lián)網(wǎng),初步形成安全、便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市空運(yùn)體系。

深圳是我國(guó)改革開(kāi)放的“排頭兵”,同樣也是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的先行者。此次全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次演示的飛行航線由深圳通航企業(yè)運(yùn)營(yíng),這將是深圳試點(diǎn)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的成功實(shí)踐。如今,全國(guó)多省份都在致力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì),搶抓機(jī)遇促發(fā)展。《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出,以廣州、深圳、珠海為依托,做大做強(qiáng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè);《上海打造未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地發(fā)展壯大未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)方案》提出,突破傾轉(zhuǎn)旋翼、復(fù)合翼、智能飛行等技術(shù),研制載人電動(dòng)垂直起降飛行器,探索空中交通新模式;海南省發(fā)布全國(guó)首張省域無(wú)人駕駛航空器適飛空域圖……或許在不遠(yuǎn)的將來(lái),包括電動(dòng)垂直起降航空器在內(nèi)的各種無(wú)人航空器將在城市間的低空忙碌飛行,加密城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,為高質(zhì)量發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。

來(lái)源:《光明日?qǐng)?bào)》

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